gonflage et pilotage en l'air

[tommy n]

salut a tous,

j'arrive à 350 vols et 180 heures depuis mes débuts qui datent d'aout 2011, comme vous tous je passe tout mon temps libre sur le site de parapente le plus proche. la journée typique de parapente pour moi c'est au terrain à midi, gonflage à l atterro ou au déco en attendant que les potes arrivent et que ça se mette en place; zéro, un ou plusieurs vols selon les conditions et gonflage jusqu'a ce que la brise tombe. je commence donc a accumuler un nombre d heure de gonflage-wagas assez conséquent : je pense en être aux alentours de 500 h.

bref vous l aurez compris j'adore faire du gonflage, et j'en ressens tous les bénéfices en vol sans aucun doute.

je commence à bien faire les vrilles au sol et les posés en vrille, quelqu'un qui pratique aussi ce genre de facéties pourrait il m'indiquer si le mouvement est très différent d'un misty-flip et quelles en sont les différences? bien évidemment je ne compte pas tenter ceci tout seul dans mon coin, c est juste de la curiosité.

[Benoit 2R]

Dès lors que tu as les pieds sur terre tu délestes ta voile qui réagit donc avec une charge moindre qu'en vol.

[tommy n]

bien évidemment benoit, je m interrogeais plus sur le pilotage de la vrille par rapport au misty que sur les effets du poids du pilote sur la voile et des rappels pendulaires.

[laurentgedm]

C'est similaire dans le geste de décro, cependant lors d'un vrai misty ce qui est difficile ce n'est pas de "piloter" la vrille, mais:
- de choisir le moment où on envoie
- de gérer la sortie: le contre, et l'abattée potentiellement violente qui suit

Et ça, tu ne le vois pas au sol...
Cela dit, c'est clair que ça aide de savoir le faire en gonflage!

[tommy n]

Ok merci!