Accrochage des élévateurs face à la voile

[Hub]

En manipulation comme en religion, je reste profondément athée. Selon les circonstances, je détache ou pas ma sellette.

Chien d'hérétique ! 
Perso, je suis pas AbsolumentSûr que "ma" solution soit la meilleure en toutes circonstance, mais PlutôtConvaincu que c'est bon (pour moi, à mon niveau) d'avoir une routine et une seule et de ne pas passer son temps à changer de méthode.  Ca me libère l'esprit pour tout le reste, je fais ma préparation sans avoir à réfléchir et si "quelque chose cloche" en ne se présentant pas comme d'habitude (ça doit m'arriver une fois par an), je le perçois immédiatement sans avoir besoin d'analyser.

[BipBip06]

... autre truc & remarque pour définir la rotation Dr ou G du corps face voile à pret décollage :

Cela peut arriver que l'on ne sache plus vraiment de quel coté tourner.

- un petit coup d'oeil sur ses élévateurs devant sa ventrale
- On tourne du coté de l'élévateur qui passe en-dessous (de l'autre élévateur)


   Gonflage Gonflage ...
Lever sa voile au-dessus de téte,
Elle ne doit plus revenir au sol ...
et passer face voile dos voile et vice versa via Dr & G
Prendre du plaisir à ces jeux...
et en plus avec une mini voile c'est un jeux d'enfant !!

[tontonlulu]

- On tourne du coté de l'élévateur qui passe en-dessous (de l'autre élévateur)

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?   

[brandi]

Perso, je suis pas AbsolumentSûr que "ma" solution soit la meilleure en toutes circonstance, mais PlutôtConvaincu que c'est bon (pour moi, à mon niveau) d'avoir une routine et une seule et de ne pas passer son temps à changer de méthode.  Ca me libère l'esprit pour tout le reste, je fais ma préparation sans avoir à réfléchir et si "quelque chose cloche" en ne se présentant pas comme d'habitude (ça doit m'arriver une fois par an), je le perçois immédiatement sans avoir besoin d'analyser.

ça ne change rien à la prévol ...
Je suis comme toi j'ai mes automatismes et des alertes quand ce n'est pas comme d'habitude mais ça ne m'empêche pas de m'entrainer à toutes les méthodes possibles et de prendre la plus adaptée à la situation.

mon alerte se situe au moment de ma décision de décoller, à force j'arrive même à détecter un lacet défait sans regarder 

[Stef7550]

- On tourne du coté de l'élévateur qui passe en-dessous (de l'autre élévateur)

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?   

disont pour etre plus precis qu'on suis l'élévateur qui est en dessous.

[BipBip06]

- On tourne du coté de l'élévateur qui passe en-dessous (de l'autre élévateur)

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?   

disont pour etre plus precis qu'on suis l'élévateur qui est en dessous.

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?  OUI

[Pascoq]

Sauf si tu est dans l’hémisphère sud: Là il faut inverser le sens de rotation 

[Stef7550]

- On tourne du coté de l'élévateur qui passe en-dessous (de l'autre élévateur)

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?   

disont pour etre plus precis qu'on suis l'élévateur qui est en dessous.

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?  OUI

euh...bein non !
si l'élévateur droit est en dessous, on part à gauche (sens anti-horaire)

[tontonlulu]

- On tourne du coté de l'élévateur qui passe en-dessous (de l'autre élévateur)

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?   

disont pour etre plus precis qu'on suis l'élévateur qui est en dessous.

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?  OUI

euh...bein non !
si l'élévateur droit est en dessous, on part à gauche (sens anti-horaire)

Sens anti horaire? vu du dessus ou du dessous? Mettez vous d'accord !
J'arrête mon mauvais esprit, je suis d'accord avec Steph

[Van Hurlu]

- On tourne du coté de l'élévateur qui passe en-dessous (de l'autre élévateur)

Donc si c'est mon élévateur droit qui passe dessous, je tourne à droite?  

et en plus tu as la priorité sur le déco  

[brandi]

Pour tous ceux qui ont ce problème et qui en plus ont des problèmes avec dessous-dessus droite-gauche,
faite une rotation de quelques degrés d'un coté et de l'autre et vous allez vite trouver celui ou ça 'coince' le moins.
Exercez-vous (sur le plat) les yeux fermés pour affiner vos sensations.

[Willow16]

Je suis convaincu du contraire et c'est pareil pour tous ceux qui restent bloqués sur le gonflage dos voile.

J'ai rencontré récemment une école française qui interdit à leurs élèves de décrocher leurs voiles.

Très dure de changer une mauvaise habitude ; je l'ai vécu.

tu m'as convaincu, j'etais aveugle, et d'un coup, tu m'as apporte la lumiere...

fais gaffe, le dernier qui avait la Verite, il a fini sur une croix, c'est ballot 

[choucas]

Salut

Je reviens sur les sens de rotation...

Là ça fait flipper...
Je pense que si on gonfle face voile, le retournement DOIT être un réflexe et en aucuns cas une réflexion.
Je sais pas vous, mais moi je me retourne toujours du même côté !

Tant que c'est pas acquis (le sens de rotation), je crois que sur un déco venté il est préférable de décoller dos voile ou de pas voler du tout.

A+
L

[py]

... sur un déco venté il est préférable de décoller dos voile ou de pas voler du tout.

pour eviter de tomber dans des discussions sans fin (genre incidence & co ) 
ca serait bien de préciser ce qu'est un "déco venté" !

[Christian-Luc]

Salut

Je reviens sur les sens de rotation...

Là ça fait flipper...
Je pense que si on gonfle face voile, le retournement DOIT être un réflexe et en aucuns cas une réflexion.
Je sais pas vous, mais moi je me retourne toujours du même côté !

Tant que c'est pas acquis (le sens de rotation), je crois que sur un déco venté il est préférable de décoller dos voile ou de pas voler du tout.

A+
L

oui, c'est vrai, c'est un automatisme quand on a bien préparé son matos, mais bipbip précise c'est quand "Cela peut arriver que l'on ne sache plus vraiment de quel coté tourner."
bé oui ça arrive, qui n'a pas fait des gonflages par vent fort avec la voile qui commence à partir, et va que je tourne, je retourne, je te prends, je te reprends ... et au final ... tiens ... je le sens pas comme d'hab. Donc moi, comme je me retourne aussi toujours du même côté, dans ce cas là, je me replace dans la bonne config, afin de tourner de mon côté habituel. Toutefois, depuis peu, en gonflage, quand je me retrouve avec les élévateurs pas croisés dans mon bon sens de droitier, je me force à contrer à l'habitude, en me disant que c'est aussi un automatisme visuel/mouvement à acquérir qui pourrait m'être utile... mais bon, c'est sûr, quand on utilise toujours la même config avec le même côté de retournement, il y a beaucoup moins de risque de se louper.

[choucas]

pour eviter de tomber dans des discussions sans fin (genre incidence & co ) 
ca serait bien de préciser ce qu'est un "déco venté" !

En fait c'est un déco avec du vent... de face... 

[py]

... En fait c'est un déco avec du vent... de face... 

ah ok !! 
donc si le sens de rotation n'est pas encore acquis, mais que le vent n'est pas de face, on peut faire du face voile !? CQFD !
 

[fbi]

Salut

Je reviens sur les sens de rotation...

Là ça fait flipper...
Je pense que si on gonfle face voile, le retournement DOIT être un réflexe et en aucuns cas une réflexion.
Je sais pas vous, mais moi je me retourne toujours du même côté !

Tant que c'est pas acquis (le sens de rotation), je crois que sur un déco venté il est préférable de décoller dos voile ou de pas voler du tout.

A+
L

oui, c'est vrai, c'est un automatisme quand on a bien préparé son matos, mais bipbip précise c'est quand "Cela peut arriver que l'on ne sache plus vraiment de quel coté tourner."
bé oui ça arrive, qui n'a pas fait des gonflages par vent fort avec la voile qui commence à partir, et va que je tourne, je retourne, je te prends, je te reprends ... et au final ... tiens ... je le sens pas comme d'hab. Donc moi, comme je me retourne aussi toujours du même côté, dans ce cas là, je me replace dans la bonne config, afin de tourner de mon côté habituel. Toutefois, depuis peu, en gonflage, quand je me retrouve avec les élévateurs pas croisés dans mon bon sens de droitier, je me force à contrer à l'habitude, en me disant que c'est aussi un automatisme visuel/mouvement à acquérir qui pourrait m'être utile... mais bon, c'est sûr, quand on utilise toujours la même config avec le même côté de retournement, il y a beaucoup moins de risque de se louper.

c'est là que l'habitude de décoller twisté prend tout son sens ! 

[Stef7550]

Salut

Je reviens sur les sens de rotation...

Là ça fait flipper...
Je pense que si on gonfle face voile, le retournement DOIT être un réflexe et en aucuns cas une réflexion.
Je sais pas vous, mais moi je me retourne toujours du même côté !

Tant que c'est pas acquis (le sens de rotation), je crois que sur un déco venté il est préférable de décoller dos voile ou de pas voler du tout.

A+
L

donc quand tu es dos voile, si tu te retournes pour X raisons, tu te retrouves alors à l'envers de ton habitude si tu décides de repartir dans la foulé.

ou alors c'est que tu ne te retournes pas toujours du meme coté  

[wism3rhill]

C'est marrant mais depuis mon premier gonflage face voile je me retourne toujours du même côté et je me suis jamais demandé de quel côté il fallait que je tourne.
Je trouve que ça tire du bon côté assez naturellement... Pas vous ?

[choucas]

donc quand tu es dos voile, si tu te retournes pour X raisons, tu te retrouves alors à l'envers de ton habitude si tu décides de repartir dans la foulé.

ou alors c'est que tu ne te retournes pas toujours du meme coté  

D'habitude je réponds pas à ce genre de remarque, mais là je suis de bonne constitution... 
Donc je passe toujours sous le même bras !

C'est mieux là ?

A+
L

[plumocum]

Salut

Je reviens sur les sens de rotation...

Là ça fait flipper...
Je pense que si on gonfle face voile, le retournement DOIT être un réflexe et en aucuns cas une réflexion.
Je sais pas vous, mais moi je me retourne toujours du même côté !

Tant que c'est pas acquis (le sens de rotation), je crois que sur un déco venté il est préférable de décoller dos voile ou de pas voler du tout.

A+
L

donc quand tu es dos voile, si tu te retournes pour X raisons, tu te retrouves alors à l'envers de ton habitude si tu décides de repartir dans la foulé.

ou alors c'est que tu ne te retournes pas toujours du meme coté  

Tu n'as plus qu'à t'habituer à ne pas te retourner comme d'habitude comme ça quand une situation peu habituelle ce présentera tu n'auras qu'a faire à l'inverse de ce que tu fais habituellement comme d'hab quoi 

[Tipapy]

Pendant des années, j'ai séparé la voile de la sellette car je trouve le pliage et la préparation plus facile de cette manière. J'ai récemment changé de sellette et les maillons de cette dernière sont, je trouve, peu pratiques à ouvrir. Les élévateurs du secours étant fixés sur les mêmes maillons que la voile, après avoir accroché le pépin, il est difficile de passer les élévateurs de l'aile dans les maillons car leur ouverture s'en trouve réduite. Donc, je ne dissocie plus la voile et le secours de la sellette, j'enfile cette dernière comme une chaussette, il ne me reste plus que les cuissardes à accrocher. Ma prévol est simplifiée et se résume en 3 points, tour ou non de sellette, deux cuissardes attachées, aiguilles du secours correctement positionnées.
Je ne trouve pas ma technique actuelle pire ou meilleure que ce que j'ai fait pendant des années, je me suis seulement adapté à une situation nouvelle.
Peu importe la manière, il est primordial que l'accrochage et la prévol soient effectués toujours pareil et deviennent réflexes pour éviter des "désagréments" que l'on n’aura pas la possibilité de subir une seconde fois.

[Cedric à Tenerife]

Bravo Tipapy, mais reconnait tout de même que tu gagnes le temps de décrocher, accrocher élévateurs et accélérateurs, que tu évites à coup sûr de les mêler, que dans ces procédures là, il n'y aura aucune erreur possible. Que ce temps précieux gagné te permet de mieux observer où est le thermique de service, que tu dégageras le décco plus rapidement augmentant ton temps de vol et celui des autres.

[fabrice]

Ceux qui peuvent éviter de détacher leur sellette élimine le risque de faire une bourde lors du remontage.  Dans ces conditions, on peut aisément comprendre pourquoi certaines écoles préconisent de ne pas détacher la sellette à leurs élèves.  Et comme d'habitude, il y a des cas particuliers où il faut mieux ne pas être attaché à la voile.