+ Le chant du vario +

il y a peut etre eu un sondage passé mais un sondage recent pour voir l'evolution est intéressant.

le sondage s'arretera dans 150 jours cad a peu pres en debut decembre 2020

 :coucou:

ça eut mérité encore quelques précisions (pour le prochain sondage)
vario simple =
* alti vario
   - avec le son
   - sans le son
* vario qui ne fait que bipper

Il manque l'option "ça dépend" :

Perso :
- en vol rando : rien
- en biplace : un bipbip
- en vol local : un variogps
- en cross ou compete : variogps+ XC track sur tablette e-ink + un bipbip voire gpsbip en backup

Je vais cocher "Vario GPS" mais c'est décomposé en un vario simple sonore (bipbip quoi) et une montre GPS ;)

 Et l'option :" c'est quoi un vario?"  :clown:

Et l'option '2 varios'.

J' ai pas voté...
Je vole avec:
un Vario gps sans le son
Un bip bip ( qui a bientôt 10 ans karma+ )

En cross je rajoute :
un smartphone avec xctrack
Un smartphone dans la poche avec live track24

Petit poids, voile perf: fo lester la monture  :bu:

Si on veut mais la question est: "en 2020 qu'utilisez vous principalement?"

Personnellement, je n'ai pas hésité car en 2020, je n'en ai utilisé qu'un :pouce:

Certes, mais vu le post d'origine du sondage, il fallait mettre 2020 en opposition avec 2000 avant JC ! :mdr

Un Nav V3 plus une Kobo avec XC Soar, chacun fixé sur un élévateur.

La Kobo n'a pas de puce vario, mais je l'utilise en plus du Syride car j'ai la cartographie, ma vitesse sol, l'altitude, direction du vent, le cap, etc... sans avoir besoin de naviguer entre les différents écrans.

jamais sans mon fidèle bipbip, souvent associé à un gps nav pour plus d'info.... pas de carto

En rando, en biplace, en vol plaisir : rien
En cross et en compétition, un varioGPS avec carto (C-Pilot, Compass)

Et si tu prends du plaisir sur un vol cross?

Pour ma part : vario Flytec 4020 pro et GPS MLR 24XC VL, les deux ont 20 ans, mais à l'époque on savait faire du matériel durable !!!! Je vais me faire traiter de vieux crouton par certains, mais je m'en fous. :P  :P

Jamais, ni en compétition d’ailleurs 😬😅 :mdr:

Non en vrai sur ce type de vol j’ai besoin d’un instrument comme d’un outil au service de la performance (se sortir d’un point bas, rejoindre la prochaine balise) alors que si je n’ai pas d’objectif (de distance, de classement) je vais vraiment essayer de voler le plus possible sans vario. Pas de bruit parasite, que des sensations.
Mais y’a qu’à lire mes récits de cross pour comprendre que j’y prends beaucoup de plaisir et le bip bip du vario y contribue :pouce:

Salut

Ca fait plaisir à lire.
On en aurait presqu'oublier que c'est possible... De voler sans !
sans on développe les sensations, on écoute et on ressent le vent relatif, on porte plus d'attention à la tension dans les suspentes de frein, on analyse le tangage et le roulis. Bref on se met à l'écoute de tout pour savoir quand et où il faut tourner dans le thermique.
Alors que lorsqu'on en met un, on s'en sert très différemment. Il vient (comme l'explique très bien F Matmut) pour aider le pilote dans ses décisions.
 - Choisir de rester ou non dans un thermique selon son taux de montée en vérifiant le gain par tour par exemple.
 - Vérifier l'altitude de départ en transition en fonction de la distance et finesse calculée
 - Optimiser la transition en fonction de la masse d'air rencontrée
 - ...

A+
L

A+
L

c'est exact ^_^
la question est posée pour qu'il n'y ai qu'une reponse possible et pas d'interpretation possible ^_^

en tout cas les reponses sont interessantes.



je le note pour 2021 :-D

alors pour moi, là c'est une autre question  ;)
on peut très bien voler avec un vario est couper le son.

En fait il faudrait faire un autre sondage sur à quoi nous sert un vario. Pour moi (liste non ordonnée, rapide et certainement pas exhaustive) :
* optimiser la montée en thermique
* optimiser la transition
* contrôler / espaces aériens
* me faire des stats amusantes
* assurer le suivi de mon aile

Je suis un toxico du vario. Je suis branché dessus en intraveineuse et si on me débranche, de vautour je deviens poulet. Je suis fan de toutes les applis gps, par contre je ne me suis jamais servi de mon gps pour gérer une approche ou pour constater que le vent est fort.

Un vario simple.

En réalité un alti-vario (Flymaster B1) depuis 2008, à 95 % en sonore. Je jette de temps en temps un coup d'œil sur l'historique graphique des 2 dernières minutes pour savoir, quand ça zérote plus ou moins, si le bilan est positif.

J'utilise aussi un GPS de randonnée (Etrex Vista HCx) principalement pour enregistrer ma trace et alimenter mon carnet de vol. Occasionnellement j'utilise sa fonction de cap: quand un nuage m'agresse, je repère un cap dégagé juste avant et m'y tiens (en faisant éventuellement les oreilles, éventuellement accélérées) pour en sortir. Je me fie aussi à son altitude que j'estime plus fiable que celle de l'alti-vario car je ne le recale quasiment jamais (contrairement au GPS).

Quand l'alti-vario rendra l'âme, je ne sais pas si je continuerais à avoir 2 appareils séparés ou un seul. Je ne fais pas de compétition et mes cross dépassent rarement les 50 km, dans mon bac à sable que je connais bien (pas vraiment besoin de cartographie). Un bip-bip pourrait me suffire avec le GPS de rando.

Les nouvelles fonctions offertes par les Alti-vario-GPS (calcul de la direction et de la force du vent, retour au thermique...) me semblent intéressantes, mais le prix d'un tel appareil neuf (300 €) m'est prohibitif.

Comme je l'ai déjà dit je ne fais que des vols en local et des vols en moyenne ou haute montagne.
Je ne fais ni vols de distance, ni compétition.
Du coup je ne vois vraiment pas en quoi un alti-vario-GPS (cartographique ou pas) me serait d'une quelconque utilité.

Par contre je vole toujours avec un alti-vario de base (un BRAUNIGER IQ-BASIS).
Il me sert pour gérer et me positionner dans les ascendances, mais il m'arrive de couper le son une fois que je suis installé en soaring sur les crêtes de Sainte-Victoire car il suffit de regarder ce qui se passe pour voir si on monte ou si on descend !
Je l'utilise aussi pour alimenter des statistiques sur mes vols (gain maxi par rapport au décollage, taux maxi instantané de montée).

 :trinq:

Marc

Il manque l'option "juste un smartphone". Actuellement je n'ai que çà et franchement, ça fait le taf, juste un peu de latence sur le vario sonore mais c'est pas pire que les varios du début du siècle.

mais "juste ton smartphone" fait vario (sonore) ?

J'ai fais ça avec le mien aussi au début, (il a un capteur barométrique intégré) ça marche pas bien par rapport à un vrai vario... Mais j'avais peut-être pas la bonne appli, t'utilise quoi Benoit ?
Sur la mienne le temps de latence était long et le bruit du vario tout à fait affreux  :-P

Hello,

J'utilise un Syride GPS son coupé.
Je l'utilise uniquement pour jeter un œil de temps en temps sur ma vitesse et mon altitude (et les G lorsque je décharge ma trace).

La compétition ne m’intéressant pas (je suis plutôt l'acro) ; j'aime bien apprendre les cartes et ensuite cheminer où ma curiosité me mènera.

J'utilise xcsoar sur un pixel 3a. C'est loin d'être parfait mais c'est suffisant pour crosser.

je savais pas que c'était possible, merci pour le tuyau.

Ok chouette merci pour l'info, je connaissais pas cette appli !

j'ai rajouté l'option "un smartphone seul"

Au jour le jour, ce que j'utilise le plus est ma brosse a dents. Mais ce n est pas dans la liste.... j ai peut etre raté une subtilité dans la question.

- En biplace et en vacances: Solario qui a 15 ans et qui fonctionne parfaitement. Le top en terme de disponibilité.
- En cross: Solario en backup + BipBipGPS couplé à Kobo XCSoar

Mais en fait le solario est plus qu'un Backup dans la mesure où le BipBip perd sa charge même en plein soleil en même pas 3 h de vol :-(
Donc BipBip en mode silencieux, avec Bip activé que quand il faut que je ressorte d'un trou par le haut :-)

Salut à tous,

Actuellement je n'utilise rien et j'essaye d'affiner mes sensations. J'ai utilisé pour la première fois un petit bip bip et j'ai trouvé ça horrible. Biiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii en continue pour la descente, j'avais remarqué merci. Le son s'arrête merci la aussi j'avais bien senti que j'étais en haut d'une ressource. Le truc bip bip bip quand ça monte mais je le sentais aussi et les repères aux sol était plus efficace à mes yeux. Bref j'ai trouvé que ça n'apportait rien à part me casser les oreilles. Je vais donc continuer à travailler à ma sensation tant que je n'en sentirais pas les limites.

Pour le bip en descente, tu peux en général régler le taux de descente à partir duquel cela se met à bipper, sinon ça ne bippe pas !
J'ai depuis très longtemps un alti-vario basique (sans GPS), le BRAUNIGER IQ-BASIS et j'ai réglé le bip de descente (je crois ?) à -3,5 m/s. Ainsi il ne bippe pas souvent !  :pouce:

Par contre le bip à la montée facilite quand même la montée, me semble-t-il...

Et le vario me sert aussi à connaître la dénivelée de mes vols (surtout en montagne), ainsi que le gain réalisé au-dessus du décollage (je le règle en effet à 0 au moment du décollage).

Marc

Salut, je trouve le bip de descente inutile et stressant. Il est systématiquement désactivé.

Ah oui c'est peut être une histoire de réglage en tout cas j'ai regardé le manuel et on ne peut pas le couper.

J'avais le même pb de décharge trop rapide du GPSBip, il a déjà plus de 4 ans.
En installant le dernier firmware et réduisant l'acquisition gps à 0,2Hz, ca tient bien mieux.
Par contre il plante plus avec cette version qu'avec la précédente, que j'avais précisément gardée car je la trouvais très stable.

 :pouce:  Merci. Je vais essayer!

À mes débuts et pour plouffer : rien.

Quatre années et une cinquantaine de vols plus tard pour fêter mon BP: une montre-alti-vario Suntoo et un vario sonore Brauniger, qui tout deux me servent encore pour les (rares) rando-vols.

Encore cinq années et ~ 200 vols plus loin à l'occasion de mon BPC et de mes débuts en compet. : un GPS Garmin Cxs-60 avec cartographie et un alti-vario Flymaster B1. Là aussi le CSx m'a servi un temps aussi en tant que backup en compet après l'étape ci-dessous et le B1 me sert toujours encore en biplace scratché sur le haut à l'arrière de la sellette passager.

Encore six années et beaucoup de vols plus tard et ce jusqu'à aujourd'hui, soit cinq bonnes années et autant de centaines de vols en sus : un Flymaster Nav-sd avec cartographie routière et espaces aériens présents dans des pages personnalisées. C'est mon appareil unique de tous les jours sur mon cockpit et j'en suis très satisfait, plus de compèt = bof pour un backup trace, j'ai juste acheté un 2èm Brauniger IQ-sonor d'occasion comme sécurité vario pour ne pas risquer de louper un beau vol faute d'avoir pensé recharger le Nav.

Les accus sont tous d'origine, les AA tiennent pas loin de 20 heures dans le CSx et celle bouton dans les IQ-sonor largement plus de dix ans (même en utilisation assez fréquente, soit certainement plus d'une centaine d'heures)

 :trinq:

Salut,

 J'ai un vieux bip bip..... mais bon je ne fait plus que du vol rando en Skin... :vol: Alors je ne l'allume pas vraiment!