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Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: Comment prévoir les bonnes journées  (Lu 3364 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
sheebe
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Aile: iota / little cloud gt22
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« le: 25 Mai 2016 - 14:20:02 »

Bonjour à tous!
On à tous un travail, une famille, des contraintes divers et variées, etc etc et on partage tous le plaisir de voler.
C'est pourquoi je me demandais comment vous faisiez pour déterminer si dans les jours à venir il va oui ou non y avoir une super journée de vol libre et auquel cas vous libérer pour en profiter!
Pour ma part après la lecture de ce livre

https://www.amazon.fr/Météo-vol-voile-libre-édition/dp/2854289439/ref=sr_1_fkmr1_1?ie=UTF8&qid=1464178358&sr=8-1-fkmr1&keywords=manuel+meteo+vol+à+voile

Je me sers du bulletin météo local (j'ai la chance d'avoir accès à la météo local destinée aux professionnels ce qui permet d'avoir un bulletin précis) et je regarde les géopotenciel à 500hpa.
Je fais sa depuis le début de la saison et jusque la c'est toujours tombé juste.
J'explique... ce fameux bouquin décompose les différents emplacements ou l'ont peut se situer par rapport à nos axes de talweg et de dorsale (cf geopotenciel), en fonction de cela il décrit qu'elle type de masse d'air l'ont va y trouver et jusqu'à maintenant les descriptions données colles à la réalité!
Bref, pour moi qui adore la météo associée au vol libre je trouve sa géniale!
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sheebe
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« Répondre #1 le: 26 Mai 2016 - 18:27:24 »

Sérieux ???Personne n'a de petit truc pour trouver la bonne journée??
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Rem.
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« Répondre #2 le: 26 Mai 2016 - 18:52:12 »

http://soaringmeteo.ch/GFSw/googleMap.html
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M@tthieu
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« Répondre #3 le: 26 Mai 2016 - 20:57:35 »

Tu as un sujet sur les sites météo avec pas mal de liens; ensuite, c'est une question de flair... Au fait qu'appelles-tu bonne journée ? pour du local, c'est plus facile à prévoir que pour du cross...
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"Il y a une limite à toute chose, et il faut toujours la dépasser"
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« Répondre #4 le: 26 Mai 2016 - 21:28:07 »

Je ne demande pas des sites météo mais comment savoir si une journée va être oui ou non très intéressante pour faire de la distance.
De flair? vas y développe...
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M@tthieu
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« Répondre #5 le: 26 Mai 2016 - 22:05:08 »

L'étude des émagrammes sur le parcours envisagé et les différents vents aux diverses altitudes, la dérive envisagée . Les très grands pilotes de cross ont ce don rien qu'en choisissant le lieu de décollage Clin d'oeil
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