+ Le chant du vario +

Forum de parapente

28 Mars 2024 - 23:38:24 *
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 le: Hier à 09:41:42 
Démarré par AlexisB - Dernier message par Willitou
Hello

Je ne ressens pas le besoin de tester l’autorot’ ni les fermetures avec ma 2 lignes.. si je fais un Siv, c’est principalement pour voir son comportement en décrochage, marche arrière, decro asymétrique.. et pour gérer les quelques decravatages nécessaires après remise dans le domaine de vol suite à ces manœuvres.
Par contre, je sais que dans mes précédents siv, la démarche était toujours de commencer par les 360 engagés, puis de passer à l’autorot’ avant d’attaquer le reste.. du coup je me demandais si c’était réalisable avec ce type de voile..
J’ai bien les pattes d’attaches mais pas les lignes de pliages.. donc on verra sur place si le moniteur me demande de réaliser ces figures.

Par rapport à la vidéo partagée, le soucis de gestion de la compensation me paraît aussi assez étrange.. je n’ai pas eu le soucis en changeant de voile.. à mon sens c’est un problème qui n’a rien à voir avec les deux lignes.

Et sinon (désolé d’insister) mais après le siv, c’est recalage obligatoire vous pensez?

D'où l'interêt de faire ses SIV toujours avec la même boutique.

J'ai voulu tester une autre école et sur 3 journées j'en ai grillé une à faire du tangage et des 360 à 300€  effray

Je suis retourné à la première où j'ai pu faire des décro et des vrilles directement.

Comme le souligne Nicolas si tu passes en C 2 lignes les fermetures et les autorotations c'est censé être de l'acquis.

Moi j'aurais plutôt tendance à demander en premier exercice un enchaînement de 6 beaux gros wings over avec une belle sortie chandelle pour valider le niveau de pilotage.



 


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 le: Hier à 09:19:04 
Démarré par stef74 - Dernier message par pascalou05
Bonjour,

Je pense que dans ton cas il faut que tu voles sur le déco officiel des Collimaçons à Saint Leu, j'y suis allé en novembre pour voler, c'est magnifique avec l'approche de l'attero sur le lagon. Tu plie ta voile et tu vas te baigner car c'est protégé des requins par la barrière de corail.
 Je suis allé avec l'école Lesgendair basée en Chartreuse, superbe organisation et gentillesse de Jérémy.
Les autres sites peuvent être délicats notamment les atteros dans des rivières asséchées.
J'espère pour toi que ton logement ne sera pas trop loin de Saint Leu car la circulation est vite infernale sur l'ile.

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 le: Hier à 08:47:18 
Démarré par JC - MARSEILLE PARAPENTE - Dernier message par cun1b
super je trouve, ca fait partis d'une evolution des reflex a avoir. continue dans ce sens JC ! bien encadré pas de danger...

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 le: Hier à 08:30:04 
Démarré par MichM - Dernier message par PierreP
L'importateur a une autre affaire de bieres et passe la main. Peut être que le nouveau fera que la marque soit présente en France....
Importateur dont le site internet mentionné sur la page revendeurs de Swing n'existe même plus.

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 le: Hier à 08:25:40 
Démarré par AlexisB - Dernier message par laurentgedm
Et sinon (désolé d’insister) mais après le siv, c’est recalage obligatoire vous pensez?
Non, y'a aucune raison...

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 le: Hier à 07:52:31 
Démarré par Macfly_Topéh - Dernier message par Macfly_Topéh
Airdesign eazy 2 Taille L Melon (EN-A) achetée en sortie d'école fin novembre 2021 très peu utilisée depuis par manque de temps  (environ 16h et principalement des ploufs) et contrôlee le 17/02/2023. (Rapport disponible) Très peu utilisée depuis par manque de temps (arrivée d'un bébé)

Très bonne voile en sortie d'école pour la progression

Toujours pliée avec soin et remisée dans une chambre chauffée dans un plouf bag

Jamais connu d'arbres, de sable, de siv ou d'eau, toujours utilisée sur des décos herbeux et officiels en haute Savoie.

Ptv 100-125

Possibilité de vendre en pack avec une sellette supair Access 2 taille L

Par manque de temps, je préfère vendre le matériel pour qu'il serve a quelqu'un plutôt que le laisser inutilisé a la maison...

Prix : 1500€ a débattre

Visible sur Thonon les bains

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 le: Hier à 07:46:07 
Démarré par Damien - Dernier message par Damien
Vendu.



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 le: Hier à 07:35:27 
Démarré par MichM - Dernier message par Cowa
L'importateur a une autre affaire de bieres et passe la main. Peut être que le nouveau fera que la marque soit présente en France....

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 le: Hier à 03:25:14 
Démarré par prunkdump - Dernier message par SpinBerthe
Bonjour, comme quelques personnes son intéressées, je viens de créer un dépôt Github à : https://github.com/gitberthe/BertheVario. Mon projet est sans prétention et n’enlève rien à l’ingéniosité des premiers concepteurs, c'est juste ma vision du GnuVario avec le matériel que j'ai pu trouver. Voir la documentation utilisateur dans le projet et le fichier doxygen pour le code. Bon vols.

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 le: 26 Mars 2024 - 23:41:42 
Démarré par AlexisB - Dernier message par AlexisB
Hello

Je ne ressens pas le besoin de tester l’autorot’ ni les fermetures avec ma 2 lignes.. si je fais un Siv, c’est principalement pour voir son comportement en décrochage, marche arrière, decro asymétrique.. et pour gérer les quelques decravatages nécessaires après remise dans le domaine de vol suite à ces manœuvres.
Par contre, je sais que dans mes précédents siv, la démarche était toujours de commencer par les 360 engagés, puis de passer à l’autorot’ avant d’attaquer le reste.. du coup je me demandais si c’était réalisable avec ce type de voile..
J’ai bien les pattes d’attaches mais pas les lignes de pliages.. donc on verra sur place si le moniteur me demande de réaliser ces figures.

Par rapport à la vidéo partagée, le soucis de gestion de la compensation me paraît aussi assez étrange.. je n’ai pas eu le soucis en changeant de voile.. à mon sens c’est un problème qui n’a rien à voir avec les deux lignes.

Et sinon (désolé d’insister) mais après le siv, c’est recalage obligatoire vous pensez?

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