+ Le chant du vario +

Bonjour à tous,

Je recherche des informations sur le cross country 2 de skyman. Je n'ai quasiment rien trouvé sur le net. Je suis débutant, à la recherche d'un parapente léger pour voyager, et faire de beaux vols sur site, un peu de distance, et des vols randos.
J'ai la possibilité de commencer avec  ce parapente mais j'aurai aimé avoir quelques retours.
Merci beaucoup !

Il ne me semble pas que cette voile soit vraiment indiqué pour un pilote en tout début de carrière. De par son homologation EN-B et plus encore de par ses caractéristiques techniques qui la mettent en haut de panier des ailes intermédiaires légères du type Xi et autres Swift, elle est plutôt destinée à des pilotes déjà expérimentés.

https://www.skyman.aero/fr/parapentes/crosscountry-2.html (https://www.skyman.aero/fr/parapentes/crosscountry-2.html)

J'ai une connaissance, pilote allemand, qui vole avec. Si j'ai l'occasion de lui parler, je lui demanderai son avis et le rapporterai ici.

 :trinq:

Cela pourrait m'aider ! Je suis conseillé par mon formateur, mais j'hésite avec d'autres parapentes plus accesibles vu mon niveau.
Merci pour ta réponse

Hello,

Qu'entends exactement par "débutant"?
Je m'étonne un peu comme wowo qu'on te propose ce genre de voile si tu as moins de 100-200 vols.
Dans la gamme Skyman, c'est clairement l'Amicus qui est dédiée aux débutants, même si un peu plus lourd, ou the rock 2, plus légère mais un peu plus perfo (je dis cela uniquement en regardant leur site web, je connais peu la marque).

Ensuite, avec un poids autour de 4kg, je ne pense pas que l'on puisse considérer cette voile comme vraiment légère.Sans nécessairement te pousser dans de l'ultralite dès le début, il doit bien y avoir d'autres voiles autour de 3.2-3.5kg qui réponde à ton cahier des charges chez skyman (The rock 2?) ou ailleurs.

Enfin, il faut surtout se demander pourquoi ton formateur te propose cette voile spécifiquement.
- Parce qu'il t'a vu voler avec et considère que tu as le niveau? Dans ce cas, pourquoi pas même si cela m'étonne en terme de catégorie de voile.
- Parce qu'il est aussi revendeur Skyman et veut te vendre une voile neuve? dans ce cas, lui demander pourquoi pas une Amicus ou The rock2? Ou surtout une voile d'une autre marque plus abordable?
- Ou parce qu'il a une occasion à te revendre? Dans ce cas, faire vraiment gaffe.

Bonne réflexion

Benjamin

Salut Benjamin,
Effectivement, je vis à l'étranger et j'ai des facilités pour acheter chez independence via mon formateur, alors que cela reste plus compliqué pour les autres marques. J'ai aussi cherché des infos sur The Rock 2, mais je n'ai rien trouvé. J'ai clairement moins de 200 vols, j'ai débuté il y a 2 mois. Quand je recevrai ma première voile, vu les délais, je serai aux alentours de 30 ou 40 petits vols encadrés.
L'idée c'est d'avoir une voile autour de 3-4 kilos, qui ne prend pas trop de place, un peu polyvalente. Je peux aussi accéder aux voiles de gin gliders, advance et air design. Jhesite entre la eazy 2 ou la vita de AD, la pi2 de Advance et la yeti de gin. Cela me coûtera plus cher que les voiles d'indépendence, mais vu vos remarques, cela semble plus appropriés. Merci pour ton message et ton aide
 

La "Cross Country 2" me semble également une voile beaucoup trop chaude pour débuter (vu son programme et son allongement).
"The Rock 2" me parait une bien meilleure idée...

Toutes ces voiles me semblent effectivement plus adaptés. Tu trouveras plein d'échanges à leur propos sur le forum. Pour ma part, je ne connais que la pi2 et je pense que cela remplit tout à fait ton programme mais ce n'est clairement pas la seule. Fais juste attention au PTV à ne pas être sous toilé.
Dernière chose: l'investissement initial est certes plus élevé mais vues leur réputation et le public visé, tu auras beaucoup de facilité à les revendre qu'une B pas trop connue, si un jour tu voulais changer pour une raison ou une autre.

Bons vols,

Benjamin

Chez AirDesign, "l'équivalent" de la Pi2 d'Advance c'est plutôt la Susi 3 ;)

@masoti : wowo a raison, un A haute c est un bon chlix pour commencer, pe Pioneer 2 de Independence...

Sans vouloir répondre à la place de Nico, je pense que pour un débutant j'irai plutôt sur la nouvelle Vivo, moins vive et plus tolérante que la SuSi chez Air Design.

Mais les choses changent très vite. Et le succès actuel de la SuSi et sa réputation n'ont pas grand chose à envier à celui de la Pi 2 (je parierais surement pas qu'il se vende plus de Pi 2 que de SuSi aujourd'hui, et je ne parle pas des demandes que je reçois pour des occases... qu'on n'a pas) ;)
Oups, désolé pour la pub que ces 2 lignes sont devenues! C'est valable bien sûr pour la Skyman si la mayonnaise prend bien aussi.

Tout dépend de la surface de SuSi choisie en fait. Sous laquelle on peut passer d'un petit gun à une gentille petite B!
On est sur des allongements différents avec des "programmes" différents également. Si on veut progresser dans le but de voler en thermique et en cross, la Vivo est parfaite pour très longtemps. Si on veut progresser dans le but de voler en montagne (rando, alpi), en bord de mer, voyager sans soucis et voler en sécurité, la SuSi est parfaite... pour toujours! Pingu a raison sur ce point...
Edit: mince: je me rends compte que je ne suis pas du tout sur le bon fil pour parler de ça...

(@) Masoti,

Après discussion avec le pilote proprio d'une Skyman Cross Country, il se trouve que c'est d'une 1ère version qu'il s'agit.

Maintenant à son avis, 1ère ou 2ème version il ne s'agit en aucun d'une aile pour débuter une pratique en autonomie. Ce sont des ailes certes homologuées EN-B mais clairement prévues pour une pratique Xc jouant dans la cour des Iota, Ikuma et autre Carrerra et Rusch voire leurs versions allégées telles Swift et autres Xi.

Il a eu l'occasion d'en essayer (courtement) une version 2, il la trouve un poil plus apaisée et en même temps aussi "maniable" que la 1ère du nom.

Pour autant, si elles (version 1 & 2) sont possiblement moins exigeantes de par leurs puissances et violences en sortie du domaine de vol que d'autres de leurs camarades de classe, elles sont très communicatives sur la masse d'air au-travers des commandes mais aussi des plumes et cela peut être épuisant pour un pilote en petite forme et/ou insuffisamment rodé aux turbulences même seulement normales d'une masse d'air thermique.

Il trouve clairement curieux (voire inquiétant) que ton moniteur puisse à ce moment de ta progression te suggérer une telle aile.

 :trinq:

Merci à tous pour vos réponses, je me dirige finalement  vers une aile Air Design !

Je l'ai reçu il y a une semaine. Deux petits vols seulement, mais j'ai été très impressionné par l'excellente sensation de voile, facile, performance, vitesse, sécurité.

Voici deux tests en allemand. Utiliser un traducteur:

https://www.paraalpin.info/CrossCountry2_Skyman.html
https://lu-glidz.blogspot.com/2019/10/schirmtest-skyman-crosscountry-2.html

la question qui me semble judicieuse et que personne n'a pensé a poser (etonnant ;-) ) c'est quel est le pays ou tu habites et ou vas tu surement voler (montagnes hautes, alpes, tatras, pilis, bord de mer, collines, plaine, treuil, vol thermique ou soaring dans du laminaire,...)

selon ta reponse, ca expliquerait pourquoi on te propose une B+ plutot qu'une A.


note: c'est un vieux thread remonté, apres recherches et ecrit sur son profil, son choix s'est porté sur une susi 3 23m²