cascade dans les airs

[Nicolas - AirDesign]

Les vrai crosseux  volent avec des C ou D .  

Ça fait tousser quand même de lire des trucs pareils !

Pourquoi tu tousses ? C’est vrai.

Peut-être parce que bien des pilotes, notamment sur le Forum, font des vols de 50, 100, 150, 200km sous leur "B"? Et que ça doit aussi pouvoir s'appeler du "vrai" cross? 

[Escape]

- J'ai aussi eu ce "soucis" en travaillant l'hélico.

Sacrée saloperie cet hélico ! Et en même temps quel super éducatif !
Qu’est-ce que c’est bon quand enfin ça marche à tous les coups (personnellement j’ai galéré là dessus).

[Charognard]

Les vrai crosseux  volent avec des C ou D .  

Ça fait tousser quand même de lire des trucs pareils !

Pourquoi tu tousses ? C’est vrai.

Peut-être parce que bien des pilotes, notamment sur le Forum, font des vols de 50, 100, 150, 200km sous leur "B"? Et que ça doit aussi pouvoir s'appeler du "vrai" cross? 

Ben non. Eux, ce n’est pas des vrais cross, c’est des promenades de loisir.

[M@tthieu]

Pouvez-vous me dire pourquoi à la 13° seconde, on a cette suspente de frein qui "semble" à l'intérieur des autres ? Je n'arrive pas à comprendre surtout qu'il a le frein devant les élévateurs avant que tout bascule



Merci.

[rangifer]

Ce shoot est typique d'une voile armée en amorce de décro, et non d'une frontale. J'en suis sûr à environ 187% 

C'est vrai que l'abattée semble bien violente pour une frontale, mais le décro dans cette vidéo, ni je ne le vois, ni je ne comprends comment il pourrait arriver dans cette situation. Mais je veux bien qu'on m'explique !

L'amorce de décro peut arriver dans n'importe quelle situation, un peu trop de frein, ou une rafale arrière, ou une entrée dans l'ascendance… ou encore une petite addition de tout ça, et hop ! 
C'est vrai que ce n'est pas évident de le voir, ça dure une fraction de seconde, on voit les élévateurs reculer franchement, puis ce shoot typique d'une aile "armée" par l'amorce d'un décro. Je reconnais bien le truc pour l'avoir déjà vécu en travaillant l'hélico.

Je ne vois pas non plus de décro ici. A 13sec, on voit bien les A fermer alors qu'il n'a aucun frein, ne rentre pas dans une ascendance particulière. Par contre après, il met un coup de frein probablement au mauvais moment qui a pu donner de l'énergie et augmenter l'amplitude. Il fait un demi-tour au moment où ça shoote et referme. Sur un décro, il n'y a pas de détente du suspentage et la bascule arrière surtout sur une surprise est plus marquée AMHA.

[pingumotion]

Pouvez-vous me dire pourquoi à la 13° seconde, on a cette suspente de frein qui "semble" à l'intérieur des autres ? Je n'arrive pas à comprendre surtout qu'il a le frein devant les élévateurs avant que tout bascule



Merci.

Regarde attentivement avant ce moment là : il a la main et le bras à gauche des élévateurs, mais avec sa drisse de frein qui passe en avant de ceux-ci (preuve vers 10s). Il a donc du se saisir de sa commande de frein par devant les élévateurs  . Me demande pas pourquoi hein ... 

[YenYen]

Pouvez-vous me dire pourquoi à la 13° seconde, on a cette suspente de frein qui "semble" à l'intérieur des autres ? Je n'arrive pas à comprendre surtout qu'il a le frein devant les élévateurs avant que tout bascule



Merci.

Regarde attentivement avant ce moment là : il a la main et le bras à gauche des élévateurs, mais avec sa drisse de frein qui passe en avant de ceux-ci (preuve vers 10s). Il a donc du se saisir de sa commande de frein par devant les élévateurs  . Me demande pas pourquoi hein ... 

C'est plutôt les A qui passent derrières les C à cause de la frontale. Donc c'est bien une frontale et non un décro,,, 

[rangifer]

Pouvez-vous me dire pourquoi à la 13° seconde, on a cette suspente de frein qui "semble" à l'intérieur des autres ? Je n'arrive pas à comprendre surtout qu'il a le frein devant les élévateurs avant que tout bascule



Merci.

Regarde attentivement avant ce moment là : il a la main et le bras à gauche des élévateurs, mais avec sa drisse de frein qui passe en avant de ceux-ci (preuve vers 10s). Il a donc du se saisir de sa commande de frein par devant les élévateurs  . Me demande pas pourquoi hein ... 

C'est plutôt les A qui passent derrières les C à cause de la frontale. Donc c'est bien une frontale et non un décro,,, 

Joli !

[pingumotion]

Regarde attentivement avant ce moment là : il a la main et le bras à gauche des élévateurs, mais avec sa drisse de frein qui passe en avant de ceux-ci (preuve vers 10s). Il a donc du se saisir de sa commande de frein par devant les élévateurs  . Me demande pas pourquoi hein ... 

C'est plutôt les A qui passent derrières les C à cause de la frontale. Donc c'est bien une frontale et non un décro,,, 

Oui tout à fait ! Et au passage j'ai dit une connerie dans mon post précédent, y'a pas de raison que le pilote ait la main droite qui passe entre les deux élévateurs (mais bon cette façon de pilotes avec les mains devant ...  ).

[Escape]

Personnellement je ne vois pas une frontale. Mais il est possible que je me trompe.

[xbug]

Personnellement je ne vois pas une frontale. Mais il est possible que je me trompe.

Possible à -87% en toute logique

[Escape]

Personnellement je ne vois pas une frontale. Mais il est possible que je me trompe.

Possible à -87% en toute logique

Excellent !