Votre avis sur Garmin 60 CSx

[Michel Mons]

Je vois un peu partout que ça a l'air super.  Vous êtes d'accord pour le vol ?  Ce serait un premier GPS pour moi, je ne fais pas de compète, juste l'orientation pour des cross en plaine (et parfois en montagne).

Je lis aussi que son point faible serait, justement, la cartographie peu précise.  Peut-on injecter d'autres cartes ?

Globalement, je ne connais encore rien aux GPS utilisés en vol.  Je pourrai par après télécharger ma trace sur des sites, par exemple Google maps ?  Je lis dans les specs qu'il y a 1.000 points de mémoire.  J'imagine que c'est largement suffisant ?

Et enfin, 130 €, ça vous paraît un bon prix pour une occase ?

J'espère que mon post est à la bonne place.

Merci et bon dimanche !

Michel

[piwaille]

n'hésites pas à ... il doit y en avoir déjà des pages et des pages d'avis sur ce GPS

[Michel Mons]

Exact, au temps pour moi :  j'avais fait une recherche uniquement via Google "chant du vario + ..." et j'avais quasi rien trouvé.

L'outil recherche de ce forum donne effectivement plein de résultats.  Merci.

Michel

[berquetgaz]

salut, je l'ai eu et je le trouve fastidieux à l'utilisation, et je ne parle meme pas de l'utilisation en compete, si c'est juste pour avoir la vitesse sol et le cap, trop cher a mon avis.

depuis je l'ai revendu et pris un gps de voiture avec lk8000 dedans, encore plus fastidieux a l'utilisation mais adapté au vol libre contrairement au garmin

voili voilou, le meilleur compromis pour commencer (le gps)  je pense a n vario gps spécial vol libre
salut

[Michel Mons]

Ok ok, nouvel univers !

Donc, on a les GPS hardware utilisables (Garmin, ...), les appareils dédiés vol libre (compeo, reversale, etc.), et les PDA/PNA qui peuvent accueillir des softs type LK8000.

Allez, on disait que j'allais chercher un autre fil de discussion qui parle de l'ensemble, paske je pense que je manque de connaissances pour faire un choix, et j'arrête de pourrir mon propre post.

Mais un bon PDA avec ce soft, tentant !

Merci Berquetgaz. 

[wowo]

Moi je vole avec depuis 2009 et ma foi j'en suis très content. C'est vrai que pour la compet et depuis l'avenue des balises à rayon variable c'est un peu pénible quand il faut passer en manuel en vol pour changer une balise avant de re-basculer en auto ou même passer toutes les balises, des unes aux autres, tout en manuel. Mais on s'y fait assez facilement surtout quand on ne joue pas la gagne.

Mais pour un usage cross, moi je ne lui trouve rien à redire, il est solide, il consomme peu de piles, il est très visible même au soleil, il est facile à manipuler même avec de gros gants. La cartographie existe payante jusqu'au 1/25000ème. On trouve même de la gratuite et en particulier pour les espaces aériens. Il ne buggue jamais.

Après c'est sur qu'un Flymaster, C-Pilot et autres sont sans doute plus performant et certainement plus cher. XCsoar et autres LK8000 sur un smartphone ou une tablette peuvent être aussi des solution, j'y ai aussi pensé, seulement entre problème de visibilité, fragilité, autonomie, complexité, etc, Bug par ex. Je ne suis pas convaincus que cela corresponde à mon usage et mes capacité d'apprenti-geek.

A 130 € et en bon état, moi je n'hésiterais pas, j’achèterais !

Bonne soirée,

[Michel Mons]

Merci pour cet avis, Wowo.

Bon voilà, c'est évidemment le pôle à l'opposé du développement actuel GPS + Xsoar sur tablette ou e-book.  Le confort d'un appareil simple et fiable, lisible, durable, solide...

Depuis que j'ai posté cette question sur 60 CSx, je découvre tout le reste.  Je suis perplexe et stoppé dans mon envie d'achat car je sens qu'il faut d'abord se documenter un peu avant d'acheter.  Je vais continuer à me renseigner avant de me précipiter.  Mais merci vraiment pour ton compte-rendu.

Si le Garmin à 130 € intéresse quelqu'un, l'annonce est sur le site du DHV depuis ce matin 13/10/13.