fat
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« le: 05 Novembre 2018 - 10:16:13 » |
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Comment les astronautes d'Apolo 11 se sont entraînés pour leur décollage vers la lune ... 🚀👨🚀🤟🛰️🌑 http://www.youtube.com/watch?v=G-keg505Ois
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laurentgedm
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« Répondre #1 le: 05 Novembre 2018 - 10:43:18 » |
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Eh ben oui mais elle a la patate , l'agility
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piwaille
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« Répondre #2 le: 05 Novembre 2018 - 12:40:12 » |
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Man's
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Up, up, and away !
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« Répondre #3 le: 05 Novembre 2018 - 12:45:28 » |
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Eh ben oui mais elle a la patate , l'agility En revanche, une patate n'a pas trop d'agilité.
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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Gand
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Si vous n'avez besoin de rien ...
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« Répondre #4 le: 05 Novembre 2018 - 13:19:36 » |
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Tellement frustrant de ne pas voir la sortie en vue interne
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... n'hésitez pas à faire appel à moi !
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fat
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« Répondre #5 le: 05 Novembre 2018 - 15:13:18 » |
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Tellement frustrant de ne pas voir la sortie en vue interne Ça aurait été avec plaisir mais on y voit rien d'intéressant malheureusement
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #6 le: 05 Novembre 2018 - 15:35:52 » |
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La galipette du pilote est volontaire ? cette vidéo renforce dans mon aversion envers les décros, beaucoup trop violent à mon gout !
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Flying Koala
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« Répondre #7 le: 05 Novembre 2018 - 16:01:13 » |
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Hey Fat, y'a plus simple pour faire un tour de sellette! Mais j'avoue que ta méthode est de loin la plus flashy que j'ai vue Une question, pourquoi décrocher aux D? FK.
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Les Eucalyptus sont mes amis
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Escape
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Sam
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« Répondre #8 le: 05 Novembre 2018 - 19:18:54 » |
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D comme dynamique. Enfin je suppose !
Édit : je crois que j’ai mal supposé, c’est bien un décro aux D
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"Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait"
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fat
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« Répondre #9 le: 05 Novembre 2018 - 21:42:23 » |
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La galipette du pilote est volontaire ?
Oui volontaire tout à fait
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fat
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« Répondre #10 le: 05 Novembre 2018 - 21:46:48 » |
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Une question, pourquoi décrocher aux D?
En décrochant aux D tu convertis plus d'énergie et surtout plus rapidement qu'avec les freins ... D'où l'effet catapulte Après là j'y suis allé fort j'avoue ... Mais c'était le but aussi Mais le decro dyn aux D reste mon plus grand kiff en acro
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Parapente Samoens
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« Répondre #11 le: 05 Novembre 2018 - 21:50:09 » |
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S'pèce de dingo !
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Flying Koala
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« Répondre #12 le: 06 Novembre 2018 - 00:05:26 » |
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Une question, pourquoi décrocher aux D?
En décrochant aux D tu convertis plus d'énergie et surtout plus rapidement qu'avec les freins ... D'où l'effet catapulte Après là j'y suis allé fort j'avoue ... Mais c'était le but aussi Mais le decro dyn aux D reste mon plus grand kiff en acro Et tu en sors comment? Tu trouves un point marche arrière avec les élévateurs D? Tu te mets en position marche arrière avec les commandes que tu as gardées en dragonne? Ou tu temporises direct le shoot de sortie après ton saut périlleux entre les élévateurs? (ça doit pas partir souvent droit dans ce cas lol)
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fat
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« Répondre #13 le: 06 Novembre 2018 - 05:42:25 » |
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Une question, pourquoi décrocher aux D?
En décrochant aux D tu convertis plus d'énergie et surtout plus rapidement qu'avec les freins ... D'où l'effet catapulte Après là j'y suis allé fort j'avoue ... Mais c'était le but aussi Mais le decro dyn aux D reste mon plus grand kiff en acro Et tu en sors comment? Tu trouves un point marche arrière avec les élévateurs D? Tu te mets en position marche arrière avec les commandes que tu as gardées en dragonne? Ou tu temporises direct le shoot de sortie après ton saut périlleux entre les élévateurs? (ça doit pas partir souvent droit dans ce cas lol) Décrochages aux D en gardant les commandes en mains (s'agirait pas d'être suicidaire non plus) et après tu gères la sortie avec les commandes comme un decro dyn normal.
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swaxis38
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« Répondre #14 le: 06 Novembre 2018 - 08:11:16 » |
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Me suis souvent demandé en voyant des D D de malades, s'il y avait pas un point où tu pouvais remonter tellement, la voile bien dessous toi, qu'il pouvait y avoir ensuite un risque de retomber dedans. Là on dirait que tu ne passes pas loin non? Un chouïa plus d'énergie à convertir pendant ton DD, toi encore plus à la verticale de la voile et hop, papillote!
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« Répondre #15 le: 06 Novembre 2018 - 08:27:41 » |
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Là on dirait que tu ne passes pas loin non? Je passe relativement loin même si en vidéo on a l'impression que ça passe vraiment pas loin. Un chouïa plus d'énergie à convertir pendant ton DD, toi encore plus à la verticale de la voile et hop, papillote! Ma prise de vitesse n'est pas parfaite, mais oui en allant encore plus loin (plus d'énergie, decro encore plus violent) y'a moyen de tomber dedans et sûrement même de passer derrière
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Gand
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Si vous n'avez besoin de rien ...
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« Répondre #16 le: 06 Novembre 2018 - 08:44:00 » |
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sûrement même de passer derrière
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SebDuSud
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« Répondre #17 le: 06 Novembre 2018 - 09:14:23 » |
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sûrement même de passer derrière Ohhh, donc on doit commencer les paris sur qui réalisera et quand sera fait le premier tumbling marche arriere?
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fat
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« Répondre #18 le: 06 Novembre 2018 - 11:25:17 » |
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sûrement même de passer derrière Ohhh, donc on doit commencer les paris sur qui réalisera et quand sera fait le premier tumbling marche arriere? ca a déjà été réalisé bien involontairement par des pilotes qui, depuis, on encore des problèmes de diarrhée chronique
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Man's
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« Répondre #19 le: 06 Novembre 2018 - 11:53:30 » |
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Question : à ton avis (ou quelqu'un d'autre), il se serait passé quoi si tu avais déclenché le décro un peu plus tôt, genre en pleine accélération ? (je dis pas d'essayer, hein ! )
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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« Répondre #20 le: 06 Novembre 2018 - 11:59:18 » |
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Question : à ton avis (ou quelqu'un d'autre), il se serait passé quoi si tu avais déclenché le décro un peu plus tôt, genre en pleine accélération ? (je dis pas d'essayer, hein ! ) oula ... je ne saurai répondre avec certitude ... si je trouve une réponse convenable je n'hésiterai pas mais là, à chaud, je n'ai rien qui ne serait d'un autre niveau que de la discussion de comptoir
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