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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: Grosse frayeur en biplace  (Lu 8492 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
akira
Invité
« le: 13 Septembre 2007 - 10:17:31 »

Grosse frayeur mais plouf dans la flotte sans consequence ...

http://www.20min.ch/digital/webpage/story/23365592
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Mathieu
Invité
« Répondre #1 le: 13 Septembre 2007 - 10:28:12 »

 effray  Faut oser le SIV en biplace (enfin pour la passagère surtout!)!

Même si il relâche quand l'aile est derrière, je suis étonné de la sortie pour un décro aux B. Comme quoi, c'est peut-être facile de piloter un biplace, mais les sorties du domaine de vol, c'est autre chose...
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marc
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« Répondre #2 le: 13 Septembre 2007 - 10:30:52 »

marche pas chez moi, et comme en plus je lis pas l'allemand Pas content
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thierry_c
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« Répondre #3 le: 13 Septembre 2007 - 10:31:54 »

ha quand meme !!!!
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Mathieu
Invité
« Répondre #4 le: 13 Septembre 2007 - 10:34:06 »

Justement je fais un SIV la semaine prochaine, je cherchais un passager pour quelques vols en bi...  Mr. Green
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Sylvain
Invité
« Répondre #5 le: 13 Septembre 2007 - 10:34:17 »

Les bi ont une charge alaire supérieure aux ailes solo, faut s'en souvenir...
Par contre pour ce qui est des fermetures assymétriques et frontales, à partir du moment où le contre est immédiat c'est pas sorcier...

Là où ça peut être traitre c'est que la charge alaire varie selon le passager, et que les bi ont des trims...

Sylvain.
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gdl
Invité
« Répondre #6 le: 13 Septembre 2007 - 10:38:28 »

la vache! en plus sa dur quand meme un sacré moment !!  effray
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lilli
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« Répondre #7 le: 13 Septembre 2007 - 10:41:02 »

 Shocked
heuuu... et après ??
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akira
Invité
« Répondre #8 le: 13 Septembre 2007 - 10:42:09 »

Apres plouf dans la flotte et pas de blessures. Tout est bien qui finit bien.
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labonnefee
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« Répondre #9 le: 13 Septembre 2007 - 10:59:55 »

Tant mieux pour la fin mais quand meme  effray
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Blue coua
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« Répondre #10 le: 13 Septembre 2007 - 12:08:41 »

et pas de secours ??
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« Répondre #11 le: 13 Septembre 2007 - 12:12:16 »

j'ai l'impression que le pilote a les bras coincer dans le suspentage !
c'est p'etre pour ça q'il n'a pas tiré le secour !
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Mathieu
Invité
« Répondre #12 le: 13 Septembre 2007 - 12:17:10 »

Le pilote ne pouvait pas attraper le secours mais il a demandé à sa fille (sa passagère, elle-même pilote) de le tirer, ce qu'elle a fait, mais le conteneur était bloqué par les suspentes.
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manulemafatais
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« Répondre #13 le: 13 Septembre 2007 - 12:19:04 »


je ne pensais pas ça possible de tomber dans sa voile, par l'arrière  quoi !
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eddie11
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« Répondre #14 le: 13 Septembre 2007 - 12:36:41 »

l'est tombé par devant.
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« Répondre #15 le: 13 Septembre 2007 - 13:03:20 »

ben oui, et c'est vrai que par l'arriere je vois pas trop comment c'est possible ?
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eddie11
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« Répondre #16 le: 13 Septembre 2007 - 13:43:12 »

c'est impossible par l'arriere ou alors il faudrait decrocher l'aile en monstre ressource et eu... pas possible non...
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« Répondre #17 le: 13 Septembre 2007 - 13:51:20 »

c'est impossible par l'arriere ou alors il faudrait decrocher l'aile en monstre ressource et eu... pas possible non...

on est d'accrod alors  Sourire
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« Répondre #18 le: 13 Septembre 2007 - 16:57:27 »

http://66.249.91.104/translate_c?hl=fr&sl=de&u=http://www.20min.ch/digital/webpage/story/23365592&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.20min.ch/digital/webpage/story/23365592%26hl%3Dfr%26rls%3Dcom.microsoft:fr:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7GGLD

La même traduite automatiquement par google c'est  mort de rire  mort de rire  mort de rire

EDIT : le lien ça marche pas, il faut copier-coller l'adresse dans google, rechercher et cliquer sur traduire la page..
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« Répondre #19 le: 17 Septembre 2007 - 23:44:05 »

Yop, ben impressionnant le shoot  effray

Pour tomber dans sa voile par l'arrière ça doit être possible en inversion molle si je ne m'abuse Clin d'oeil

Ensuite vous croyez que c'est aux B qu'il vraque ?? J'urai dit tentative de décro échouée et départ en décro dynamique  hein ?

++

version traduite:
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.20min.ch%2Fdigital%2Fwebpage%2Fstory%2F23365592&langpair=de%7Cfr&hl=fr&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools
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« Répondre #20 le: 18 Septembre 2007 - 00:35:43 »

Citation
Un aviateur d'écran coulissant suisse a précipité presque sans freins avec sa fille dans le lac des Quatre cantons.

trop bon la traduction mort de rire
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Pas de support par MP. Utilisez http://www.parapentiste.info/forum/le-chant-du-vario-b53.0/
Citation de: Bernard Werber
"L'important n'est pas de convaincre, mais de donner à réfléchir"
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« Répondre #21 le: 18 Septembre 2007 - 00:48:56 »

c'est bien sur un decro raté, sur des B c'est pas possible non?

la traduction ferait  mieu de ne pas en faire.
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Mathieu
Invité
« Répondre #22 le: 18 Septembre 2007 - 08:26:27 »

C'est vrai que ça doit être vraiment physique en bi! Mais d'après le pilote interviewé dans l'article, c'était bien les B.

C'est bizarre d'ailleurs, il dit littéralement "Lorsque j'ai lâché les freins en décrochant aux B, la voile est partie en avant avec beaucoup d'énergie". Alors s'il a gardé les freins pendant les B (et d'ailleurs on voit le bord de fuite se courber légèrement), ça pourrait avoir décuplé l'énergie de l'abattée, non?

En tout cas le but de la manoeuvre était bien le décro aux B puisqu'on entend l'instructeur qui dit "B-Stall" en radio (juste avant son espèce de "Hehehehehehe"  Mr. Green ).
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Sylvain
Invité
« Répondre #23 le: 25 Septembre 2007 - 14:29:27 »

Dites, z'en pensez quoi si on scinde le fil en 2 ou qu'on le déplace carrément dans "technique" ? Ca me paraît plus adapté vu la tournure que ça prend.

Sylvain.
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« Répondre #24 le: 25 Septembre 2007 - 14:36:23 »

Dites, z'en pensez quoi si on scinde le fil en 2 ou qu'on le déplace carrément dans "technique" ? Ca me paraît plus adapté vu la tournure que ça prend.

Tout ce qui tournait autour du décrochage aux B a été déplacé salut ! Si j'ai été trop généreux dans le découpage, faut le dire Clin d'oeil
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