zigru
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« le: 27 Février 2011 - 23:16:02 » |
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Alexander
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« Répondre #1 le: 27 Février 2011 - 23:23:53 » |
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c'est marrant : au niveau du sol y'a pétole. A 3'50, un gars a l'air de tomber tout seul ! J'imagine la tronche d'un éventuel client de biplaceur ! A 6'23, ça ne semble pas vraiment sympathique.
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deuchiste
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« Répondre #2 le: 28 Février 2011 - 09:13:54 » |
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Oué c'est curieux comme ça déclenche... C'est un thermo-dynamique plutôt zarbi. Quelqu'un pourrait expliquer ce qu'il se passe ?
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Tu t'entêtes à tout tenter, tu t'uses et tu te tues à tant t'entêter...
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Parapente Samoens
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« Répondre #3 le: 28 Février 2011 - 09:45:50 » |
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Un site brésilien fameux de départ en cross, placé en plein venturi les brises y deviennent rapidement trop fortes pour décoller. La manche est lancée, les conditions en vol sont excellentes, seule la brise sur le décollage pose problème. Le piège venant du gradient qui ralenti le vent au sol et donne confiance aux pilotes (vient mon petit ..... et paf ! ). Il est vrai qu'un décollage plus bas faciliterait les départs. Peut être que l'évolution est rapide et que les pilotes déjà en place n'ont pas envie de bouger ? Peut être que le terrain ne s'y prête pas ?
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deuchiste
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« Répondre #4 le: 28 Février 2011 - 10:40:44 » |
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Ah OK, je comprends mieux, merci. Purée, comme ils se font arracher les mecs. Sont chauds les Brésiliens...
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Tu t'entêtes à tout tenter, tu t'uses et tu te tues à tant t'entêter...
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jefferson
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« Répondre #5 le: 28 Février 2011 - 12:07:42 » |
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A 6'23, ça ne semble pas vraiment sympathique.
cest juste une selette sous une voile, non? (sans pilote)
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Bradepitre
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« Répondre #6 le: 28 Février 2011 - 12:59:42 » |
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cest juste une selette sous une voile, non? (sans pilote)
J'ai l'impression qu'il y a un pilote Mais je n'ai jamais vu un tel gradient. Jusqu'à 1 m sol, c'est tranquille de chez tranquille !
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piwaille
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« Répondre #7 le: 28 Février 2011 - 13:02:06 » |
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Un site brésilien fameux de départ en cross, placé en plein venturi les brises y deviennent rapidement trop fortes pour décoller. La manche est lancée, les conditions en vol sont excellentes, seule la brise sur le décollage pose problème. Le piège venant du gradient qui ralenti le vent au sol et donne confiance aux pilotes (vient mon petit ..... et paf ! ). Il est vrai qu'un décollage plus bas faciliterait les départs. Peut être que l'évolution est rapide et que les pilotes déjà en place n'ont pas envie de bouger ? Peut être que le terrain ne s'y prête pas ? mouaip menfin dès qu'ils quittent les affres du gonflage ça semble tout bon. Certes y a ps une grosse vitesse, mais ça pénètre et ça monte sans stress ... c'est quel niveau de compet ? paske moi je trouve quelques incohérences entre certaines ailes qu'on voit et quelques trucs qui me semblent des erreurs techniques
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Bradepitre
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« Répondre #8 le: 28 Février 2011 - 13:03:58 » |
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mouaip menfin dès qu'ils quittent les affres du gonflage ça semble tout bon. Certes y a ps une grosse vitesse, mais ça pénètre et ça monte sans stress ... c'est quel niveau de compet ? paske moi je trouve quelques incohérences entre certaines ailes qu'on voit et quelques trucs qui me semblent des erreurs techniques Tu peux préciser les incohérences et les trucs, l'analyse peut être intéressante. Merci
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Man's
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« Répondre #9 le: 28 Février 2011 - 13:17:46 » |
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cest juste une selette sous une voile, non? (sans pilote)
J'ai l'impression qu'il y a un pilote Jefferson a raison, il n'y a heureusement pas de pilote ; d'ailleurs, on entend derrière la musique que ça fait marrer tout le monde
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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Bradepitre
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« Répondre #10 le: 28 Février 2011 - 13:28:17 » |
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ouf ...
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piwaille
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« Répondre #11 le: 28 Février 2011 - 14:01:20 » |
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Tu peux préciser les incohérences et les trucs, l'analyse peut être intéressante. Merci
ben l'incohérence c'est surtout entre certaines ailes qui me semble pointu et les erreurs que je semble voir. après c'est vrai qu'un déco pas alimenté avec une (bonne) brise qui passe quelques metres au-dessus, ça peut être piégeux ... pour les fusibles après la technique est assez simple : - lever l'aile en douceur
- quand elle mord dans le vent mettre le poids dans la sellette
ça se voit bien sur les quelques qui se font arracher : y a toute de suite le bon poids, donc ça se passe bien (hormis le manque de contrôle). là, y a beaucoup beaucoup de plans où j'ai l'impression que les pilotes - mettent les watts au sol paske y a pas de zef
- puis y a plus d'appuis une fois l'aile au dessus de la tête
bref tout le contraire quoi
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Zebu
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« Répondre #12 le: 28 Février 2011 - 17:24:18 » |
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Ca ressemble assez aux conditions qu'on avait eu sur une A à St. André... pas mal de météo, plus la turbine habituelle du déco ouest. Mais ici, les décos sont dans l'ensemble assez bien maitrisés: Saint André 2007Marc
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Gillesf
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« Répondre #13 le: 01 Mars 2011 - 08:34:52 » |
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En regardant la première video, le novice que je suis pourrait se demander si ces gars là ont bien le niveau "compèt" et pas des voiles largement au dessus de leur capacité.
J'aurais réalisé des décos pareil lors de mon stage init, je crois que le BE m'aurait repeint pour de bon !
Et puis en réfléchissant bien , cela me rappel un soir un peu venté au déco de Courchon (Moustier) en avril dernier qui ne m'avait pas posé plus de problème que ça avec une Mojo3 si mes souvenirs sont bons, il y avait un gars en R10 - cocon qui faisait les mêmes crevettes, et personne ne semblait remettre en cause ses excellentes qualités de pilote. Est-ce que ces ailes trés allongées sont vraiment si dures à gonfler proprement ?
En revanche ici, une fois en l'air et l'aile chargée, elles semblent solides, qu'en est il en vrai ?
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frigorifix
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« Répondre #14 le: 01 Mars 2011 - 10:54:23 » |
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C'est certain que des voiles de 8 d'allongement, ça se gonfle vraiment pas comme une Mojo ! Sur la deuxième vidéo, on voit néanmoins très bien qu'il y a des gars qui gèrent ça très bien.
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Gillesf
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« Répondre #15 le: 01 Mars 2011 - 11:18:12 » |
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Je comprend bien, mais tout de même, quand tu as 2 ploufs téléguidés à ton actif, que tu te fais encore dessous à l'idée de tirer les élévateurs et que tu vois des "compétiteurs avec des Gun's" partir en vrac comme ça... Tu te poses des questions sur ton avenir dans la discipline ! Maintenant je comprends mieux le terme Gun en parapente... s'est un accessoire pour jouer à la roulette russe !
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BenHoit
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« Répondre #16 le: 01 Mars 2011 - 11:26:14 » |
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le meilleur moyen pour s'en rendre compte est de participer à l'organisation d'une compet : on a étalé les voiles sur la moquette de St Hil pour une compet : c'est rigolo de voir avec quelle précision il faut positionner certaines voiles pour qu'elles daignent se lever (à peu près) proprement (j'ai particulièrement souvenir des possesseurs d'omega x) ...
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Fred McTwist
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Mais tire sur la ficelle!!!
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« Répondre #17 le: 01 Mars 2011 - 22:25:01 » |
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il y a qd-m plusieurs moments (2:14 et 4:48 par exemple) où on voit de la fumée bien couchée au loin
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mieux vaut avoir des souvenirs que des regrets
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tanga
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« Répondre #18 le: 06 Mars 2011 - 19:32:41 » |
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y a des moment ca fait peur au déco et en l'air c'est plus "tranquille", avec du vent rafaleux gonfler un parapente peut devenir problématique même pour des bons.
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la tête en bas... en fin j'essaye :7mrgreen:
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