Quel casque pour le passager biplace?

[gazzzwell]

Salut,
Perso jusqu'à présent, lorsque je fais mes biplaces associatifs, je vol avec mon casque montagne Petzl Meteor et pour le passager, un Petzl Vertex Vent pratique avec son réglage par molette, toujours top confort pour le passager.
On m'a fait remarqué à juste titre que ce casque n'était pas homologué parapente, bon d'accord, c'est pas bien... Donc il faut passé par un constructeur qui a payé la patente de l’homologation et trouver un casque qui "assure".
Je me souvenais du Lazer B-cool avec sa molette de réglage à la façon du petzl mais il n'existe plus! Donc comment trouver un casque qui s'adapte à la morphologie de chaque passager à un prix raisonnable pour une utilisation très ponctuelle.
Faite-moi part de vos plans.
 

[schmeich_eh]

moi j e prtends un lazer simple taille 56-58  et au max ca passe aussi pour du 60  et en serrant au max  pour du 55-54   ca passe . ca permet de voir venir. je l ai utilisé avec des petits de 10-12 ans jusqu aux adultes

A+

[wowo]

Je ne suis pas convaincu qu'un casque homologué definitivement pas à la bonne taille soit plus convaincant pour un juge qu'un non homologué mais pas parapente à la bonne taille.

[Manu Toulouse]

Salut Gaël !
Ca ne répondra pas à ta question sur le fond mais j'ai un vieux B-cool taille 58-61 dont je ne me sers plus (trop grand pour moi depuis que j'ai perdu ma tignasse), si tu veux je te le donne (ou te l'échange contre une bière symbolique). Ca ne passera probablement pas pour les petites têtes (ou alors avec un bonnet pour les vols d'hiver) mais ça sera déjà ça.
Si ça t'intéresse, on peut se rencarder à Douelle (ou ailleurs) dès qu'il y a une journée exploitable. Ou sinon je le passe à qui tu veux lors de l'AG de la ligue à la fin du mois.
++
Manu

[Parapente Samoens]

Il serait utile qu'un constructeur nous fasse un casque spécialement adapté au passager.

Grande plage de réglage.

Bon look.

Revêtement extérieur souple pour protéger le nez du pilote en cas d'impact. Cela existait à l'époque des deltas, un casque en une sorte de gomme sémi rigide.

Pour les enfants, je pense qu'un casque de vélo homologué à la bonne taille sera bien plus efficace qu'un casque adulte qui brimguebale.

[Triple Seven France]

Je crois qu'il a tout ce que tu veux.
Y compris et surtout le bon look !
http://www.petzl.com/fr/Sport/Casques/SIROCCO?l=INT#.VLE9GXvyt7Y

[choucas]

Salut

Ben il est pas homologué.
Ce qui serait bien ce serait d’accepter les casques de ski dont l'homologation est très proche de celle du vol libre

A+
L

[schmeich_eh]

ha ca opui, il y a des casques de ski qui ont les 2 homologations, je ne me souviens plus de la marque mais ca existe déjà.

mais l idée de Patrcik un casque binen adaptable à beaucoup de te^tes et homologué serait le top

[fraclo]

Désolé de relancer le troll la dessus, mais j'ai besoin d'avis sur ce sujet.
Je suis en train de boucler ma liste de courses pour un equipement biplace et me voila confronté au casque !

Le cahier des charges :
- je vais faire voler mes gamins, tour de tete de 53 à 57 pour l'instant et l'entourage, on va dire jusqu'à 100kg maxi.
- poids contenu.

Je n'ai, pour l'instant pas pu trouver un casque homologué permettant de répondre à ces criteres donc :
- Les pros :
vous etes confronté à ce phénomene, comment faites vous ?
Avez vous systématique un casque homologué vol libre ?
Utilisez vous un casque "taille standard", quite à ce qu'il ne soit pas super adapté aux "grosses" ou "petites" tetes ?

- Les autres :
utilisez vous exclusivement un model homologué ? et dans ce cas lequel ?
si vous n'utilisez pas un casque homologué, lequel avez vous ?

En gros, je commence à avoir 2 choix :
Casque homologué non ajusté dans un certain % de cas.
Casque non homologué, bien ajusté (type petzl sirroco ou meteor)....

J'avoue que je penche plutot sur la 2eme solution, mais j'ai toujours cette putain d'obligation de moyen qui me rappel à l'ordre.
Je ne veux pas etre jusqu'auboutiste, mais si je peux etre dans les clous, je préfère !

Merci de vos avis

[schmeich_eh]

il y a le denbier de chez lazer    Casque Réglable Element Lazer

il démarre de 54 à 58  en rajoutant des mousses à l intérieur et il est certifié

[Norby]

Ca reste tout de meme bcp moins pratique que la version avec molette, faut que t'u te ballades toujours avec ton jeu de mousse du coup

Norbert

[goofy]

  Il y en a chez ICARO réglable et homologué

[Norby]

Lequel ?

[fraclo]

Merci schmeich_eh pour cette proposition.

En effet, je pense qu'etre obligé de changer les mousses pour passer de 54 à 58 (ce qui n'est déja pas une plage énorme), ya mieux je pense (systeme à molette type vélo??).

j'ai regardé chez icaro et j'ai rien trouvé. J'ai vu 4 modeles sur leurs site et aucun ne correspond.

Recherche toujours en cours

[Norby]

Comme toi Fraclo, j'ai regardé et rien trouvé chez Icaro comme le signalait Goofy. 

Par contre je suis aussi intéressé par tes retours car je suis dans la même problématique

Norbert

[Lassalle]

Je rappelle qu'il y a un article détaillé au sujet des casques (qui sont des EPI) dans le dernier numéro de Vol Passion :

http://www.ffvl.fr/mediatheque/Vol_Passion/2015/Vol_Passion_n88.pdf

Voir en pages 30 et 31.

Marc Lassalle

[fraclo]

Merci marc,
Cela conforte la position d'un casque homologué vol libre pour le biplace dans le cadre d'une structure officielle. Je n'avais pas trop de doutes la dessus.

Maintenant, en cas de soucis/carton laquelle des 2 siturations est la pire :
ou on a un casque EN966 pas à la bonne taille (tres probable vu le marché, et tres facile à prouver/démontrer)
ou on a casque pas EN966.....

Laquelle des ces 2 solutions est la "pire" ?

Et comme dans toute situation, il y a la regle ou la loi, et ce que font la "masse" des pratiquants.....c'est ce qui m'intéresse en fait, quelle est la pratique générale ?
Ensuite chacun prend ses responsabilités !

[gazzzwell]

Merci pour toutes ces infos et aussi à Manu pour la proposition mais j'ai trouvé un "http://www.xcmag.com/2008/11/montana-vertical-ultralight-helmets/" d'occas quasiment neuf et quasiment introuvable...

[fraclo]

Ca semble pas mal....une idée du prix ? et de l'endroit ou trouver ? c'est noté paratroc, mais rien sur leurs sites ?

[Norby]

Ça doit plus être produit

[schmeich_eh]

c est bien dommage  j arrives pas non plus à le trouver

[popol]

Hello !

J'ai trouvé la solution ce week end aux passagers du vent  !

Lazer Element, avec une petite molette à l'arrière, la plage de réglage est intéressante.

http://www.lespassagersduvent.com/boutique/accessoires/casque-parapente/lazer-plus-reglable.html

+++

[Rem.]

Déterrage! I l y a pas mal de sujets sur cet éternelle question un peu ennuyante, mais pas vraiment spécifique pour l'utilisation passager biplace.

Quel casque utilisez-vous, quels nouveaux modèles depuis 2015?

Supair Pilot par example me semble pas mal ajustable et pas trop lourd?

[Fraclo]

Oui en effet, supair pilot. Parfait pour moi.
Les copains pro en reviennent (ils ont souvent le supair school) et passent sur de l'icaro, de meilleur qualité.

[SAUMES]

Bonjour,
Je cherche aussi un casque  homologué parapente léger (Merci de ne pas revenir sur la discussion casque escalade ...j'ai bien compris le problème de l'homologation ou non) pour de la marche et vol.
J'ai vu le Pilot Supair et le Nerv Icaro, plus lourd et cher mais qui semble d'excellente qualité.

Pour le Pilot Supair, j'ai vu sur un forum anglais  qu'une personne avait gravement endommagé 3 suspentes en faisant un retournement. Les suspentes apparemment se sont prises dans la boucle située à l'arrière du casque pour le maintien de la sangle lunette. Il semble que sous la sangle, il y a une partie coupante (pression?)
Voir message de yorkie dans
https://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=89378

Pour ceux qui possède ce casque, cela vous semble-t-il possible?
Sinon, d'autre idées pour un casque homologué, confortable et pas trop lourd....

[Floflo33]

Salut,

Non, pour moi en homologué pas mieux que le Supair Pilot pour cet usage (Enfin si, le Supair School, mais ancien modèle).
Il est léger, la plage de réglage est large, et pour les vraiment petites têtes c'est par-dessus le bonnet l'hiver ou la casquette l'été. Par contre il faut bien raccourcir la sangle mentonnière dans cette configuration (ça prend 30 secondes).

Pour cette histoire de suspente perso je ne m'en fais pas trop, autant il m'est arrivé qu'une suspente se prenne dans la mollette de réglage (qui a cassé immédiatement, donc sans conséquence, et que Supair m'a remplacé gratuitement, c'est le seul vrai défaut de ce casque) autant sur la fixation masque ça serait vraiment pas de bol. Maintenant, un petit bout de Duct tape collé proprement par dessus et le problème est réglé.

[Man's]

J'ai aussi un super Pilot, et il y a pas longtemps, je me suis coincé une suspente dans la fameuse boucle à l'arrière du casque.
Ca n'était pas très grave car c'était en me retournant au sol, mais ça m'a quand même interrogé sur ce qu'il se serait passé en cas de gros vrac avec détente de suspente en l'air…

Sinon, pour répondre à la question de Rem. , on en a un au club en casque passager et je trouve qu'il est très bien pour cet usage.

[Brotaufstrich]

Oui c'est possible, mais sauf erreur supair a retiré le passant lunette dessus. Sinon tu peux l'éclater toi-même. De toute façon ça ne pose pas de problème si tu comptes le mettre sur ton pax

[SAUMES]

Oui c'est possible, mais sauf erreur supair a retiré le passant lunette dessus. Sinon tu peux l'éclater toi-même. De toute façon ça ne pose pas de problème si tu comptes le mettre sur ton pax

Tu es sûr ? Sur le site de SUPAIR le passant est toujours là. Sinon l'éclater ? je ne l'ai pas vu "de visu" mais j'imagine qu'il tient avec une pression métallique (c'est ce qui a du couper les suspentes) difficile à enlever. Sinon on peut toujours mettre un adhésif.
Je trouve néanmoins dommage de trouver ce type de risque sur un casque homologué parapente. Et SUPAIR n'est probablement pas le seul
exemple: OZONE shield  https://www.ozone-france.fr/index.php/accessoires/casque-shield  et d'autres..

[xbug]

C'est très facile à enlever : une vis dans le bouton pression et une autre dans l'attache de la petite "sangle".

[SAUMES]

C'est très facile à enlever : une vis dans le bouton pression et une autre dans l'attache de la petite "sangle".

Merci pour le renseignement

[Rem.]

Merci pour vos retours ! 

[Brotaufstrich]

Oui c'est possible, mais sauf erreur supair a retiré le passant lunette dessus. Sinon tu peux l'éclater toi-même. De toute façon ça ne pose pas de problème si tu comptes le mettre sur ton pax

Tu es sûr ? Sur le site de SUPAIR le passant est toujours là

mea maxima culpa. J'avais lu je sais plus où que supair allait l'enlever suite à des plaintes

[Man's]

Sinon l'éclater ? je ne l'ai pas vu "de visu" mais j'imagine qu'il tient avec une pression métallique (c'est ce qui a du couper les suspentes) difficile à enlever. Sinon on peut toujours mettre un adhésif.

Au passage, je confirme que ma suspente s'est coincée entre le bouton pression et le casque, donc effectivement ça vaut le coup de le dévisser complètement puisque c'est possible (merci pour l'info xbug).

[Rem.]

Alors je l'ai acheté et il est top, je vais aussi l'utiliser en solo au final.