a noter egalement que le zicral peut etre fragilise par une rayure (profonde, pas un coup d'ongle bien sur) qui pourrait generer une amorce de rupture fragile...cette rayure sera plus difficile a obtenir sur de l'acier inoxydable
As tu des sources pour ça? Je suis très surpris, en escalade/alpi, on considère qu'il y a aucun problème tant qu'il reste les 2/3 du mousqueton (mousqueton généralement normé à 2200 daN). De plus ce débat me semble être relativement un faux débat, y a t'il des retour de rupture sur un maillon Zicral? Même ouvert, (par analogie avec le matos de montagne) il doit rester une résistance de 500 à 700 daN soit >10G pour un PTV de 100kg, ça laisse de la marge...
Par contre, des problème de maillon Acier qui se dévissent progressivement voir en vol, on en as plusieurs retours sur le Forum.
les alliages d'aluminium sont reputes etre sensibles aux rayures, qui peuvent dans les cas extremes provoquer des ruptures fragiles...c'est ce qu'on m'avais enseigne en ecole aeronautique, il nous etait d'ailleurs interdit d'utiliser des cutters ou autres objets tranchants ou potentiellement dangereux lorsqu'on bossait sur l'empennage du Fuga ou sur des pieces usinees...
il doit y avoir pas mal de litterature sur le net a ce sujet, de memoire il y a eu des cartons d'avion dus a ca...je reviens si je trouve des infos sur le net
[edit]
je precise que je ne connais pas de cas (et je ne pense pas qu'il y en ai, mais sait-on jamais) de mousquetons zicral parapente ayant rompu suite a ce genre de phenomene, mais ca ne me semble pas totalement impossible d'un point de vue science des materiaux (grosse rayure, choc suite par exemple a une grosse fermeture, pour couronner le tout a haute altitude donc dans des conditions de froid intense)...bon, faudrait cumuler le pas de bol, mais les accidents sont toujours une accumulation de facteurs aggravants
