edae
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Aile: Element X-Fire, Carrera+, Axis Vega 5, Diamir, Nearbirds Genesis
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« le: 05 Février 2021 - 18:46:05 » |
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Jusqu'à la fin le pilote ne s'aperçoit de rien et continue de faire des wing. L'élasticité de l'acier est spectaculaire  https://youtu.be/Dzfs4Z95f78Dès le début le mousqueton est mal fermé. On plébiscite l'acier comparé à l'alu pour son élasticité, cette vidéo en fait la démonstration |
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piment
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Spantik M et M3
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« Répondre #1 le: 05 Février 2021 - 18:58:50 » |
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Élasticité non, ductilité oui, capacité à se déformer de façon importante sans casser...
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Lassalle
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« Répondre #2 le: 05 Février 2021 - 19:01:02 » |
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Cette vidéo a été publiée ce matin par choucas sur le fil actuel sur les mousquetons ! Marc |
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plumocum
les_modos
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Aile: La meilleure que j'ai jamais eu entre les mains.
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« Répondre #3 le: 05 Février 2021 - 19:24:19 » |
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Élasticité non, ductilité oui, capacité à se déformer de façon importante sans casser...
Ha non prof. L'élasticité ou limite élastique des métaux c'est autre chose. |
Nager dans le sens du courant fait rire les crocodiles (Afrique)
Comme de toute façon je finirai ma vie dans un trou, autant qu'il y ait du poil autour. (Frédéric Dard)
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ptitkiki
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« Répondre #4 le: 05 Février 2021 - 19:31:40 » |
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Il a pourtant raison... Ici la déformation est plastique et non élastique, donc c'  est bien 'merci la ductilité' 😉 Bref, vidéo très impressionnante en tout cas... |
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plumocum
les_modos
crossman (woman)
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Aile: La meilleure que j'ai jamais eu entre les mains.
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« Répondre #5 le: 05 Février 2021 - 19:37:36 » |
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Ha bha oui merde. J'ai mal lu sa réponse.
Ya pas, un bon prof sera toujours un bon prof et un mauvais élève sera toujours un cancre.
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Nager dans le sens du courant fait rire les crocodiles (Afrique)
Comme de toute façon je finirai ma vie dans un trou, autant qu'il y ait du poil autour. (Frédéric Dard)
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piment
enrouleur(se) de thermique
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Aile: Spantik M et M3
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« Répondre #6 le: 05 Février 2021 - 20:12:36 » |
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Élève Plumocum 50 pompes, les 10 dernières en claquant !  |
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Fabrice-Lyon
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« Répondre #7 le: 05 Février 2021 - 21:29:34 » |
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Bjr
Vidéo impressionnante !
Ca me motive à bien faire mes contrôles pré-vol ...
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Expérience de 120 vols en parapente
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airsinge
Invité
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« Répondre #8 le: 05 Février 2021 - 22:16:24 » |
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...et à utiliser des maillons acier inox un peu surdimensionnés (en épaisseur seulement) : du 7 mm plutôt que du 6 pour ma part.
Leurs sourires ne me sont déjà pas franchement joviaux au début mais une fois qu'ils sont juxtaposés à ce maillon déformé ils deviennent carrément macabres !
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air
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« Répondre #9 le: 05 Février 2021 - 22:39:56 » |
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c'est là ou je pense que les pin lock reste le meilleur système. (ou alors il est aussi possible de foirer avec des pin lock ?)
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Michou
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« Répondre #10 le: 05 Février 2021 - 22:49:46 » |
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Quelle angoisse... J'aurais bien aimé voir la tête du gars quand il a rangé son matos... Ou alors il est tellement bigleux qu'il a rien vu et a revolé avec son mousqueton pourri...
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piment
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« Répondre #11 le: 05 Février 2021 - 23:11:05 » |
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Le pire c'est que si tu le met à l'étau (le mouskif, pas l'ahuri de biplaceur...) et que tu lui redonne sa forme initiale, une fois le doigt fermé je suis prêt à parier qu'il peut faire un paquet d'heures de vol...
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Man's
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Up, up, and away !
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« Répondre #12 le: 06 Février 2021 - 07:16:44 » |
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c'est là ou je pense que les pin lock reste le meilleur système. (ou alors il est aussi possible de foirer avec des pin lock ?)
En tout cas, il y avait eu un rappel de sécurité sur une série qui ne fonctionnait pas correctement au niveau de la fermeture... |
Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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Gilles Silberzahn
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« Répondre #13 le: 06 Février 2021 - 10:27:56 » |
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Quelle angoisse... J'aurais bien aimé voir la tête du gars quand il a rangé son matos... Ou alors il est tellement bigleux qu'il a rien vu et a revolé avec son mousqueton pourri...
Dans la présentation de la vidéo, il est dit que le pilote a arrêté l'activité. En même temps, pas de casque, pas de secours, pas de prévol, et absolument pas conscient du problème pendant tout le vol, il y a de quoi se poser des questions sur son aptitude à exercer ce métier… |
Gilles
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ManuPak
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« Répondre #14 le: 06 Février 2021 - 14:53:56 » |
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Ajoutez à tout ça un bon gros merdier autour de la poulie du frein droit, bien visible à 1'12...
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gof38
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« Répondre #15 le: 06 Février 2021 - 16:35:21 » |
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pas de secours
Je crois que si non? C'est quoi sinon les 2 sangles qui partent des écarteurs et qui lui passent sous les bras |
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Gilles Silberzahn
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« Répondre #16 le: 06 Février 2021 - 18:07:40 » |
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Je crois que si non?
C'est quoi sinon les 2 sangles qui partent des écarteurs et qui lui passent sous les bras
Il a bien les élévateurs, mais vu le flap-flap du container sur certains angles de vue, il n'y avait rien de relié aux élévateurs. |
Gilles
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Bubu
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« Répondre #17 le: 06 Février 2021 - 18:27:57 » |
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Au point où on en est !!  |
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Bubu
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« Répondre #18 le: 06 Février 2021 - 18:29:08 » |
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Les écarteurs sont aussi bien usés
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bidouille01
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« Répondre #19 le: 06 Février 2021 - 18:49:29 » |
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Déjà qu'il se fait trainé par son passager pour décoller puis à 29' il s'inquiète de savoir si ses mousquetons sont bien fermés, il vaut des points le gars !!!   |
Les pilotes se moquent de marcher. Ce qui les motive, c'est de pouvoir voler.
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Charognard
Invité
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« Répondre #20 le: 06 Février 2021 - 21:27:15 » |
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Au point où on en est !! C’est peut-être volontaire. Il y a la même chose à l’autre frein. Je donne une hypothèse hypothétique. C’est des loops qu’il a prévu pour attacher une deuxième paire de commandes. Je ne connais pas la réglementation dans les autres pays mais ici au Canada, le vol en biplace est interdit sauf si c’est un vol pour donner de l’instruction en double commande. Personne ne le fait mais celui qui désire être plus catholique que le pape avec les lois va s’installer une deuxième paire de commande pour être conforme. |
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airsinge
Invité
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« Répondre #21 le: 07 Février 2021 - 12:20:24 » |
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Et au fait, nous sommes partis dès le début de ce fil sur l'idée que la situation quasi-désespérée avait été sauvée par la ductilité de l'acier de ce mousqueton, mais pour ma part tous les mousquetons que je connaisse avec cette forme et cette fermeture à clapet-ressort sont en Zicral ou autres alliages aluminium réputés très fragiles une fois déformés...
Quelqu'un-e sait trancher s'il s'agit bien d'acier dans cette vidéo ?
Et puis, si des modos sont d'accord, il serait peut-être plus intéressant que ce fil soit dans "Récits > incidents / accidents de parapente" ou encore dans "Test & essais > sellettes et autre matériel"...
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piment
enrouleur(se) de thermique
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« Répondre #22 le: 07 Février 2021 - 12:29:02 » |
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chaque fois que j'ai dézingué un mousqueton alu (en tirant comme un bourrin en débardage, pas en vol...) il a cassé net et ne s'est pas déformé.
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airsinge
Invité
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« Répondre #23 le: 07 Février 2021 - 12:34:13 » |
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(Vraiment juste pour faire chier piment, ce qui est pourtant mauvais pour les hémorroïdes, "dézinguer de l'alu" est-ce bien digne d'un prof de physique-chimie ?)
Et plus ductilement : si c'est de l'alu pur et simple, oui ça se déforme beaucoup avant de casser ! Trop facilement pour pouvoir y fabriquer un mousqueton même. T'as qu'à taper sur des casseroles en alu des années 50 pour voir (d'ailleurs vulgairement qualifiées de casseroles en "fer-blanc" par erreur)...
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edae
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« Répondre #24 le: 07 Février 2021 - 12:43:39 » |
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Le mousqueton est le modèle acier très connu supair fabriqué depuis un paquet d'années et un bestseller dans la pratique biplace et acro. Cela s'est passé exactement comme en test de rupture https://youtu.be/Etm4jDpdS8Y, sauf que l'effort malgré les wings est resté en deça de la rupture, rupture de l'acier qui ne se produit jamais au demeurant lors du test, simplement la sangle finie par glisser par déformation excessive. |
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