Skyman take off

[edae]

Chacun sait si il est confortable ou pas dans ses décos, technique conventionnelle ou pas. Pour ma part je pêche davantage pour me retourner et affaler l'aile dans le vent fort.

[PiGi]

((@)) Boolean, Charognard et... Pigi, trouvez moi le post où je me "pâmerais" devant Marcus.

Et toi où as-tu vu que je disais ça???
Sauf ton respect, mon intervention, n'avait rien à voir avec toi.
J'approuvais juste les commentaires de Boolean8 d'un , sans aucun rapport avec tes propos, ni dans son intervention ni dans la mienne.

[plumocum]

Personne ne relève qu'avec cette position de face voile conventionnelle la drisse de frein du dessus frotte sur les élévateurs. Ce ne doit être qu'un moment très fugace sous peine de déteriorer son matos

Si personne ne le relève c'est que ce problème n'existe pas.
Je gonfle comme ça depuis 97 et n'ai jamais constaté la moindre usure prématurée de mes élévateurs ou drisses de frein. Je suis entouré de gens qui gonflent comme ça depuis longtemps aussi sans qu'on ait jamais eu à évoquer ce constat. Mais à la différence d'avant que je ne gonfle que très peu pour beaucoup plus d'heures en vol. Peut-être que ceux qui ont une pratique différente avec des heures de jeux au sol ont ce problème. (Mais en général, lorsque l'on joue des heures au sol on ne croise pas les commandes  )
Lance un sondage.

[edae]

Depuis quelques années j'ai ajouté du ripstop spinnaker sur mes élévateurs suite a un boulochage de ceux-ci du fait de passer un temps considérable les élévateurs croisés en face voile, les élévateurs se touchent et inévitablement frottent. Alors pour moi une drisse de frein qui frotte est rédhibitoire

[wowo]

(((@))) Boolean, Charognard et... Pigi, trouvez moi le post où je me "pâmerais" devant Marcus.

Et toi où as-tu vu que je disais ça???
Sauf ton respect, mon intervention, n'avait rien à voir avec toi.
J'approuvais juste les commentaires de Boolean8 d'un , sans aucun rapport avec tes propos, ni dans son intervention ni dans la mienne.

Autant pour moi    je n'ai pas su mettre ton smiley dans son juste repport avec le post de Boolean8. Sur ce coup j'ai gonflé et décollé trop vite sans suffisamment de contrôle. Je suis désolé.

 

[ALPYR]

Personne ne relève qu'avec cette position de face voile conventionnelle la drisse de frein du dessus frotte sur les élévateurs. Ce ne doit être qu'un moment très fugace sous peine de déteriorer son matos

Si personne ne le relève c'est que ce problème n'existe pas.

J'ai déjà vu (hélas, pas pris de photo) des élévateurs à changer à cause de ça. Le frottement d'une suspente de frein peut fondre, comme si on utilisait un fer à souder, la surface d'un élévateur et l'entamer sur un bon demi-millimètre.
Dans certaines positions, voile bien au-dessus de la tête nécessitant d'amples freinages dans du vent turbulent, en face voile commandes croisées, les gaines des drisses de frein échauffent de manière incroyable sur les frottements appuyés. Les dégâts sont facilement visibles et en général les propriétaires du matériel ne comprennent pas d'où ça vient.

Ça peut être particulièrement critique sur les voiles allégées avec élévateurs Dyneema. Je pense que dans certaines configurations on peut aller jusqu'à sectionner un élévateur. Si ça n'est pas encore arrivé, ça arrivera.
Je ne saurais trop conseiller aux possesseurs d'ailes avec ce type d'élévateurs d'inclure leur contrôle à chaque prévol. Encore plus après un décollage face voile commandes croisées ou après une séance de gonflage.

[plumocum]

  merci pour vos témoignages.
Perso j'ai fait 90h avec une wild et des gonflages 'toutes conditions ', je n'ai pas constaté de problème de brûlure des élévateurs dyneema.
Ce sujet mérite peut-être un fil sondage parce qu'il  semble assez ignoré.

[ALPYR]

je n'ai pas constaté de problème de brûlure des élévateurs dyneema.

Ça dépend vraiment je pense de la position des mains dans laquelle on pratique le contrôle de voile.
Et pour vraiment revenir sur ce que tu dis, je n'ai eu l'occasion de le voir que sur des élévateurs classiques. Ce que je précise, c'est qu'à mon avis ça risque d'être encore plus grave dans le cas d'élévateurs Dyneema à cause de la température de fusion plus basse de la matière.

[edae]

C'est un peu le même problème pour les pilotes qui volent les mains en avant, les drisses de freins frottent alors sur les arrières. Selon les ailes cela change, pour ma Carrera+ il ne faut vraiment pas du tout avancer les mains, sur ma 2 lignes la marge est plus grande (sans surprise il n'y a pas de C!).

Le phénomène est particulièrement marqué en pilotage statique debout dos voile les pieds encore au sol, et pour cause les mousquetons sont alors très près du corps

[Guy67]

  cré vin diou, va falloir changer les élévateurs tous les cinq ans !

[PiGi]

Je fais mon face voile commandes croisées depuis mes débuts, jamais eu de soucis sur aucune de mes voiles, biplaces compris.

[edae]

Bah oui, tu te mets dos voile aussitôt (voir même un peu avant) que l'aile soit au zénith. Tu ne restes pas à piloter des plombes en face voile l'aile au zénith

[PiGi]

Effectivement

[edae]

cré vin diou, va falloir changer les élévateurs tous les cinq ans !

Des pilotes invoquent le fait que le gonflage abîme le matériel pour justifier le fait de ne jamais en faire. Lors d'une éventuelle vente je n'écrirais pas, jamais de gonflage

[edae]

Pour conclure la méthode conventionnelle est certainement la meilleure mais il est alors préférable de faire un déco fissa fissa, tout du moins pour la durée du face voile.

[jloux]

Le decollage à 5:11 n' a pas dû bien se passer. Parce que a 5:12, une seconde plus tard, la prise de vue n 'est plus strictement du meme endroit, donc correspond à un deuxieme déco. J 'aurai bien voulu voir comment il récupérait ce 1er essai raté dans ces conditions difficiles.
En tout cas a 4:57, il gère "grave" ce déco catapulte

[Tipapy]

Bien que je trouve dangereux de ne pas croiser les commandes et de lâcher les freins pour changer de mains, le bonhomme gère parfaitement ses décollages.
J'en connais plein qui tiennent les commandes dans les bonnes mains et qui décollent comme des bi.......

Et justement, il y a un en face de mon écran.