Virage en thermique aux B ou C extérieur

[calvat1]

 En lisant l’essai de la zeno 2 par Ziad il parle d’enrouler les thermiques,  frein intérieur  virage et B en extérieur.  Ce serait une nouvelle  technique  améliorant le rendement  de la voile en virage. Je l’avais essayé mais bof pas ressenti quelque chose de supérieur.  Le problème étant que le dosage aux arrieres manquait  de progressivité. L’avez vous essayé,  le côté  extérieur  de la voile serait sensé voler plus vite qu’aux freins, donc tourner plus vite.
  Maintenant que j’ai installé des barrettes de pilotage aux arrieres rendant  ce pilotage plus doux et plus progressif, je vais réessayer. Il tiendrait  ça de Luc Armand mais peut-être qu’avec ma delta 4 ça n’apporte rien....que du fun.

[Brotaufstrich]

bof concernant le comportement, c'est personnel et surtout cosmétique

le seul intérêt que j'y vois c'est d'avoir déjà une main sur l'arrière, ce qui permet d'être déjà sur place quand on quitte le thermique et que l'on veut se remettre à pousser...

[laurentgedm]

Moi j'aime bien, j'ai l'impression d'avoir un rendement légèrement supérieur dans le petit. Tirer sur le B ne déforme pas le bord de fuite --> dans ma tête ça perd moins d'énergie...

[Man's]

Pareil que Laurent, j'aime bien le faire de temps en temps dans le petit, et aussi ça permet de varier un peu la position de la main quand on enroule.

[calvat1]

 Oui, bon, comme moi quoi. On y fait mais sans être sur du gain. Ça , plus se pencher à  mort et on fume tous les copains...... plus accélérer  l’aile extérieure peut être , et du coup on en oublie la concentration sur le centrage.....