+ Le chant du vario +

Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: Comment demonte-t-on un Reversale VGP 2010 ?  (Lu 6643 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
thanjuzo
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WWW
« le: 30 Septembre 2014 - 22:46:09 »

Oui, comment ?
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flipstaf
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« Répondre #1 le: 01 Octobre 2014 - 17:58:42 »

J'avais cassé la fiche USB. (Précision : Très mauvaise utilisation de ma faute.)

Je l'avais démonté très facilement en ellevant les visses.

Un technicien a réalisé les soudures, et hop, repartit comme en 40.
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J'y r'tourne
thanjuzo
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WWW
« Répondre #2 le: 31 Décembre 2014 - 17:20:31 »

Bon, les fils de la batterie sont un peu trop proches l'un de l'autre sur le circuit imprimé.
Possible aussi qu'une peu "d'humidité" l'ai aidé à se nazer.

La batterie sort 0V, en court-circuit surement. Est-ce que ça vaut le coup de la remplacer (i.e. une chance que ça remarche) ?

J'ai nettoyé à-la-rache (brosse à dents). Sur USB, il reste mort.
J'ai extrait la microSD, pas moyen de la relire, elle a l'air morte elle aussi.

 Pleure


* P1120658.JPG (260.13 Ko, 2025x1113 - vu 404 fois.)
« Dernière édition: 31 Décembre 2014 - 17:32:46 par thanjuzo » Signaler au modérateur   parapente Enregistrée

Loïc31
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« Répondre #3 le: 02 Janvier 2015 - 10:21:12 »

Attention, sur la batterie que j’ai changée pour un pote il y avait un petit circuit imprimé soudé aux bornes de l’accu et invisible sous le scotch de protection des soudures.
Ce circuit coupe l’alim sous une certaine tension pour protéger la batterie d’une sous tension et l’on mesure alors 0V sur le PCB alors qu’aux bornes de la batterie on a une tension.
Si vous changez la batterie il faut ressouder ce circuit sur la nouvelle batterie si elle n’en possède pas, c’est lui qui éteint le GPS automatiquement sI vous oubliez de le faire pour ne pas détruire la batterie suite à une décharge trop profonde.
Loïc
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Norby
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« Répondre #4 le: 04 Janvier 2015 - 12:27:09 »

Bho... si c'est juste un cricuit qui coupe l'alim passé une certaine tension y a pas trop de risque a le remettre sur une autre batterie.
C'est d'ailleurs dommage que le reversale en soit pas equipé d'origine et que ca soit sur la batterie..

Norbert
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steph73
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« Répondre #5 le: 06 Janvier 2015 - 03:13:53 »

Slt

Comme ca
http://youtu.be/jwXC0Gmgew0?list=UUyhI17CKQj3GXhrkdVdRM4A




http://www.parapentiste.info/forum/reversale/batterie-reversale-vgp2011-t38080.0.html


((@))+++
« Dernière édition: 06 Janvier 2015 - 03:18:56 par steph73 » Signaler au modérateur   parapente Enregistrée
apollogf
Invité
« Répondre #6 le: 07 Janvier 2015 - 12:58:55 »

"Il suffit qu'ils remettent la même batterie et c'est tout.
Après ,tu dis que le circuit qui est sur la batterie sert a couper l'alim (c'est qu'il y en a un), et tu dis que le reversale n'en est pas equipé ?!?
Si les reversale en étaient équipés , ça changerait quoi ?"


ça changerait qu'une batterie standard pourrait être utilisée.
Mais quand on voit la batterie déchargée (à 3.7v) et le symbole de l'accu à 50%, il est évident que le concepteur ne connaissait pas ce genre de technologie au départ, ni ensuite d'ailleurs  hein ?
Batterie vide à 3.7V et pleine à 4.2V (0% - 100%).
Et vu la tournure des choses, j'ai peur qu'on soit obligés de savoir les changer nous même les batteries ...
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Norby
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« Répondre #7 le: 07 Janvier 2015 - 13:26:26 »

Bho... si c'est juste un cricuit qui coupe l'alim passé une certaine tension y a pas tro
Après ,tu dis que le circuit qui est sur la batterie sert a couper l'alim (c'est qu'il y en a un), et tu dis que le reversale n'en est pas equipé ?!?
Si les reversale en étaient équipés , ça changerait quoi ?

Ben tu pourrais mettre n'importe quelle batterie sans te préoccuper qu'elle ait ce composant jetable du coup, qui sert au sur et sous charge de la batterie...
Generalement je vois surtout ca sur des trucs low cost ou jetable (comme les pipette electronique en laboratoire..)

Norbert
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ThierryD
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« Répondre #8 le: 11 Janvier 2015 - 08:21:48 »


ça changerait qu'une batterie standard pourrait être utilisée.
Mais quand on voit la batterie déchargée (à 3.7v) et le symbole de l'accu à 50%, il est évident que le concepteur ne connaissait pas ce genre de technologie au départ, ni ensuite d'ailleurs  hein ?
Batterie vide à 3.7V et pleine à 4.2V (0% - 100%).
Et vu la tournure des choses, j'ai peur qu'on soit obligés de savoir les changer nous même les batteries ...

Houaaa!!!
Tu mas l'air vachement balèze
On se demande pourquoi tu ne l'as pas fait ton vario !? hein ?  hein ?



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apollogf
Invité
« Répondre #9 le: 12 Janvier 2015 - 22:51:03 »

Je t'attendais !  mort de rire
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ThierryD
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« Répondre #10 le: 13 Janvier 2015 - 11:42:53 »

Je t'attendais !  mort de rire

    ???
Tu n'as pas  répondu a ma question !
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