+ Le chant du vario +

Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: 20h00 France 2 - Grand Format - Népal le parapdis du parapente  (Lu 3250 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
daboot
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Aile: Sky Fides 5
pratique principale: apprends à voler
vols: encore trop peu de vols
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« le: 23 Octobre 2016 - 13:32:03 »

Je suis tombé là dessus, je sais pas si c'est récent ou si c'est déjà posté...

http://mobile.francetvinfo.fr/monde/asie/grand-format-le-nepal-paradis-du-parapente_1568805.html#xtref=acc_dir
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La claustrophobie c'est la peur des espaces fermés. Par exemple lorsque je vais acheter de la bière, j'ai peur que ce soit fermé.
deuchiste
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Aile: Trekking Senso S
pratique principale: vol / site
vols: 700 vols
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« Répondre #1 le: 23 Octobre 2016 - 15:16:56 »

En tout cas, je ne l'avais pas vu ce beau reportage.
Merci.  pouce
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Tu t'entêtes à tout tenter, tu t'uses et tu te tues à tant t'entêter...
bébair69
passager biplace
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Aile: Ozone Delta 4
pratique principale: cross
vols: >1500 vols
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« Répondre #2 le: 23 Octobre 2016 - 15:25:57 »

Je suis tombé là dessus, je sais pas si c'est récent ou si c'est déjà posté...

http://mobile.francetvinfo.fr/monde/asie/grand-format-le-nepal-paradis-du-parapente_1568805.html#xtref=acc_dir
Je l'avais croisé en 2000, au dessus de Pokara lors de mon premier trek Népalais, je ne vous dis pas les ailes qu'ils avaient à  l'époque.
Content de voir que  ça a bien fructifié, un sacré  bonhomme !
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py
Invité
« Répondre #3 le: 23 Octobre 2016 - 17:07:53 »

.. si c'est récent ...
apparemment 29 juillet 2017.

http://paragliding.rocktheoutdoor.com/voyages/ailes-nepal-documentaire-france-2-pascal-dumesnil/

http://www.youtube.com/watch?v=1k_4OicSB5Y
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deuchiste
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Aile: Trekking Senso S
pratique principale: vol / site
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« Répondre #4 le: 23 Octobre 2016 - 18:56:50 »

apparemment 29 juillet 2017.

Purée, sacrément en avance alors.  mort de rire
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Tu t'entêtes à tout tenter, tu t'uses et tu te tues à tant t'entêter...
py
Invité
« Répondre #5 le: 23 Octobre 2016 - 19:12:17 »

... sacrément en avance alors
pas du tout !!  prof  https://fr.wikipedia.org/wiki/Faille_temporelle biroute


 je sors  clown
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Charognard
Invité
« Répondre #6 le: 24 Octobre 2016 - 01:59:48 »

C'est fréquent de se faire arracher les freins à l'atterrissage?
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BenHoit
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Aile: Epsilon 8 et Metis 3 40
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« Répondre #7 le: 24 Octobre 2016 - 07:40:40 »

C'est fréquent de se faire arracher les freins à l'atterrissage?
fréquent, c'est pas le mot exact mais c'est une technique mentionnée en qualif bi pour affaler un bi.
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SebDuSud
passager biplace
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Aile: OXA ULS, Susi 3, Way Sexy 22, Magnum
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« Répondre #8 le: 24 Octobre 2016 - 10:20:52 »

C'est fréquent de se faire arracher les freins à l'atterrissage?
fréquent, c'est pas le mot exact mais c'est une technique mentionnée en qualif bi pour affaler un bi.
Et confortable pour les trois personnes impliquées: l'assistant n'a pas besoin de tirer trop fort, le pilote ne fait rien et le passager n'est pas tiré en arrière. Il faut juste etre confiant que l'assistant ne fera pas une des deux bourdes possible: tirer un peu et lacher ou tirer asymetriquement, mais c'est evident pour un pilote.

J'invite d'ailleurs tout pilote sur un attero a proposer ce coup de main a un biplaceur se posant a proximite lorsqu'il y a du vent fort: on peut toujours faire sans, mais c'est plus confortable et ca peut permettre d'eviter de salir la selette ou le pantalon Sourire
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Red Cédar
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Aile: Antéa
pratique principale: vol / site
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« Répondre #9 le: 24 Octobre 2016 - 18:52:10 »

Technique efficace ,certes ...A condition d'étre bien syncro avec ton "assistant ",ce qui suppose un briefing préalable .Demander à un touriste de passage  de "tirer sur les freins " sans qu'il ne connaisse rien à l'activité peut se révéler source de quiproquos ,et de sketchs ,si jamais il relache ,ou bien ne tire pas assez ,ou un seul coté ...Le pilote ne fait pas "rien ".Il en profite pour retenir on passager par les maillons .çà donne des posés sécurit par vent fort ,si c'est bien orchestré .
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Neron
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Aile: Ufo2 / Ufo bi / Rise 3 / Takoo 2 allégé
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Choisis d'être heureux !


« Répondre #10 le: 25 Octobre 2016 - 16:41:35 »

J'ai decouvert cette technique à Accous cet été et c'est vraiment top quand on pose un biplace avec une brise forte.

Par contre il faut effectivement que l'assistant connaisse bien son rôle sinon ça peut devenir rock'n roll pour le pilote,  le passager, et même l'assistant.
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