|
BenHoit
Rampant
Hors ligne
Aile: Epsilon 8 et Metis 3 40
pratique principale: vol / site
vols: 1020 vols - 850h vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #1 le: 21 Novembre 2018 - 11:38:43 » |
|
c'est chouette mais faut lui interdire les panoramiques ... J'ai failli vomir 3 fois ... Qd on fait un panoramique en video, on prend son temps SVP !
|
|
|
|
fbi
Invité
|
|
« Répondre #2 le: 21 Novembre 2018 - 11:43:40 » |
|
c'est chouette mais faut lui interdire les panoramiques ... J'ai failli vomir 3 fois ... Qd on fait un panoramique en video, on prend son temps SVP !
vraiment dur à regarder... j'ai pas vomi, je dois pouvoir passer les sélections de l'ESA.
|
|
|
|
ALPYR
Invité
|
|
« Répondre #3 le: 21 Novembre 2018 - 11:47:51 » |
|
Bon, j'vais lui dire alors...
|
|
|
|
Upwego
Rampant
Hors ligne
Aile: Hook 4 et Roller
pratique principale: vol / site
vols: 150 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #4 le: 21 Novembre 2018 - 12:24:42 » |
|
GENIAL sacré perf avec le portage et le bivouac, bravo
|
|
|
|
Jlg
Rampant
Hors ligne
Aile: AirDesign SuSi3, Emilie ☮ 22, Dual
pratique principale: apprends à voler
vols: À une vache près, un peu plus de 600 heures de vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #5 le: 21 Novembre 2018 - 12:25:18 » |
|
Sympa, l'entraînement pour la X-Alps commence tôt Les panos pourraient être un chouia plus lents mais pas de souci gastriques de mon côté !
|
"The knack of flying is learning how to throw yourself at the ground and miss." — Douglas Adams
|
|
|
leonard
Rampant
Hors ligne
Aile: Whisper 4 kagoo 2 20
pratique principale: vol / site
vols: j'en sais rien vols
Messages: 0
tonneaux en 14 biere au bistrot
|
|
« Répondre #6 le: 21 Novembre 2018 - 12:55:51 » |
|
c'est chouette mais faut lui interdire les panoramiques ... J'ai failli vomir 3 fois ... Qd on fait un panoramique en video, on prend son temps SVP !
ouf suis pas le seul
|
|
|
|
Archaleon
plouffeur(se)
Hors ligne
Aile: BGD Base 2 Lite / BGD Kiss
pratique principale: cross
vols: 1000h en 1137 vols
Messages: 26
|
|
« Répondre #7 le: 21 Novembre 2018 - 14:51:28 » |
|
c'est chouette mais faut lui interdire les panoramiques ... J'ai failli vomir 3 fois ... Qd on fait un panoramique en video, on prend son temps SVP !
ouf suis pas le seul Pour une fois que j'ai trouvé que c'était "pas pire" les panoramique... Enfin disons que c'était bien intégré avec la zic et tout. Mais oui les pano c'est dur a mettre en vidéo. Sur le moment ca parait bien de tout filmer... Perso j'ai vraiment kiffé le montage en général et l'esprit de sérénité, de béatitude...
|
BGD Team Pilot
|
|
|
Tipix
Invité
|
|
« Répondre #8 le: 21 Novembre 2018 - 14:52:39 » |
|
Sympa cette vidéo.
A 4'20 j'ai eu peur qu'elle tombe sur un patou gardien de moutons.
|
|
|
|
montblanc
Invité
|
|
« Répondre #9 le: 21 Novembre 2018 - 16:55:25 » |
|
Sympa cette vidéo.
A 4'20 j'ai eu peur qu'elle tombe sur un patou gardien de moutons.
J'ai eu exactement la même peur
|
|
|
|
Airtoysdealer
Invité
|
|
« Répondre #10 le: 21 Novembre 2018 - 18:56:21 » |
|
belles images, avec les mêmes remarques que les autres sur l'utilisation du panoramique. Quand je la voit se marrer en se barrant d'un gros nuage qui pompait à +4 (avec oreilles et accélérée à fond), je me dis que je ne serais décidément jamais un bon parapentiste, ce genre de situation m'enlevant tout de suite la banane...on est décidément pas tous fait du même bois .
|
|
|
|
Stef7550
Rampant
Hors ligne
pratique principale: vol / site
vols: +- 2 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #11 le: 21 Novembre 2018 - 19:08:08 » |
|
video Le montage est vraiment bien et son bonheur très communicatif. Pour les panoramiques c'est pas la vitesse le probleme je pense mais le manque d'une stabilisation horizontales mécanique (un pieds ou autres) et un encodage un peu plus optimisé. Ils participent au rythme du film. Mais alors surtout pas de stabilisation électronique et logiciel, ça fini par tout asseptiser.
|
|
|
|
Ilona
Rampant
Hors ligne
Aile: Koyot 3
pratique principale: vol / site
vols: 20 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #12 le: 21 Novembre 2018 - 20:39:22 » |
|
https://www.youtube.com/watch?v=hDu7BPL5yqcje sais pas si c'est la même vidéo, j'ai pas vu les patou, c'est en Alps de new zeland, il y a pas de loup, et donc pas de Patou. Elle est forte en tout cas. Ilona.
|
|
|
|
Lassalle
zéroteur (se)
Hors ligne
Aile: Ultralite-1 (Ozone)
pratique principale: rampant passion
vols: 1166 vols
Messages: 71
|
|
« Répondre #13 le: 21 Novembre 2018 - 21:39:19 » |
|
Ce n'est pas la même vidéo, mais celle-ci est vraiment impressionnante, surtout au niveau de l'engagement, tant mental que physique, qu'un tel parcours nécessite. Elle le fait aussi entièrement en solo (comme dans la première vidéo), chapeau ! Marc
|
|
|
|
ALPYR
Invité
|
|
« Répondre #14 le: 22 Novembre 2018 - 09:02:19 » |
|
|
|
|
|
piwaille
l'(quasi)modo
Administrateur
enrouleur(se) de thermique
Hors ligne
Aile: pure bleu/rouge
pratique principale: cross
vols: bientôt 900 vols
Messages: 149
|
|
« Répondre #15 le: 22 Novembre 2018 - 12:32:00 » |
|
Quand je la voit se marrer en se barrant d'un gros nuage qui pompait à +4 (avec oreilles et accélérée à fond), je me dis que je ne serais décidément jamais un bon parapentiste, ce genre de situation m'enlevant tout de suite la banane...on est décidément pas tous fait du même bois . me suis fait le même genre de réflexion : quand on lit certain qui flippent d'une éventuelle la fragilisation de l'aile dès qu'on regarde le barreau alors qu'elle garde son beau sourire
|
|
|
|
Stef7550
Rampant
Hors ligne
pratique principale: vol / site
vols: +- 2 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #16 le: 22 Novembre 2018 - 14:12:10 » |
|
|
|
|
|
wowo
enrouleur(se) de thermique
Hors ligne
Aile: Sigma/Magnum
pratique principale: cross
vols: Plus que certains, moins que d'autres mais quand même déjà pas mal de vols
Messages: 125
|
|
« Répondre #17 le: 22 Novembre 2018 - 14:20:41 » |
|
Elle est plus mignonne et souriante et aussi certainement vole bien mieux mais quelque part elle me fait penser à B42 surtout, même si je n'ai pas écouté ses dires en anglais, avec cette autre vidéo : http://m.youtube.com/watch?v=rK4NbKyamuEhttps://m.youtube.com/watch?v=rK4NbKyamuE
|
Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
|
|
|
Mosss
professionnels
Rampant
Hors ligne
Aile: Mantra M7
pratique principale: cross
vols: Pas mal de vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #18 le: 22 Novembre 2018 - 14:28:12 » |
|
Faut peut être pas tout mélanger là! Même si elle a très certainement un gros mental. Mais il en faut pour réaliser ce genre de trip.
|
Quand c'est bon, n'attends pas que ce soit meilleur!
|
|
|
Lassalle
zéroteur (se)
Hors ligne
Aile: Ultralite-1 (Ozone)
pratique principale: rampant passion
vols: 1166 vols
Messages: 71
|
|
« Répondre #19 le: 22 Novembre 2018 - 15:18:39 » |
|
Je ne sais pas si vous avez remarqué la position de son mousqueton gauche qui relie les élévateurs à la sellette ! Voir à 1'34" et 2'14".Ce n'est pas vraiment top. Marc
|
|
|
|
Stef7550
Rampant
Hors ligne
pratique principale: vol / site
vols: +- 2 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #20 le: 22 Novembre 2018 - 16:01:53 » |
|
bien vu marc ! ça doit tirer un peu a gauche.
|
|
|
|
Lassalle
zéroteur (se)
Hors ligne
Aile: Ultralite-1 (Ozone)
pratique principale: rampant passion
vols: 1166 vols
Messages: 71
|
|
« Répondre #21 le: 22 Novembre 2018 - 16:37:17 » |
|
bien vu marc ! ça doit tirer un peu a gauche.
Et la résistance du mousqueton est bien moins bonne lorsqu'il est ainsi monté de travers. On apprend qu'il faut faire attention à ce qu'il soit bien dans l'axe... Marc
|
|
|
|
wefunk
Invité
|
|
« Répondre #22 le: 22 Novembre 2018 - 16:49:15 » |
|
Ca reste tout de meme tres largement suffisant pour les besoins en parapente. En general, c'est pas loin d une tonne en portafaux. Vu la structure souple (suspente et voile), je ne vois pas comment on pourrait ne serait ce qu'approcher cette valeur en vol.
|
|
|
|
Stef7550
Rampant
Hors ligne
pratique principale: vol / site
vols: +- 2 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #23 le: 22 Novembre 2018 - 16:54:00 » |
|
bien vu marc ! ça doit tirer un peu a gauche.
Et la résistance du mousqueton est bien moins bonne lorsqu'il est ainsi monté de travers. On apprend qu'il faut faire attention à ce qu'il soit bien dans l'axe... Marc y'a de la marge quand même si le doigt est bien fermé les supair en zicral par exemple c'est generallement (ecrit desus) 20 KN dans la longueur et 7 KN dans la largeur. edit : grillé par akira
|
|
|
|
Lassalle
zéroteur (se)
Hors ligne
Aile: Ultralite-1 (Ozone)
pratique principale: rampant passion
vols: 1166 vols
Messages: 71
|
|
« Répondre #24 le: 22 Novembre 2018 - 17:03:59 » |
|
y'a de la marge quand même si le doigt est bien fermé les supair en zicral par exemple c'est generallement (ecrit desus) 20 KN dans la longueur et 7 KN dans la largeur. edit : grillé par akira Je ne pensais pas qu'elle était en danger, mais ce n'est pas recommandé... C'était une simple remarque car cela m'a étonné de la part d'une pilote aussi expérimentée. Marc
|
|
|
|
BenHoit
Rampant
Hors ligne
Aile: Epsilon 8 et Metis 3 40
pratique principale: vol / site
vols: 1020 vols - 850h vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #25 le: 22 Novembre 2018 - 17:26:50 » |
|
Le pb c'est qu'on n'a pas toujours le choix. Ça m'est arrivé en bi alors que j'avais tout bien vérifié à la prevol... Mais lors du gonflage, ce foutu mousqueton a vrille... Rien a faire ensuite en l'air sous tension pour le remettre dans l'axe. J'ai pas trop aimé ce vol !
|
|
|
|
Airtoysdealer
Invité
|
|
« Répondre #26 le: 22 Novembre 2018 - 17:43:51 » |
|
j'ai eu le même souci dernièrement suite à changement de prévol. Jusqu'ici, je détachais systématiquement ma voile, comme je vole avec un ventral, ma prévol était, avec un montage de mousquetons Austria Alpin inox, ouverture vers l'arrière: - mise en place des élévateurs du secours sur les maillons - mise en place des élévateurs de la voile, face voile, en faisant tourner d'un demi-tour les élévateurs dans mes mains (pas simple à expliquer, mais, bien maîtrisé, je n'ai absolument jamais eu le moindre problème avec cette technique) Comme j'ai repris la Kamasutra (avec utilisation secours ventral), j'ai décidé de tenter de laisser la voile solidarisée avec la sellette en permanence. Du coup, ça donne maillons avec ouverture vers l'avant: - je laisse le secours attaché sur maillon droit en permanence - élévateurs de la voile attachés en permanence (donc vers l'arrière le temps d'accrocher le secours) - mise en place de l'élévateur de secours gauche après m'être attaché à la sellette. Dans cette configuration, avec l'ouverture des maillons vers l'avant, je me suis retrouvé avec l'élévateur droit de la voile qui tirait sur le maillon de travers, comme sur la photo de Kinga...pas top. J'ai réussi à remettre tout ça en place en soulageant le coté droit et en tirant assez fort sur l’élévateur, mais ça m'a plu moyen. Je dois donc intégrer la remise en place correcte des élévateurs de voile avant décollage . ok, , désolé
|
|
|
|
wowo
enrouleur(se) de thermique
Hors ligne
Aile: Sigma/Magnum
pratique principale: cross
vols: Plus que certains, moins que d'autres mais quand même déjà pas mal de vols
Messages: 125
|
|
« Répondre #27 le: 22 Novembre 2018 - 18:14:56 » |
|
Elle est plus mignonne et souriante et aussi certainement vole bien mieux mais quelque part elle me fait penser à B42 surtout, même si je n'ai pas écouté ses dires en anglais, avec cette autre vidéo :
Faut peut être pas tout mélanger là! [...]
Si puisque même cela y est : [...] [...] Je ne sais pas si vous avez remarqué la position de son mousqueton gauche qui relie les élévateurs à la sellette ! [...]
Trop fort, tout comme B42 qui avait toujours un problème d'élevateur mal monté.
|
Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
|
|
|
Stef7550
Rampant
Hors ligne
pratique principale: vol / site
vols: +- 2 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #28 le: 22 Novembre 2018 - 19:39:08 » |
|
un petit joint torique comme pour les secours et le problème est reglé. En sachant que le plus gros soucis avec cet incident c'est qu'on ne pense plus qu'a ça pendant le vol en oubliant le reste.
|
|
|
|
Airtoysdealer
Invité
|
|
« Répondre #29 le: 22 Novembre 2018 - 20:04:18 » |
|
un petit joint torique comme pour les secours et le problème est reglé. En sachant que le plus gros soucis avec cet incident c'est qu'on ne pense plus qu'a ça pendant le vol en oubliant le reste.
Merci
|
|
|
|
fbi
Invité
|
|
« Répondre #30 le: 22 Novembre 2018 - 21:05:49 » |
|
|
|
|
|
Archaleon
plouffeur(se)
Hors ligne
Aile: BGD Base 2 Lite / BGD Kiss
pratique principale: cross
vols: 1000h en 1137 vols
Messages: 26
|
|
« Répondre #31 le: 22 Novembre 2018 - 22:27:13 » |
|
Cool laquelle ? Oublie pas de partager une photo de ton clavier après
|
BGD Team Pilot
|
|
|
chatmalo
les_modos
passager biplace
Hors ligne
Aile: Iota 2
pratique principale: apprends à voler
vols: 500h pour 470 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #32 le: 22 Novembre 2018 - 22:33:22 » |
|
C’est quand même put... de beau ces Dolomites, même en pano trop speed. Quand je la voit se marrer en se barrant d'un gros nuage qui pompait à +4 (avec oreilles et accélérée à fond), je me dis que je ne serais décidément jamais un bon parapentiste, ce genre de situation m'enlevant tout de suite la banane...on est décidément pas tous fait du même bois . Une bonne façon de démystifier les nuages c’est de toujours être prudent et de respecter la règle des 45 degrés. Perso je préfère largement être au dessus d’un sommet, sous un gros nuage bien sombre qui tire à +6 bien régulier (à condition que les autres autour ne partent pas en congestus) qu’être en bord de caillou dans du +3 haché par la brise. Après c’est certain que quand tu prends 100m par tour, le problème c’est que t’as souvent pas trop le temps d’en profiter, le plaf te tombe vite sur la tête. Mais j’ai toujours respecté la règle des 45 degrés et j’ai jamais vraiment fini dans un nuage (quelques fermetures de barbulles sous les pieds quand même) et du coup ça aide vraiment à les considérer de manière plus sereine... un peu moins quand tu sors du dit +6 par le côté sous le vent par contre
|
Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
|
|
|
Nolan
Rampant
Hors ligne
Aile: Orbea 2
pratique principale: vol rando
Messages: 0
|
|
« Répondre #33 le: 22 Novembre 2018 - 22:49:25 » |
|
Du coup tu veux bien l'énoncer cette lois des 45°? En général plus ça tire plus je reste en bordure des nuages. Si c'est bouché et que ça tire même en vallée c'est qu'il ne faut pas être en l'air... c'est ma règle du coin bleu.
|
|
|
|
chatmalo
les_modos
passager biplace
Hors ligne
Aile: Iota 2
pratique principale: apprends à voler
vols: 500h pour 470 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #34 le: 22 Novembre 2018 - 23:07:36 » |
|
Oui quand le ciel est bien bouché, toujours garder un trou bleu à portée d’aile c’est effectivement judicieux. Mais en général ça ne tire pas trop fort dans ces cas là, ou alors comme tu dis on a rien à faire en vol à ce moment là. La règle des 45 degrés c’est une traduction basique de ce que tu fais peut être déjà avec tes trous bleus. A savoir de toujours garder un angle inférieur à 45 degrés entre la verticale et le bord du nuage (ou supérieur à 45 degrés entre l’horizontale et le bord du nuage). De ce fait si tu es loin en dessous, cela te permet de rester au centre et plus tu montes et plus le nuage est large plus tu dois te déporter vers le bord. Ça force souvent à sortir de la zone de meilleure ascendance, mais ça permet d’évoluer en sécurité sans risque de finir perdu dans le coton (sauf à trouver un truc qui monte tellement fort qu’en volant droit vers le bord tu n’arrives pas à rester dans la bonne zone des 45 degrés, mais cela ne m’est encore jamais arrivé même dans des zones en 7/8ème, voire en 7,9/8ème ).
|
Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
|
|
|
Nolan
Rampant
Hors ligne
Aile: Orbea 2
pratique principale: vol rando
Messages: 0
|
|
« Répondre #35 le: 22 Novembre 2018 - 23:32:39 » |
|
Je n'arrive pas à visualiser :/
|
|
|
|
chatmalo
les_modos
passager biplace
Hors ligne
Aile: Iota 2
pratique principale: apprends à voler
vols: 500h pour 470 vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #36 le: 23 Novembre 2018 - 00:20:36 » |
|
Voir image jointe...
Plus tu te rapproche du plaf plus pour respecter cet angle de 45 degrés ça te force à te rapprocher du bord du nuage... le truc vu autrement, tu dois toujours être sous la ligne que j’ai tracé à 45 degrés pour être safe. Si tu es au dessus tu risques de finir dans le nuage.
|
Avoir un esprit critique ne veut pas dire qu'il faut tout critiquer...
|
|
|
Jlg
Rampant
Hors ligne
Aile: AirDesign SuSi3, Emilie ☮ 22, Dual
pratique principale: apprends à voler
vols: À une vache près, un peu plus de 600 heures de vols
Messages: 0
|
|
« Répondre #37 le: 23 Novembre 2018 - 00:51:57 » |
|
En gros : - ton parapente avance à 10m/s horizontal (36km/h) - tant que tu n'es pas dans un +10, si tu as environ 45 degrés entre l'horizontale et le bord du nuage, tu es tranquille tu pourra forcément sortir de la pompe dans le bleu.
Après pas besoin de sortir le sextant, tu fais ça au jugé, mais l'idée c'est que plus tu montes, plus tu te rapproche du bord du nuage pour rester dans ta zone de confort.
|
"The knack of flying is learning how to throw yourself at the ground and miss." — Douglas Adams
|
|
|
Airtoysdealer
Invité
|
|
« Répondre #38 le: 23 Novembre 2018 - 06:35:56 » |
|
merci Chamalo et les autres, pour ce rappel de la règle des 45°
|
|
|
|
Nolan
Rampant
Hors ligne
Aile: Orbea 2
pratique principale: vol rando
Messages: 0
|
|
« Répondre #39 le: 23 Novembre 2018 - 14:16:37 » |
|
Excellent, merci
|
|
|
|
|