Sellette string INCLINÉ

[Charognard]

Dans les sellettes très légères (moins de 300 grammes pour donner une idée), lesquelles donnent une position inclinée vers l’arrière ?

Je ne suis pas intéressé par les sellettes qui donnent une position droite comme en paramoteur. J’ai arrêté le paramoteur pour cette raison d’inconfort d’assise, douleurs aux épaules et coude que je n’ai plus jamais eu en sellette hamac même après 6 heures de vol et parce qu’en hiver assis droit, on se gèle le visage et les couilles bien plus vite.

Une sellette qui me donnerait une inclinaison de 30 à 45 degrés par rapport à la verticale m’irais mieux.

[pingumotion]

Je connais 2 modèles de sellettes très légères : l'Everest 3 chez SupAir et la Kruyer II chez Kortel, et les 2 ne permettent pas de voler incliné comme tu le voudrais. L'Everest n'a pas de réglage, du coup l'inclinaison du dossier ne se modifie pas et est assez "droite", et pour la Kruyer, même réglée au plus incliné vers l'arrière la position reste relativement droite. Et j'imagine que pour la Kliff c'est du même acabit que la Kruyer.

[Cowa]

la Strapless est assez profonde donc tu es plutôt le dos en arrière au point que j'ai des difficultés pour en sortir à l'attéro.
Comme les sangles d'épaules sont celles du sac, tu règles ainsi ton positionnement comme tu le souhaites.

[thierry_c]

je confirme, la kliff est ien assis !

[Archaleon]

la Kruyer 3 par contre est beaucoup plus inclinable que la Kruyer 2, et du coup beaucoup plus confortable.

Comme toi j'avais relevé que c'était "trop droit" sur pas mal de strings.

Essaye !

[Norby]

j'ai la strapless aussi mais je trouve que ca reste bien droit tout de meme... un peu comme ma Kruyer2

[Charognard]

Est-ce qu’il y en a qui ont volé avec le string Néo ?
Ils disent inclinaison variable.

À quel point on peut s’incliner ?

[Nighthiker]

La Neo String c’est la pire sellette que j’ai essayé.
Si tu cherche du confort tests la Gin yéti extrême 

[Benji]

Hello,
Sans etre aussi radical que Nighthiker, je confirme avoir aussi été très décu par la sellette Neo the string (en version pack).
Si le concept est intéressant et la finition nickel, je n'avais pas du tout aimé en vol. Pas agréable à piloter et surtout des lanières de cuisses qui me coupait littéralement la circulation sanguine (j'ai pourtant un gabarit standard : 1m75/65kg).
Benjamin

[olifly]

Hello,
La Radical 3 de chez Sup'Air est réglable au niveau du dossier.

[piment]

J'ai le premier modèle de string de chez Nervures, le même que Supair et je vole assez couché avec.

[ALPYR]

C'est toi qui avais été emballé dans du cellophane, allongé dans un string, pour l'étude en soufflerie de l'aérodynamique des sellettes par Hervé ? 

[pingumotion]

Hello,
La Radical 3 de chez Sup'Air est réglable au niveau du dossier.

Dans les sellettes très légères (moins de 300 grammes pour donner une idée)

La Radical 3 ne colle pas au critère poids.

[piment]

C'est toi qui avais été emballé dans du cellophane, allongé dans un string, pour l'étude en soufflerie de l'aérodynamique des sellettes par Hervé ?

Non mais je vole assez couché en arrière et jambes tendues, on en avait discuté avec Hervé et il semble que ce soit à peu près aussi aérodynamique que voler en cocon, faut juste un peu d'abdos pour tenir la position.

[ALPYR]

Je dois encore avoir l'étude quelque part par là. Faut que je la retrouve, mais bras hauts oui ça donne les mêmes résultats qu'un cocon.
Et on obtenait le moins de traînée (moins que les cocons de course de l'époque) avec un pilote allongé dans un string et emballé de film plastique, et là à toutes les vitesses...

[Cowa]

Est-ce qu’il y en a qui ont volé avec le string Néo ?
Ils disent inclinaison variable.

À quel point on peut s’incliner ?

Tu as un débattement d'environ 20 cms au niveau du dos, donc pouvant passer de dos droit à environ 40° par rapport à l'horizontale. Cela s'obtient juste en se penchant vers l'arrière.
Comme c'est une sellette que j'aime pour les vols que je fais, cela permet d'affiner la pénétration sur des transitions, bien que je n'ai pas constaté de changement de vitesse, bref au moins du plaisir.

[CRASH]

J'ai eu la strapless... Merci mais non, on est droit comme un I et mal assis. La neo est sublime mais pas confortable non plus. J'ai fini par prendre la kruyer 2, top, c'est pas un cocon mais bien assis quand même.

[ottaflodna]

Est-ce qu’il y en a qui ont volé avec le string Néo ?
Ils disent inclinaison variable.

À quel point on peut s’incliner ?

Tu as un débattement d'environ 20 cms au niveau du dos, donc pouvant passer de dos droit à environ 40° par rapport à l'horizontale. Cela s'obtient juste en se penchant vers l'arrière.
Comme c'est une sellette que j'aime pour les vols que je fais, cela permet d'affiner la pénétration sur des transitions, bien que je n'ai pas constaté de changement de vitesse, bref au moins du plaisir.

Si tu ajoutes le cocon en option (un peu étroit avec les grosses chaussures d'hiver) tu gagne beaucoup en confort je trouve. Tu peux avancer un peu les fesses sur l'assise pour gagner quelques degrés.

Mais pour en avoir essayé beaucoup de ces sellettes string quasiment sans réglage, c'est assez compliqué de prédire celui qui t'ira sans essayer (même si les boutiques où tu peux essayer 5 modèles en stock le même jour, ça ne doit pas courir les rues).

[laurentgedm]

Petit up...
Donc pour l'instant, les strings ultra-light réglables sont:
- le string (en version 2) de Neo, coulisse en vol en s'inclinant dans la sellette
- kruyer 2 de Kortel, avec une petite sangle au débattement assez court
- advance strapless : semble avoir un tout petit réglage aussi?

Pouvez-vous confirmer?

[Archaleon]

Petit up...
Donc pour l'instant, les strings ultra-light réglables sont:
- le string (en version 2) de Neo, coulisse en vol en s'inclinant dans la sellette
- kruyer 2 de Kortel, avec une petite sangle au débattement assez court
- advance strapless : semble avoir un tout petit réglage aussi?

Pouvez-vous confirmer?

La kruyer 2 est réglable entre : très droite et très très très droite !
la Kruyer 3 qui est en train de sortir permet d'incliner suffisamment.

Sinon le string de Gin est pas mal et peut être bien incliné.

[Cowa]

Petit up...
Donc pour l'instant, les strings ultra-light réglables sont:
- le string (en version 2) de Neo, coulisse en vol en s'inclinant dans la sellette
- kruyer 2 de Kortel, avec une petite sangle au débattement assez court
- advance strapless : semble avoir un tout petit réglage aussi?

Pouvez-vous confirmer?

La kruyer 2 est réglable entre : très droite et très très très droite !
la Kruyer 3 qui est en train de sortir permet d'incliner suffisamment.

Sinon le string de Gin est pas mal et peut être bien incliné.

The String (même version 1) à la possibilité d'incliner le dossier sans blocage juste en se penchant en arrière, donc qui revient de suite si besoin.
Kruyer 2 je ne me souviens pas de cette possibilité.
Strapless pas de réglage en dehors d'avancer les fesses, je me trouve toujours trop profond, difficile de sortir à l'attéro.

[laurentgedm]

Petit up...
Donc pour l'instant, les strings ultra-light réglables sont:
- le string (en version 2) de Neo, coulisse en vol en s'inclinant dans la sellette
- kruyer 2 de Kortel, avec une petite sangle au débattement assez court
- advance strapless : semble avoir un tout petit réglage aussi?

Pouvez-vous confirmer?

La kruyer 2 est réglable entre : très droite et très très très droite !
la Kruyer 3 qui est en train de sortir permet d'incliner suffisamment.

Sinon le string de Gin est pas mal et peut être bien incliné.

The String (même version 1) à la possibilité d'incliner le dossier sans blocage juste en se penchant en arrière, donc qui revient de suite si besoin.
Kruyer 2 je ne me souviens pas de cette possibilité.
Strapless pas de réglage en dehors d'avancer les fesses, je me trouve toujours trop profond, difficile de sortir à l'attéro.

Bof. Le String, c'est celle que j'ai, et il n'y a aucun élément coulissant/réglable. Je trouve que je n'arrive pas à prendre une position de pilotage correcte.

[Bobbonjour]

J'ai la néo. L'inclinaison ne change quasi pas en "coulissant" en arrière, les patelettes sont trop courtes, bref pour faire un plouf d'une montagne ça va mais sinon c'est l'inconfort. Et elle est pas super compacte en plus. La karver 2 était plus lourde mais très chouette.

[Flyin Matmute]

ils parlent de la kruyer 3 dans le PPMag 184
"des petites sangles dyneema coulissantes permettent de régler facilement (même en vol) l'inclinaison du buste et le maintien des épaules"
elle pèse 340 g en taille M

[laurentgedm]

J'ai la néo.

Laquelle? 1 ou 2?