Pourquoi autant d’efforts sur les suspentes sur une entrée de sat ?
Salut
Parce que l'effort est réparti sur peu de suspentes
Et que en entrée de SAT, l'effort augmente rapidement et dure relativement longtemps (un demi-tour à charge max je dirais) avant de se stabiliser.
Pour rappel, le premier Kangaroo 2 arrivé en France a désuspenté en entrée de SAT au-dessus d'un lac (pas très connu le lac
)
Alors ok en bi ça envoie du lourd. Mais bon c'est quand-même bien dimensionné en suspentage (ce sont les suspentes hautes aussi qui ont lâchées de mémoire).
Bref... Entre les bis et les solo...
Faut-il revoir notre pratique ou nos machines ?
Je discutais avec un pilote de ligne et moniteur de parapente aujourd'hui qui me précisait à raison, qu'en avion, il y a des avions pour l'acro. D'autres pour le fret, d'autres pour le transport de personnes, d'autre qui volent sur place (les hélicos
)
A+
L