+ Le chant du vario +

https://www.toutleparapente.fr/tutos-m%C3%A9canique-pour-le-paramoteur

  Je n'ai regardé que le 1 er, la on rentre dans l'aviation sérieuse,  tout est régulièrement  vérifié,  changé on a l'impression  qu'en cas de panne ils ont oublié que l'on vole sous un parapente et que l'on peut poser presque de partout sans tout casser, à condition évidement de toujours  voler à finesse d'une vache qui est aussi le principe  de base en parapente pure.
  J'ai discuté sur des stands à la coupe icare,  il y avait souvent une incompréhension entre les vrais paramotoristes et ma manière de pratiquer qui est proche du motoplaneur (les perfs en moins évidement ).  On ressent assez vite que le thermique est quelque chose d'infréquentable et pourquoi s'emerder à tourner la dedans alors qu'avec un coup de gaz c'est plus sur et plus rapide pour prendre de l'altitude . Hier 1h30 sous ma m7 sans moteur,  c'est quand même mieux....

pas encore, mais dans celui de l'ULM (paramoteur = classe 1)