Sellette anti noyade.

[Charognard]

Est-ce qu’il existe un fabriquant de sellette qui propose une sellette spécialement conçu pour ceux qui ont une pratique de vol principalement près d’un plan d’eau ?

Exemple -Une sellette avec des bretelles et ventrale gonflantes avec une cartouche de CO2 et séparation automatique de la protection dorsale.
             -Une sellette avec ouverture des sangles type poignée de secours.


Est-ce que ça serait bien que quelqu’un planche là dessus ?

[fabrice]

Je ne pense pas.
La cartouche de CO2 détruirait très certainement + de monde avant de sauver quelqu'un.
Si une ouverture rapide des sangles peut encore s'imaginer pour une sellette coucher, cela pourrait craindre pour les autres.

[aerotibo]

Coucou,

Est ce que voler avec un gilet de flottaison peut être une solution ? Comme en SIV ?

[Gand]

Je ne pense pas.
La cartouche de CO2 détruirait très certainement + de monde avant de sauver quelqu'un.
Si une ouverture rapide des sangles peut encore s'imaginer pour une sellette coucher, cela pourrait craindre pour les autres.

Tu peux développer un peu ?
Comment une cartouche de CO2 pourrait "détruire" quelqu'un ? En explosant ?
Et pour les sangles, en quoi ça serait pire que des maillons largables, un système 3 anneaux de parachutisme ou un BASE-system ?

[fabrice]

Si c'est pour prévenir des noyades par traction de la voile alors il faut un gros volume de gonfler pour maintenir la tête hors de l'eau, donc une cartouche suffisamment grosse susceptible de faire des dégâts pour les autres accidents.
Les systèmes de largage sont positionnés à des endroits où nos mains, ou celles des parachutistes, nos équipements ne trainent pas. Pour cette raison, les ouvertures impromptues sont vraiment rares, et avec des conséquences limitées en parachute puisqu'il reste le secours.

[MichM]

Il y a quelques années le sujet a été soulevé en paramoteur après quelques noyades (des vols en radada au-dessus de lacs ou rivières), la meilleure solution est restée le gilet de sauvetage.
Une sellette gonflée peut faire sortir le derrière de l'eau et piquer la tête dans l'eau.

[Gillesf]

pour avoir fait quelques essais pratiques, un gilet de sauvetage c'est en moyenne 15 à 25L de flottaison. Un air-bag ou un mousse-bag, 100 à 180l selon Kortel. Du coup, forcément on ne risque pas de couler de suite avec une sellette. Mais pour ce qui est de la position inconfortable, c'est autre chose. 

[Giez]

Une sellette avec protection gonflable style skywalk ou karpofly.

[Blaireau]

Une bouée canard sous l'assise et une autre autour du ventre, et le tour est joué

[Sascha]

Le risque de noyade à cause de la flottabilité du mousse-bag est assez élevé, surtout si ce n'est pas contrecarré par un gilet. Et encore, comme a bien dit un autre intervenant dans ce fil, la flottabilité du gilet peut être moindre que celle du mousse bag.
La meilleure solution semble toujours de se séparer de son matériel avant l'impact, si on a le temps, donc ouvrir la sellette, mais ne pas tomber de 30m de haut dans l'eau.
C'est partiellement discuté dans Voler Info :
Attention Eaux Pièges

http://www.voler.info/contents/FR/Instruments-intelligence-collective/index.html#issue/64

[Lassalle]

L'arrivée dans l'eau et les gestes à effectuer ont fait l'objet d'un autre fil de discussion avec plein de commentaires et d'exemples à ce sujet.

Voir ici :
http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/arrivee-dans-leau-que-faire-etait-triste-nouvelle-t50817.0.html;msg635302#msg635302

Marc

[Flying'enclume]

un doc de la commission secu sur le risque de noyade ici :
https://federation.ffvl.fr/pages/informations-et-alertes-s-curit?article=5553