yeager
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Aile: advance alpha 5 couleur aubergine (2011) et alien (1989)
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just flying
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« le: 09 Février 2013 - 09:14:27 » |
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
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tanga
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Aile: Bonanza2, N'aspen5 S rainbow cross...acro3 gradient freestyle2 19 rainbow (envoyade).
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« Répondre #1 le: 09 Février 2013 - 09:50:55 » |
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Ca c'est du pilotage actif.
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la tête en bas... en fin j'essaye :7mrgreen:
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #2 le: 09 Février 2013 - 10:00:53 » |
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Du pilotage actif oui (on connaît les qualités de pilote de Félix), mais aussi une belle erreur d'estimation du risque à mon avis.
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Elltrio
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Aile: gin sprint evo
pratique principale: cross
vols: 300h + de vols
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« Répondre #3 le: 09 Février 2013 - 10:07:20 » |
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C'est surtout qu'après faut vider les caissons...
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Le problème c'est plus de monter! C'est de redescendre...
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #4 le: 09 Février 2013 - 10:34:10 » |
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Je profite de cette vidéo pour poser une question qui me turlupine. La voile aurait elle pu prendre feu en chopant une braise volante ? Je suppose que nous sommes nombreux à avoir visionné la vidéo du parachutiste qui tire une fusée de détresse dans sa voile qui s'embrase entièrement. Je ne compare pas le mode d'allumage, mais la propagation fulgurante des flammes attisées par le vent relatif. http://www.youtube.com/watch?v=ADFrD36Cmc8&feature=youtube_gdata_playerImaginons qu'une braise enflamme le tissu, le pauvre pilote se retrouve avec les suspentes, les lattes et les coutures en quelques secondes ! À votre avis, ai je trop d'imagination ou cela serait il possible ?
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brandi
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Aile: Plusieurs
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vols: nombreux vols
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« Répondre #5 le: 09 Février 2013 - 10:44:13 » |
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La vidéo a le mérite de montrer qu'avec un bon pilotage on arrive à contrer pratiquement toute les merdes. ça me pousse à progresser dans ce sens.
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Le meilleur ? celui qui est en haut de grappe mais qui a pris des marges plus grandes que les autres.
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BenHoit
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« Répondre #6 le: 09 Février 2013 - 11:03:52 » |
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on entend même le crépitement des flammes tellement il l'aborde bas ... et après ça on nous dira que les pilotes de compet sont à même de s'auto-gérer et de savoir ce qui est bon ou mauvais pour eux .... (cf le fil sur la "normalisation" des voiles de compet) le mieux étant que malgré l'interdiction certains y sont retournés quelques jours plus tard ... j'accepte les
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Frankifly
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Aile: Delta 2
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« Répondre #7 le: 09 Février 2013 - 11:17:36 » |
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Ya pas a dire, ya un pilote sous l'aile, Faut ça dans un thermique brulé !
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D'en haut tout est plus beau
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flaille
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Aile: Mentor 4 light + Ultralite 16
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« Répondre #8 le: 09 Février 2013 - 12:09:14 » |
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Je profite de cette vidéo pour poser une question qui me turlupine. La voile aurait elle pu prendre feu en chopant une braise volante ? Je suppose que nous sommes nombreux à avoir visionné la vidéo du parachutiste qui tire une fusée de détresse dans sa voile qui s'embrase entièrement. Je ne compare pas le mode d'allumage, mais la propagation fulgurante des flammes attisées par le vent relatif. http://www.youtube.com/watch?v=ADFrD36Cmc8&feature=youtube_gdata_playerImaginons qu'une braise enflamme le tissu, le pauvre pilote se retrouve avec les suspentes, les lattes et les coutures en quelques secondes ! À votre avis, ai je trop d'imagination ou cela serait il possible ? Hello Patrick, Il n'y a aucun risque d'embrasement comme sur ta vidéo (ils ont dû enduire le parachute de substances inflammables je pense). Une braise ne laisserait qu'un petit trou, comme pour les trous de cigarette; le tissu (skytex en tout cas) se contente de fondre.
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flaille
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« Répondre #9 le: 09 Février 2013 - 12:12:40 » |
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Je suis surpris de ne pas entendre le vario hurler davantage vu sa vitesse de montée! je me demande s'il ne fonctionne pas sur un mode "intégrateur". Par ex: s'il est dans un +6 établi, le vario va biper comme un +2 si il monte à +8? hum, à la relecture, je ne suis pas sûr d'être très clair...
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Robou
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« Répondre #10 le: 09 Février 2013 - 12:30:03 » |
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pas sûr d'avoir compris les détails de ce que tu disais Flaille, mais j'ai capté le message et oui, je partage cet avis. Il prend quand même bien 2 ou 300m en 4min Je pense qu'on peut tous s'incliner devant ses inclinaisons sellette à partir de 4min35 ! ^^
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Mon plus beau vol ? Le dernier !
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ajja
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Aile: Nervures Faïal - biplace Métis II - shooka 17
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« Répondre #11 le: 09 Février 2013 - 12:42:00 » |
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Boudiou !!! impressionant !!!
Petite question : c'est quoi, ces cordons qui relie la base des élévateurs à ses poignets ?
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La gravité est le bonheur des imbéciles.
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Hub
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« Répondre #12 le: 09 Février 2013 - 12:48:52 » |
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Petite question : c'est quoi, ces cordons qui relie la base des élévateurs à ses poignets ?
Les élastiques qui empêchent les poignées (pas poignets) d'aller se ballader hors de portée s'il les lâche, vu qu'il n'y a pas de poulies, je crois bien.
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Il faut être fou pour sauter d'une montagne en parfait état de marche.
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Man's
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Up, up, and away !
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« Répondre #13 le: 09 Février 2013 - 15:36:30 » |
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Petite question : c'est quoi, ces cordons qui relie la base des élévateurs à ses poignets ?
Les élastiques qui empêchent les poignées (pas poignets) d'aller se ballader hors de portée s'il les lâche, vu qu'il n'y a pas de poulies, je crois bien. Ou plutôt, il n'en avait pas, mais on a du "gentiment" lui demander de les remettre, vu qu'on les voit très bien sur la vidéo
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Plus nous nous élevons et plus nous paraissons petits à ceux qui ne savent pas voler - F. Nietzsche
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Chuck yeagermeister
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Viva los prototypos!
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« Répondre #14 le: 09 Février 2013 - 16:30:33 » |
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en fait ce thermique de feu n'était pas fort d'après les pilotes, rien a voir avec celui de la manche 4 Respect quand meme pour Felix et en plus il était pas le premier, mais il était surement le plus bas, (flammes de 10 m en passant)
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mrzef
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« Répondre #15 le: 09 Février 2013 - 17:10:07 » |
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C'est quoi l'accroche qu'il a sur le maillon pour la perche de sa gopro? C'est du home made ou c'est quelque chose qui existe? Super point de vu qui laisse les mains libres. Et bravo pour le pilotage même si c'est effrayant...
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Sly
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« Répondre #16 le: 09 Février 2013 - 17:19:33 » |
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C'est quoi l'accroche qu'il a sur le maillon pour la perche de sa gopro? C'est du home made ou c'est quelque chose qui existe? Super point de vu qui laisse les mains libres. Et bravo pour le pilotage même si c'est effrayant...
c a peu prêt ça : http://www.studiosport.fr/fixation-pince-pour-camera-gopro-p-240.htmljai la même !!!
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ajja
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« Répondre #17 le: 09 Février 2013 - 17:31:39 » |
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Petite question : c'est quoi, ces cordons qui relie la base des élévateurs à ses poignets ?
Les élastiques qui empêchent les poignées (pas poignets) d'aller se ballader hors de portée s'il les lâche, vu qu'il n'y a pas de poulies, je crois bien. Ou plutôt, il n'en avait pas, mais on a du "gentiment" lui demander de les remettre, vu qu'on les voit très bien sur la vidéo Effectivement, c'est surement la bonne réponse. En regardant mieux la vidéo, l'attache est bien au niveau de la commande (poignée) et non au poignet comme je l'avais cru .
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La gravité est le bonheur des imbéciles.
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mrzef
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« Répondre #18 le: 09 Février 2013 - 17:36:16 » |
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Non je pense pas la rotule est trop petiote pour y mettre un perche téléscopique. A mon avis il l'a fixé avec un truc perso. Mais sinon t'en est content de ta pince? Tu la met au maillon? (désolé pour le flood) Non non sinon il pilote vraiment bien le mec...
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Hub
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« Répondre #19 le: 09 Février 2013 - 17:44:34 » |
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J'avais pas lu quelque part qu'on leur avait "gentiment" demandé de ne pas exploiter les "thermiques de feu"?
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Champlo
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« Répondre #20 le: 09 Février 2013 - 17:54:52 » |
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C'est un système bricolé par le caméraman de la PWC: https://vimeo.com/35785637
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"La survie dépend de la capacité à supprimer l'anxiété en la remplaçant par un raisonnement calme, clair, rapide et correct." Sheck Exley, 1949-1994
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Lassalle
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« Répondre #21 le: 10 Février 2013 - 00:40:13 » |
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Imaginons qu'une braise enflamme le tissu, le pauvre pilote se retrouve avec les suspentes, les lattes et les coutures en quelques secondes ! À votre avis, ai je trop d'imagination ou cela serait il possible ? Hello Patrick, Il n'y a aucun risque d'embrasement comme sur ta vidéo (ils ont dû enduire le parachute de substances inflammables je pense). Une braise ne laisserait qu'un petit trou, comme pour les trous de cigarette; le tissu (skytex en tout cas) se contente de fondre. Je me suis fait la même réflexion que toi : le but du jeu étant bien, de toute évidence, d'enflammer complètement le parachute, ils avaient dû l'enduire partout d'un produit très inflammable. Marc Lassalle
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Obruni
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« Répondre #22 le: 10 Février 2013 - 02:44:01 » |
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Du pilotage actif oui (on connaît les qualités de pilote de Félix), mais aussi une belle erreur d'estimation du risque à mon avis. Pour sa défense c'était peut etre le seul jour où c'était pas trop dangereux : vu la dérive, on était jamais direct sur le feu et vu la couverture nuageuse ça montait gentiment. J'ai attendu dans du 0-0,2 pendant 20 minutes, presque posé, que les flammes s'éteignent pour pouvoir y aller en respectant leur règle ce jour-là. Je m'y suis jeté à la seconde où il n'y avait plus de flamme et je n'y ai trouvé que du +3 max A noter que Felix a eu 0 points à cette manche pour ce thermique.
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BenHoit
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vols: 1020 vols - 850h vols
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« Répondre #23 le: 10 Février 2013 - 07:54:40 » |
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A noter que Felix a eu 0 points à cette manche pour ce thermique.
et ce 0 n'était pas "discardable" comme certains pilotes l'ont demandé ? Si c'est bien le cas, j'ai du mal à comprendre pourquoi il y va qd même malgré la règle annoncée qui te pourrit ta compet ????
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Obruni
Invité
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« Répondre #24 le: 10 Février 2013 - 10:12:44 » |
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Ben il était clair pour tout le monde que c'était à peu près sûr qu'ils n'arriveraient pas à appliquer cette règle (c'est difficile à vérifier); d'ailleurs quand j'ai demandé qu'on me précise le contenu au fameux briefing, après une laborieuse tentative, on m'a dit que de toute façon personne ne le ferait et qu'on saurait si ça arrivait ! La procédure pour arriver à cette règle était donc plus que discutable (on se souviendra du "vote" digne d'un état totalitaire : "personne s'oppose? Ok on y va alors") et le contenu était très mal défini : rien ne s'est fait par écrit et en fait ça a simplement discuté jusqu'à ce que quelqu'un décrète qu'on avait "voté" et que c'était clair. Mais en gros la règle c'était interdisait de voler pile sur un feu de canne à sucre brulant encore. Mais on pouvait y aller dès que les flammes étaient éteintes et on pouvait enrouler dans la périphérie du truc, où ils considéraient que c'était un thermique déclenché par le feu mais pas directement le panache du feu. Donc ils sont partis de l'idée qu'ils se feraient pas choper et qu'au pire sur un complaint ils parviendraient à récupérer leurs points... Même Aaron, leader à ce moment là, s'est dit que ça valait la peine !
Et franchement, si le cas s'était de nouveau présenté le lendemain, j'aurais fait pareil ! Dans ces conditions c'était "safe" et j'y aurais gagné bien 300-400 points ! Je peux vous dire que je m'en suis voulu...
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