Mais tu n'as pas les volumes des zit et TMA alentour?? Pareil pour ta balise?
Si ça ça marche, mais j'utilise surtout la distance/altitude entre la ZA et moi et quand mes alarmes se déclenchent je sais en général où est la ZA.
Les balises en vol, pourquoi pas, à condition de savoir ce qu'elles veulent vraiment dire... Certaines sont sous le vent, d'autres dans le thermique et si tu ne le sais pas à l'avance ça peut te faire prendre de mauvaises décisions. Le plus important pour les atterros c'est la vitesse sol.