Cependant en volant les freins aux poulies, il n'y a pas que le manque d'info de la masse d'air comme désavantage mais un risque de fermeture intempestive plus important.
Justement, je pense que c'est un concept erroné: l'aile se sent très bien mains au poulies, à la sellette et dans les suspentes notamment, et tu évites entre autres les frontales en cas d'abatées non temporisé. Dans tous les cas, c'est un état d'esprit de pilotage qui me semble beaucoup plus sain et finalement plus naturel pour réagir aux fermetures potentielles une fois qu'on est (rapidement) habitué à cet état d'esprit.
