Flyo
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« Répondre #25 le: 01 Mars 2022 - 17:15:02 » |
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Pour ce que je comprends: capacité à accélérer et maintenir une vitesse potentiellement bien soutenue (80km/h en 13m2...), ressources de dingue, maniabilité inconnue jusque là en parapente permettant de jouer au mieux avec le relief...Par contre utilisable uniquement en soaring laminaire ou speedflying a priori.
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Chrizzly
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Aile: Ozone Rush 3, Advance Sigma 8, Gradient Freestyle 2, Gradient Freestyle 3, Ozone Mantra 6
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« Répondre #26 le: 01 Mars 2022 - 17:33:21 » |
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Merci pour ta contribution airsinge  Bon sinon --> Est ce que qqn peut résumer le principe, les avantages et inconvenients de cette techonologie --> en 3 lignes svp Je vais tenter le coup (sans garantie de résultat, à compléter): - Avoir toute l'assiette possible accéssible au mains, plus d'accélérateur >> à gérer constament, moins/ne pas pouvoir relacher les freins - Un profil réflexe apportant une grande stabilité (permettant entre autre la conception d'une aile rapide grâce à cette stabilité) >> profil réflexe qui s'attenue dés l'utilisation des freins J'aurais éssayé  Personellement, je n'ai pas (encore) compris, qu'il y ait une plus grande ressource à pouvoir utiliser, comparé à un parapente 'classique' ou toute l'assiette/plage de vitesse a été employé avant une ressource. Idem pour une plus grande maneuvrabilité par rapport à tant d'autres aile maniables (acros, freestyles, ailes bien pilotées)... Bons vols, happy landings |
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frtr
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« Répondre #27 le: 01 Mars 2022 - 19:31:47 » |
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Oui, c'est ce que les constructeurs et pilotes cherchent depuis des annèes et vont mettre d'autres années à reproduire avec deux lignes, voire une, pilotage aux B, aux C, au D, aux BCD, avec des mouflages plus ou moins complexes, et toutes les explications sur comment déformer moins le profil, "piloter" l'assiette, etc. etc. dans de longs articles/avis/leçons aussi diverses que très loin de ce que la cage propose (proposait) de façon (trop ?) avant-gardiste mais néanmoins impressionante de technicité, d'efficacité, de facilité et de performance dans tous les registres de vol d'un parapente...  A quand l'avènement de la cage, le bon ? ... |
Je suis un privilégié : je vole et je le partage...
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Charognard
Invité
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« Répondre #28 le: 02 Mars 2022 - 00:53:30 » |
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S’il y a des points communs avec la cage, il y a donc des points communs avec les 2 lignes. La boucle est bouclée. |
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plumocum
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« Répondre #29 le: 02 Mars 2022 - 06:59:10 » |
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C'est mathématique, tu pourrais enseigner la transi...tivité.  Après, c'est le seul point commun avec la cage. S'ils avaient su que tout ce barda allait trouver son équivalent dans 2 ptites poulies et une moustache  |
Nager dans le sens du courant fait rire les crocodiles (Afrique)
Comme de toute façon je finirai ma vie dans un trou, autant qu'il y ait du poil autour. (Frédéric Dard)
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aerotibo
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« Répondre #30 le: 02 Mars 2022 - 08:55:44 » |
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Merci Chrizzly et Flyo!
Du coup, au moins au niveau du pilotage, ca rappelle un peu la Run an Fly de Dudek, même si la construction a l'air complétement différente.
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Nicolas - AirDesign
professionnels
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« Répondre #31 le: 02 Mars 2022 - 09:59:11 » |
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Je tente 3 lignes
-Une gestion du tangage vraiment intéressante.
-Génial pour le proximity flying.
-Parfait pour faire venir les kiteux au Parapente, et surement en petite taille pour les speedeux.
Moi d'abord, je tire mon chapeau à JB qui prouve qu'il sait continuer à innover, et ça c'est génial.
Par contre y'a juste un truc qui me chagrine, quelqu'un a vu une vidéo avec un stab écrasé (c'est quand même la base d'écraser des stabs quand on vole près du sol) ?
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Nico
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Flyo
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« Répondre #32 le: 02 Mars 2022 - 13:23:33 » |
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Par contre y'a juste un truc qui me chagrine, quelqu'un a vu une vidéo avec un stab écrasé (c'est quand même la base d'écraser des stabs quand on vole près du sol) ?
Et une vidéo avec un tonneau ? C'est la base en speed... 🙃😉 Mais le profil reflex n'autorise peut-être pas cette manœuvre ? |
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coyote66
Invité
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« Répondre #33 le: 02 Mars 2022 - 14:09:31 » |
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Ah ah ! Il y en a qui sont déjà intéressés... Je ne pense pas que le profil reflex soit incompatible avec le tonneau. Les Swoop2 de Nervures avaient un profil avec du reflex et on a pu voir de beaux tonneaux avec (cf la vidéo de l'essai de la 8 par Abovethepines et d'autres).  Moi il y a un truc qui me dérange un peu plus, c'est la pré-commande proposée pour une voile qu'on a vu que sur des vidéos...  |
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ABo
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« Répondre #34 le: 02 Mars 2022 - 14:27:19 » |
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Je pensais que c'était vraiment une voile de soaring, mais les dernières vidéos laissent augurer des choses intéressantes en speedflying (en air calme en tout cas).
En détrimmant une voile de speed et en la pilotant aux arrières, on se rapproche un peu de ce qui est proposé ici, non ?
Quant au tonneau, j'imagine qu'il faudrait arriver à gérer la commande extérieure, je serais curieux de voir ça... mais je laisserai les autres essayer d'abord ;o)
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Chrizzly
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« Répondre #35 le: 02 Mars 2022 - 14:33:50 » |
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...-Une gestion du tangage vraiment intéressante... Peut tu approfondir? |
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PocketFred
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« Répondre #36 le: 02 Mars 2022 - 14:56:14 » |
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Peut tu approfondir?
Tu as tous dans les mains, plutôt qu'un combo avec pieds (accel) ou trims. |
Normalement, si t'es pas trop c*n, tu peux y arriver!
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Chrizzly
Rampant
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« Répondre #37 le: 02 Mars 2022 - 15:06:57 » |
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Peut tu approfondir?
Tu as tous dans les mains, plutôt qu'un combo avec pieds (accel) ou trims. Merci!.. Et zut! Je viens de me rendre compte, que j'ai suberbement inversé tanguage et lacet :-O ... d'où ma question bien bizarre/stupide, surtout par rapport à ma précédante réponse dans ce fil, où j'éxplique éxactement la même chose OUPS |
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plumocum
les_modos
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« Répondre #38 le: 02 Mars 2022 - 15:51:07 » |
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Nager dans le sens du courant fait rire les crocodiles (Afrique)
Comme de toute façon je finirai ma vie dans un trou, autant qu'il y ait du poil autour. (Frédéric Dard)
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Charognard
Invité
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« Répondre #39 le: 02 Mars 2022 - 18:15:43 » |
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Est-ce qu’elle sera homologuée ?
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Frednice
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« Répondre #40 le: 08 Mars 2022 - 09:27:15 » |
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Les vidéos de speedflying avec les petites tailles, ça dépote !!! passage en-dessous des câbles des remontées mécaniques, ressources immédiates et impressionnantes, ... Perso, je trouve qu'il y a quelques spécificités qui mériteraient d'être (même partiellement) transposée au parapente classique comme la possibilité de décoller par vent fort plus facilement. En effet, si par une "architecture" différente des élévateurs actuels des parapentes, on arrivait à réduire l'effet spi et l'effet "d'arrachage" du sol pendant la phase de décollage par vent fort, ce serait un plus pour la sécurité ! Idem avec la ressource : avoir une ressource "d'urgence" simple et immédiate pour éviter des obstacles. Il y a de quoi faire gamberger les designers et je pense donc que nos parapentes vont encore évoluer ... |
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thierry_c
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« Répondre #41 le: 08 Mars 2022 - 09:46:47 » |
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si tout est dans les main, faut peut être faire gaffe au bras haut et ne pas le faire trop rapidement non?
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Airtoysdealer
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« Répondre #42 le: 08 Mars 2022 - 10:03:22 » |
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Les vidéos de speedflying avec les petites tailles, ça dépote !!! passage en-dessous des câbles des remontées mécaniques, ressources immédiates et impressionnantes, ... Perso, je trouve qu'il y a quelques spécificités qui mériteraient d'être (même partiellement) transposée au parapente classique comme la possibilité de décoller par vent fort plus facilement. En effet, si par une "architecture" différente des élévateurs actuels des parapentes, on arrivait à réduire l'effet spi et l'effet "d'arrachage" du sol pendant la phase de décollage par vent fort, ce serait un plus pour la sécurité ! Idem avec la ressource : avoir une ressource "d'urgence" simple et immédiate pour éviter des obstacles. Il y a de quoi faire gamberger les designers et je pense donc que nos parapentes vont encore évoluer ... par vent fort, restera toujours à gèrer "l'après" décollage, avec tout ce que ça peut engendrer de surprises...mais effectivement, ça peut avoir un interêt pour améliorer la sécurité passive. |
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dgtall
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« Répondre #43 le: 08 Mars 2022 - 12:18:35 » |
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Quelques vidéos de présentation (decollage, virage, aterrissage, etc.) https://go-flare.com/Academy/
(Et aussi je me demande un peu ce qu'il se passe entre 4mn00 et 4mn06.
c'erst juste un passage ou la vidéo est accélérée ? le pilote regardait sa voile, le monteur a estimé ca sans importance donc => accelere ? |
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tatahi
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pratique principale: vol / site
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« Répondre #44 le: 17 Mai 2022 - 14:19:10 » |
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Histoire de faire perdurer ce fil . Pour répondre à la comparaison "Run and Fly" de Dudek qui présenterait "le même système" d'élévateurs que la Moustache  On est dans deux mondes différents pour des buts différents . (vols randos light en temps calme / Soaring vent fort et speedflying dans les meilleures conditions de sécurité possibles )   |
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Charognard
Invité
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« Répondre #45 le: 18 Mai 2022 - 18:20:06 » |
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Run&Fly et moustache sont tous les 2 trimées accéléré et les 2 ont des freins qui agissent sur plus que seulement le bord de fuite.
Fin des similitudes.
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Fred McTwist
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Mais tire sur la ficelle!!!
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« Répondre #46 le: 24 Juin 2022 - 01:39:12 » |
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Vu l'engin cette semaine à la dune.
Donc les commandes sont simplement deux acceleros, tu ne vois jamais de flap sur le bdf.
Ce que j'ai compris c'est que puisque la surface est assez réduite, il y a de la vitesse et donc de la maniabilité. Sur une voile classique ça ne marcherait probablement pas. Le gars a passé son temps près du relief à jouer et c'était franchement très sympa à voir. Pas vu de stab écrasé mais en général avec une petite surface ce n'est pas évident.
En tout cas un joujou très intéressant à essayer avec en plus une belle gueule.
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mieux vaut avoir des souvenirs que des regrets
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CILAS
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vols: Je ne compte plus..... vols
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Plaisir des pieds qui rasent le sol
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« Répondre #47 le: 03 Septembre 2022 - 13:22:58 » |
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Très, très intéressent mais j'attends d'avoir plus de recul.......
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Frednice
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« Répondre #48 le: 13 Décembre 2023 - 21:07:33 » |
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Ils ont sorti une taille 26 et apparemment, elle monte vraiment bien en thermique !!! Sa maniabilité semble un point fort ! PS : pas d'info sur le PTV d'Armin sous cette 26. https://youtu.be/ZI9RYOlI2Ek?si=s8T-vXdxeWDKVWTb |
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Kriko
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« Répondre #49 le: 14 Décembre 2023 - 10:43:57 » |
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Du coup, ça parait envisageable comme voile de cross, si son plané est pas trop dans les choux? Par contre, avertissement sur leur site: Be aware: The MOUSTACHE is NOT built for thermal flying, nor being used in strong turbulences since a reflex profile is powerful and behaves completely different in collapses! Une vraie incompatibilité, ou juste une façon de se couvrir? |
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