gwen35
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breton de Bretagne
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« le: 18 Octobre 2006 - 09:38:01 » |
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vu sur paradelta.ch http://www.youtube.com/watch?v=pGzpNBopfNkEdit piwaille : mise en place du lecteur flash<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/pGzpNBopfNk" target="_blank">http://www.youtube.com/v/pGzpNBopfNk</a>]]> |
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manu
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« Répondre #1 le: 18 Octobre 2006 - 09:46:12 » |
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speedy
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« Répondre #2 le: 18 Octobre 2006 - 09:54:28 » |
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 meme si perso ca m'attire pas l'accro...je dis chapeau!!! pcq ca reste qd meme épatant!
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thierry_c
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« Répondre #3 le: 18 Octobre 2006 - 10:07:15 » |
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moi j'aime bien la reprise de soufle a chaque resource, on l'entend bien  |
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kikou38
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before the sun
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« Répondre #4 le: 18 Octobre 2006 - 11:40:39 » |
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moi c'est le debattement qui m'impressionne... et les mains sur les elevateurs pour pas tirer sur la cifelle. en vol quand ca me demange j'ai pas besoin de lacher la commande pour me gratter.. en revanche je pense pas que lui il puisse en faire autant   |
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speedy
Invité
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« Répondre #5 le: 18 Octobre 2006 - 12:21:39 » |
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ya qlq un qui peut me decortiquer la manoueuve?  nan nan c est pas pour le faire!! promis! mais j avoue que ca m'intrigue! pourquoi il tire que sur son frein droit? |
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manu
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« Répondre #6 le: 18 Octobre 2006 - 12:27:57 » |
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Alors pour l'infinity, là je sèche ! Me demande si c'est pas pour tenir son aile tout simplement ?? En tout cas il ne tire pas toujours dessus et là on voit bien qu'une fois l'infinity enclenchée, ça se passe tout seul (enfin je veux dire sans manoeuvre paske tout seul, ça faisait un peu style manoeuvre de mickey  ). |
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Guillaume
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« Répondre #7 le: 18 Octobre 2006 - 12:56:30 » |
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pourquoi il tire que sur son frein droit?
 Le coup de frein est juste là pour corriger la trajectoire. Donc parfois c'est un petit coup à droite, parfois à gauche, parfois pas de correction. Dans le cas de cette vidéo il corrige tout le temps à droite mais c'est pas une généralité. Il peut même arriver quand tous les paramètres sont parfaits qu'il enchaine plusieurs tours sans toucher aux freins. Voilà tout ce que je sais je peux pas trop t'en dire plus.  |
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kikou38
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before the sun
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« Répondre #8 le: 18 Octobre 2006 - 13:32:17 » |
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je crois qu'il tire un coup la chasse de gauche....
m'enfin c'est ot chose que nos chiffons quand meme, ils faisaient les sellettes string maintenant ils font les voiles string
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playmobil
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« Répondre #9 le: 18 Octobre 2006 - 13:36:08 » |
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Quelqu'un peut-il me dire pourquoi ses freins sont attachés sur le bas des élévateurs ??
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Nouveau Grenoblois  |
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manu
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« Répondre #10 le: 18 Octobre 2006 - 14:04:51 » |
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C'est pour pas qu'ils se barrent !
[EDIT] (Au cas ou ils viendraient à les lacher) [/EDIT]
En effet, il a supprimé la poulie (qui sur une aile normal permet que le frein reste là, vers l'élévateur).
Me souviens d'il y a quelques années, à l'époque ou les ailes typées acros n'en était pas à ce point, la première modif des pilotes d'acro était de rajouter un bout de suspente à la poulie (pour pas que celle ci soit contre l'élévateur). Ca permettait de remonter plus que bras haut ! (je veux dire plus que bras haut normal sur une aile non modifiée).
Je suppose que là le but est le même...
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manu
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« Répondre #11 le: 18 Octobre 2006 - 14:06:56 » |
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Je viens de revoir la vidéo. On voit d'ailleurs super bien qu'il n'y a pas de poulie.
Et en effet, à un moment il corrige de l'autre côté aussi (coup de frein pendant l'infinity).
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cleer
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« Répondre #12 le: 18 Octobre 2006 - 16:21:10 » |
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Moi y a quand même un truc que je comprend pas quand on le voit on voit bien qu'il la relance à chaque tour ?
Et s'il ne la relance pas c'est quoi la différence avec un tumbling normal ?
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Poupetzienne descendue jouer dans la cour des grands à gre
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marc
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Aime le jus de betterave ! Plouf !
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« Répondre #13 le: 18 Octobre 2006 - 17:01:28 » |
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Moi y a quand même un truc que je comprend pas quand on le voit on voit bien qu'il la relance à chaque tour ?
Et s'il ne la relance pas c'est quoi la différence avec un tumbling normal ?
me semblait que c'était juste ça la diff... Dans un cas il en enchaine plein, potentielement une infinité ... Non ? |
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Blue coua
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« Répondre #14 le: 18 Octobre 2006 - 17:12:34 » |
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Ben oui c'est ça ! il relance à chaque tour et la voile graçe au pilotage l'accepte ce qui fait qu'il est en infinit si lorsqu'il relance la voile ne continu pas alors 1/ ça crain et 2/ c'est un "simple" tumbling ("simple" mais pas évident à faire quand même)
enfin je pense ...
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piwaille
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« Répondre #15 le: 18 Octobre 2006 - 17:14:13 » |
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Yop
dans la vidéo, il me semble voir qu'il aide quand même un peu avec des mouvements style balançoire...
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cleer
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« Répondre #16 le: 18 Octobre 2006 - 17:17:22 » |
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ouais il fait quelque chose pour relancer parce que sinon ca s'arrête de tourner !!
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Poupetzienne descendue jouer dans la cour des grands à gre
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thibaud
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Y a pas que le parapente pour voler...
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« Répondre #17 le: 18 Octobre 2006 - 17:25:59 » |
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Question bête,
en fait comment ça marche le tumbling ?
Parce que j'imagine plus ou moins qu'il faut accumuler de l'énergie en 3-6 puis faire une inversion (ou bien ?) mais je comprends pas que le gars il se ramasse pas dans sa voile...
Autre question bête, si on part du postulat que la voile peut avoir suffisament d'énergie (ou le pilote dans son rappel pendulaire) serait il envisgeable de passer un looping en parapente ?
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manu
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« Répondre #18 le: 18 Octobre 2006 - 17:36:09 » |
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Tumbling = SAT très (mais alors très très très) assymétrique. C'est une SAT sur un axe différent.
Looping : bah... c'est une "simple" inversion (360 et inversé). Il me semble qu'on appelle ça un looping aussi, nan ?
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manu
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« Répondre #19 le: 18 Octobre 2006 - 17:37:14 » |
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pour l'infinity, je veux bien qu'il relance avec quelquechose (style mouvement de balançoir) mais en tout cas (la vidéo le prouve), il relance pas avec les freins de toute évidence... C'est quand même un truc de dingue !
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marc
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Aime le jus de betterave ! Plouf !
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« Répondre #20 le: 18 Octobre 2006 - 17:38:39 » |
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Tumbling = SAT très (mais alors très très très) assymétrique. C'est une SAT sur un axe différent.
Looping : bah... c'est une "simple" inversion (360 et inversé). Il me semble qu'on appelle ça un looping aussi, nan ?
moi j'avais l'impression qu'un looping il fallait que le centre de rotation se trouve au dessus de la voile... Mais je me gourre peut être... |
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thibaud
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Y a pas que le parapente pour voler...
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« Répondre #21 le: 18 Octobre 2006 - 17:44:42 » |
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Mmmh, dans l'inversion c'est pas la voile qui shoote devant ?
Normalement, pour un looping, faudrait pas commencer par une ressource monstre ?
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manu
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« Répondre #22 le: 18 Octobre 2006 - 17:47:23 » |
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Bah en fait une inversion de 360, c'est un peu ça... Sauf que ça va nettement plus loin que la ressource ! D'ailleurs ça me fait bizarre de parler de ressource dans ce cas là tellement ça va vite...
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fabriceh
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« Répondre #23 le: 18 Octobre 2006 - 18:35:54 » |
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[Mode je m'avance un peu pasque j'ai pas testé...]
Il me semble que ce qu'on appelle couramment un Looping en parapente,
il s'agit en fait d'un tonneau barriqué,
qui en terme de voltige est un mix de Looping et de tonneau.
En fait le Looping parapente (tonneau barriqué) part sur le côté et pas en avant comme un vrai Looping.
Pour les freins, j'ai causé avec Olive Fritz (vainqueur du Waga 2006) et qui vole avec la même voile que Raul.
Il m'expliquais que le fait de ne pas mettre de poulie permettait d'avoir une action latérale sur les freins,
ce qui peut être interressant sur certaines figure (McTwist et misty je crois) en évitant des fermetures de bouts d'aile.
Mais a-priori, c'est pas a mettre entre toutes les mains, et du coup c'est obligé de mettre un rappel sous les freins,
pasque sinon si tu les laches... faut les rechercher sur le haut du cône de suspentage !!
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fabriceh
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« Répondre #24 le: 18 Octobre 2006 - 18:44:48 » |
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z'avez vu ? y'a la même séquence vu de l'extérieur : http://www.youtube.com/watch?v=H8R-zCdDFeg&mode=related&search=Piwaille : insertion de la vidéo<![CDATA[<a href="http://www.youtube.com/v/H8R-zCdDFeg" target="_blank">http://www.youtube.com/v/H8R-zCdDFeg</a>]]> |
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