Quick Out pas out : plan B

[MichM]

http://www.youtube.com/watch?v=wSIUoWxSvUc

[ZeMike]

bien joué le coupe suspentes autour du cou

[Escape]

Était-ce bien nécessaire ?

[Flying Koala]

Était-ce bien nécessaire ?

Il voulait sans doute changer de voile ! 

Répudiation radicale !

[MichM]

Était-ce bien nécessaire ?

dans les commentaires il est question de préparations pour un test EN.  (mais un test de quoi ?)

[edae]

Bah... un test du coupe suspentes, cela me semble évident 

[MichM]

Bah... un test du coupe suspentes, cela me semble évident 

Ha.
Y'a des homologations EN de coupe-suspentes ?

 

[Eric]

Était-ce bien nécessaire ?

dans les commentaires il est question de préparations pour un test EN.  (mais un test de quoi ?)

Au vu du taux de chute avant de couper les suspentes (autour de 3 m/s) j'opte plutôt pour un test du parachute de secours et son taux de chute. Il a confiance il a un 2° pépin et le coupe suspente est accessible.
Ceci dit à la fin le taux de chute est supérieur à 5m/s

[Flying Koala]

Ça m’étonne moins que le matos homologué soit hors de prix s’il faut flinguer une voile à chaque vol de préparation des tests !  

[Airtoysdealer]

je crois que c'est en fait une pub de la fédé pour promouvoir l'usage des gants 

Étonnant sa réaction, il coupe sans trop hésiter alors que cette voile devait pouvoir être maîtrisée. Sur qu'une paire de gants aurait aidé.

[Cyrille74]

C'est un fabricant de secours qui n'a pas peur de tester ses produits au dessus du dur (voir leurs autres vidéos).

C'est déjà risqué en soi, il a probablement préféré prendre zéro risque d'interaction voile/secours.

[Gand]

Si il fait un run pour tester un secours, en ayant de toutes façon prévu de larguer la voile, mieux vaut valider le run de test que perdre du temps à essayer de faire fonctionner le maillon largable. Il coupe quelques suspentes basses, ça ne coute pas bien cher à remplacer ...

[Eric]

Grillé, pas mieux!

[Charognard]

Au lieu de couper de bonnes suspentes, il aurait pu couper le maillon défectueux avec un coupe-boulon.

[Jérôme C]

hello,
en test EN sur des secours : lacher le secours et quand il écope on largue la voile principale pour ensuite vérifier le taux de chute et la stabilité.

Il m'est arrivé quelquefois à ce que les quick out ne partent pas à la premièrevaction pour plsiueurs raisons:
-froid aux doigts
-mal deverouillé
-l'appui ne se fait pas sur les 2 boutons exactement en même temps
-la traction des élévateurs ne se fait pas dans le sens "libre" il faut l'aider un peu.comme fait le pilote.

Ce qui me surprend c'est que le pilote est en quasi panique !!
c'est stable et en plus il a 1 2eme secours.

Alors que oui si c'est sur un test EN SECOURS et qu'il vole avec une voile rincée , ça n'a pas de consequence qu'il coupe les suspentes et ça permettra certainement qu'il valide le test du secours (stabilité et taux de chute). C'est toujours mieux que de devoir remonter et refaire tout le protocole de test .

C'est comme ça que je vois le truc. Donc ce n'est pas de la panique mais plutôt aller vite pour ne pas perdre de temps et finaliser le test du secours.



tchuss
jérôme