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pratique principale: cross
vols: 2350 heures vols
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« le: 07 Août 2018 - 13:13:01 » |
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JustinBieber
Invité
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« Répondre #1 le: 07 Août 2018 - 16:22:23 » |
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Quelle conne ça fait chier
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Vier
Invité
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« Répondre #2 le: 07 Août 2018 - 16:23:19 » |
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C'est la passagère qui tire le secours !
A rajouter dans la prévol : informer la passagère que la poignée rouge n'est pas là pour s'y accrocher ...
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guyome
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Aile: Koyot 3
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« Répondre #3 le: 07 Août 2018 - 16:38:43 » |
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Bah surtout elle a pas trouvé utile de dire "euh, il me semble avoir fait tomber un paquet avec une poignée rouge accrochée par terre".
Par contre, il s'ouvre bien son secours !
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gof38
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Aile: Colt 2/25 + Orca 2/42
pratique principale: cross
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« Répondre #4 le: 07 Août 2018 - 16:57:15 » |
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Gros coup de bol.
C'est arrivé au Revard, 10m plus loin ça ne se terminait pas pareil.
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ZeMike
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Aile: bgd base
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« Répondre #5 le: 07 Août 2018 - 18:20:17 » |
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le pilote gère le sketch de maniere royale avec le ptit coup d'oeuil par dessus l'epaule vite fait, le ptit tour frein et le posé qui va bien. technique.
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JustinBieber
Invité
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« Répondre #6 le: 07 Août 2018 - 18:23:14 » |
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Bah surtout elle a pas trouvé utile de dire "euh, il me semble avoir fait tomber un paquet avec une poignée rouge accrochée par terre".
Par contre, il s'ouvre bien son secours !
Non ellense contente de continuer a glousser |
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Tinny
passager biplace
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Aile: diamir,Delta4
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« Répondre #7 le: 07 Août 2018 - 23:12:54 » |
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Vous ne pouvez pas incriminer cette passagére en en état de stress ...Pas sur qu'elle se soit rendu compte d'avoir aidé a sortir (trop facilement ?) ce secours .Elle cherche a se tenir en équilibre au bord du vide ,et son geste n'est que réflexe et çà m'étonnerait qu'on lui ait dit "surtout ne touche pas à cette poignée" lors du briefing ... Le top ,pour éviter ce genre de situation ? Un assistant qui tient les mains du pax et anticipe les recentrages ,tout en jetant un oeil sur le gonflage .. En tout cas ,belle gestion de crise de la part du pilote ..
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jeff
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Aile: plus
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« Répondre #8 le: 07 Août 2018 - 23:56:36 » |
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le pilote gère le sketch de maniere royale avec le ptit coup d'oeuil par dessus l'epaule vite fait, le ptit tour frein et le posé qui va bien. technique.
c'est yann martail, accessoirement pilote de l'équipe de France… Gros coup de bol.
C'est arrivé au Revard, 10m plus loin ça ne se terminait pas pareil.
heureusement qu'ils ont refait le déco, avec l'ancien... chaud, chaud... |
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tomrider84
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Aile: LC
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« Répondre #9 le: 08 Août 2018 - 11:50:01 » |
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Au top la vidéo promotionnelle  |
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Le bandit démasqué
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Aile: Gin bandit (veille et moche, mais c'est la mienne !)
pratique principale: vol / site
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« Répondre #10 le: 08 Août 2018 - 12:17:40 » |
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Rien contre Yann Martail (qui est aussi vainqueur de la coupe du monde 2010 en turquie, et qui a fait son stage init au Poupet, ce qui lui fait 2 points communs avec Maxime Pinot  ), mais je suis pas sûr qu'il gère grand chose dans ce court laps de temps ... Le coup d’œil, c'est quand il se rend compte que ça freine, et une fois le parachute ouvert, que faire d'autre ? Utilité du tour de frein ? (les suspentes semblent se détendre, il est possible qu'il arrive à la faire décrocher pour éviter l'effet miroir ? et éventuellement revenir un peu en arrière avec l'effet pendulaire) Posé qui va bien : dans ce cas-là, on fait un peu ce qu'on peut. Il a le mérite de ne pas s'affoler. A part ça (et pour rester constructif), y a-t-il réellement quelque chose d'efficace à faire ? |
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ALPYR
Invité
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« Répondre #11 le: 08 Août 2018 - 12:31:26 » |
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Oui, reposer au déco... Bon d'accord, faut l'avoir vu avant que ça s'ouvre  https://vimeo.com/125463155 |
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plumocum
les_modos
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Aile: La meilleure que j'ai jamais eu entre les mains.
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« Répondre #12 le: 08 Août 2018 - 12:35:49 » |
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Vous ne pouvez pas incriminer cette passagére en en état de stress ...Pas sur qu'elle se soit rendu compte d'avoir aidé a sortir (trop facilement ?) ce secours .
Ben si pourquoi ? Y manquerait plus qu'on ne puisse plus dire que c'est la faute du passager. Si c'est ça moi j'arrête le biplace. |
Nager dans le sens du courant fait rire les crocodiles (Afrique)
Comme de toute façon je finirai ma vie dans un trou, autant qu'il y ait du poil autour. (Frédéric Dard)
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Norby
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
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« Répondre #13 le: 08 Août 2018 - 13:27:46 » |
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Le top ,pour éviter ce genre de situation ? Un assistant qui tient les mains du pax et anticipe les recentrages ,tout en jetant un oeil sur le gonflage ...
Mouai bof... l'assistant peut se faire agrippé ou embarqué... C'est déjà arrivé plus d'une fois... et avec certains cas mortels Moi je faisais tenir les sangles d'epaule de la sellette au passager... au moins les mains se baladent pas |
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samepate
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« Répondre #14 le: 08 Août 2018 - 14:25:53 » |
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Autre technique: Laisser sa braguette ouverte pour que la passagère trouve autre chose que la poignée secours à agripper...  |
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Norby
Rampant
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Aile: Rook2, Ultralite 3 et Bi SORA
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« Répondre #15 le: 08 Août 2018 - 15:27:52 » |
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Mouai... bof aussi ! J'aurais pas envie de me prendre les pieds dedans pendant la course d'elan ! |
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JMC
passager biplace
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« Répondre #16 le: 08 Août 2018 - 15:47:34 » |
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Je fais depuis peu du biplace avec ma femme (elle n'est pas pilote). Par contre elle pense que si elle n'avait pas à tenir la perche, la passagère ne se serait peut être pas agrippée au pilote. Je sais bien qu'avec des si, mais j'ai trouvé la remarque pertinente.
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Guy67
Invité
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« Répondre #17 le: 08 Août 2018 - 16:08:23 » |
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Je trouve qu'ils se font déjà bien balader au gonflage et que la passagère fait ce qu'elle peut pour garder son équilibre sans s'assoir ...
Tiens le secours n'est pas relié aux écarteurs ?
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airsinge
Invité
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« Répondre #18 le: 08 Août 2018 - 16:17:09 » |
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Et pourtant, Samepate lui, regrette qu'elle n'ait pas eu de perche à tenir : Autre technique: Laisser sa braguette ouverte pour que la passagère trouve autre chose que la poignée secours à agripper... Bien, mais si la passagère aime bien trouver un appui dédié à chaque main, il reste le risque de trouver encore la poignée inappropriée. Tout ça laisse présager qu'une bonne disposition sécuritaire est plus facilement accessible dans le cas où la pilote est féminine (pour autant qu'elle ait prévu un décolleté généreux et extensible).  |
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ZeMike
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« Répondre #19 le: 08 Août 2018 - 17:20:16 » |
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Rien contre Yann Martail (qui est aussi vainqueur de la coupe du monde 2010 en turquie, et qui a fait son stage init au Poupet, ce qui lui fait 2 points communs avec Maxime Pinot ), mais je suis pas sûr qu'il gère grand chose dans ce court laps de temps ... Le coup d’œil, c'est quand il se rend compte que ça freine, et une fois le parachute ouvert, que faire d'autre ? Utilité du tour de frein ? (les suspentes semblent se détendre, il est possible qu'il arrive à la faire décrocher pour éviter l'effet miroir ? et éventuellement revenir un peu en arrière avec l'effet pendulaire) Posé qui va bien : dans ce cas-là, on fait un peu ce qu'on peut. Il a le mérite de ne pas s'affoler. A part ça (et pour rester constructif), y a-t-il réellement quelque chose d'efficace à faire ? Il y en a qui disent et d autres qui font. Je n ai pas de qualif bi mais il me semble que s il ne reagit comme il le fait ca peut partir en cacahuètes. Je trouve qu en plus il rassure la demoiselle. |
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BenHoit
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« Répondre #20 le: 08 Août 2018 - 17:39:54 » |
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Tiens le secours n'est pas relié aux écarteurs ?
Intéressant ! L'inconvénient est que le passager touche le sol avant le pilote. Quel avantage ? |
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Nicolas - AirDesign
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« Répondre #21 le: 08 Août 2018 - 17:53:36 » |
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Vous ne pouvez pas incriminer cette passagére en en état de stress ...Pas sur qu'elle se soit rendu compte d'avoir aidé a sortir (trop facilement ?) ce secours .
Moi il me semble qu'elle le voit tomber. Mais effectivement, comment peut-elle savoir si c'est normal ou non? Son rôle est de faire ce qu'on lui demande, elle le fait bien je trouve (d'abord rester debout). Rien contre Yann Martail (...), mais je suis pas sûr qu'il gère grand chose dans ce court laps de temps ...
Là, je rejoins ZeMike. Il gère au top pour ce qu'il peut faire: recherche de parachutale pour limiter / retarder la prise en charge par le secours... sans décrocher la voile principale. Juste la faute, c'est de lâcher "Oh Merde, Oh putain!" assez fort pour que la passagère entende. Mais tout ça sans panique. J'aimerais bien être sûr de garder autant de sang froid dans une situation pareille! |
Nico
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Norby
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« Répondre #22 le: 08 Août 2018 - 18:00:20 » |
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Je trouve qu en plus il rassure la demoiselle.
Ben dire "Ho merde ! Ho putain ! " je sais pas mais moi ca me rassure pas forcement ! Peut etre aussi un pb de breifing ? si elle demande où aller ?? Et le "va a gauche" est a proscrire aussi de mon point de vue, car y en a pas mal qui se plantent et ne sont pas lateralisés Sinon oui très curieux le montage du secours...  ... |
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Le bandit démasqué
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« Répondre #23 le: 08 Août 2018 - 19:20:00 » |
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recherche de parachutale pour limiter / retarder la prise en charge par le secours... sans décrocher la voile principale.
Ah ben moi, j'ai plutôt l'impression qu'ils posent sous le secours (sans spécialement retarder sa prise en charge), justement, et que la voile principale ne porte plus rien du tout ... (ce qui n'est sans doute pas plus mal). Tout se termine bien, et c'est tant mieux. Mais est-ce qu'une action du pilote améliore(rait) cette situation ? je n'en suis pas persuadé (tout en restant ouvert à la réflexion). |
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pingumotion
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« Répondre #24 le: 08 Août 2018 - 21:52:26 » |
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Tiens le secours n'est pas relié aux écarteurs ?
Si, regarde mieux. Quand même, il n'existe pas de sellette pilote bi où le secours est monté aux épaules, et on parle d'un - bon - pro là ! C'est juste que le cheminement n'a pas lâché jusqu'au bout et du coup les élévateurs lui passent sous les bras. A lire, l’article où Yann débriefe l'incident : https://paragliding.rocktheoutdoor.com/conseils/attention-aux-passagers-cherchent-a-sagripper-decollage-sl6/ |
"J'enroule un solide +0,1, je suis bientôt au nuage !"
Quand on enroule en cross, on passe 50% du temps dans la mauvaise direction !
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BenHoit
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« Répondre #25 le: 08 Août 2018 - 22:30:10 » |
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Si, regarde mieux. Quand même, il n'existe pas de sellette pilote bi où le secours est monté aux épaules, et on parle d'un - bon - pro là ! C'est juste que le cheminement n'a pas lâché jusqu'au bout et du coup les élévateurs lui passent sous les bras.
Il me semblait bien avoir déjà vu un schéma avec le montage aux épaules du pilote.... Et effectivement c'était dans le fascicule de l'aspirant biplaceur ! Et surtout le plus important, pour dire qu'il ne fallait pas le faire ... Donc je suppose que tu as raison, je doute qu'un pilote expérimenté comme lui ait ce genre de montage. En regardant mieux, il a une sellette sans bretelles et les élévateurs du secours restent sous les bras du pilote. Comment on passe le secours avec ces sellettes ? |
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Guy67
Invité
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« Répondre #26 le: 08 Août 2018 - 22:40:51 » |
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C’est sur que ce n’est pas aux épaules avec cette sellette sans bretelles !
Par contre une ouverture de secours biplace devrait aisément arracher des scratches et faire de sacrés bleus sur les bras du pilote qui tient encore les commandes. Bon la vitesse air était peut être très faible ?
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pingumotion
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« Répondre #27 le: 08 Août 2018 - 23:25:20 » |
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En regardant mieux, il a une sellette sans bretelles et les élévateurs du secours restent sous les bras du pilote. Comment on passe le secours avec ces sellettes ?
Tu es biplaceur ? Non parce que c'est classique en fait que les élévateurs cheminent de la poche jusqu'aux écarteurs de façon directe, donc en vol sous les bras du pilote. Pour ce point que la sellette pilote ait des brettelles ou non ça change rien ! |
"J'enroule un solide +0,1, je suis bientôt au nuage !"
Quand on enroule en cross, on passe 50% du temps dans la mauvaise direction !
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BenHoit
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« Répondre #28 le: 09 Août 2018 - 07:17:41 » |
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Je n'ai pas la prétention de connaître tous les montages possibles et, sur mon matos, ça passe aux épaules (je me souvenais juste de ce mauvais schéma aux épaules sur le fascicule)
J'ai également bcp de mal à croire qu'avec les simples scratch sur ma sellette ça reste bloqué (et j'ai pas trop l'intention de tester sauf éventuellement sur tyrolienne...).
Ça doit pourtant tirer fort sous les bras ... Et ça soulève bien le pilote (ce qui fait comme prévu impacter le passager en premier)
PS : on voit bien en zoomant une fois par terre que le maillon du secours est voisin du maillon de la voile et que tout le chemin a sauté ... donc ce sont uniquement les bras du pilote qui font ça.
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