+ Le chant du vario +

Bonjour à tous.

Et merci à Piwaille qui me permet de faire la promotion de notre nouveau projet : Parapente 360

Je voulais écrire un livre technique, mais par chronologie d’apprentissage et non par chapitre. Après deux premiers essais, l’idée toute simple (je me demande pourquoi je n’y ai pas pensé plus tôt) de se caler sur le passeport de vol libre est arrivé. Fin 2018, j’ai du me faire opérer de la hanche. S’en est suivi 8 mois d’arrêt, il fallait bien que je m’occupe.

Et voilà… On a fini le premier tome. Il sera en ligne gratuitement le 12 avril à 20 h 00 sur http://parapente360.com (http://parapente360.com)
Vous pouvez déjà aller sur le site, voir quelques extraits, vous inscrire à la news, et si cela vous intéresse, lire l’historique du projet.
Et bien sûr vous suivre les actualités sur la page Facebook :https://www.facebook.com/Parapente-360-958819017610592/ (https://www.facebook.com/Parapente-360-958819017610592/)

Merci à Marc, wowo, Yen yen et les autres pour leur aide et leur soutien. Et à Philippe pour le site internet.

Vivement le 12

A+
L

merci pour ton implication  :pouce:

Joli travail graphique Laurent, et bel objectif effectivement pour accompagner une convalescence :bravo:

Bravo Laurent!

Très sympas les premières pages parcourues!

Hâte de lire tous les items du passeport!


Même si je m’en réjouis, tout travail mérite salaire et je suis plus qu’étonné que tu annonces la mise à disposition gratuite d’une telle somme de travail. L’ambition affichée et la qualité des premières pages laissent présager un site d’une grande richesse.

Mais peut-être que quelque chose m’échappe dans votre projet et son business model.

Hâte d’être au 12 avril moi aussi pour découvrir ce tome 1.

FK.

ou sur la nature humaine, qui parfois sait se montrer généreuse et désintéressée. Je ne sais pas si c'est le cas ici, mais dans la vie, tout n'est pas (encore) business model  ;)

c'est la saison des livres! Bravo Laurent, super boulot!!
Hâte de lire la suite...

Beau projet !
Bravo pour le travail.

Bonjour

J'ai décidé de le financer partiellement (ça ne couvrira jamais l'ensemble des heures de travail, mais...) par les annonceurs. Il y aura donc des pubs dedans. Ce n'est pas tant pour ce qui a déjà été fait. Mais plutôt pour financer un peu le travail à venir. L'écriture du deuxième tome : brevet de pilote, La mise en place du portail pédagogique, la mise en place d'outils pour les écoles et moniteurs, comme des cours au format PPT, ...

Mais un document comme celui-là doit-être libre d'accès.

C'est aussi le côté "gratuit", qui explique pourquoi il est au format numérique.

A+
L

en tout cas, bravo pour la démarche et pour le travaille effectué !!!

Tu as pensé à une cagnotte en ligne ?

Salut

Non. Pour le moment j'attend de voir le retour annonceurs. Je pense qu'il y a du potentiel avec les shops, les écoles, ...
Peut-être certaines régions pour une prochaine édition.
Les marques honnêtement c'est plus pour soute or le.projet. Elles n'attendent pas de retours directs. Mais elles jouent pour beaucoup le jeu.

Donc on verra dans 6 mois.

Je vais plutôt essayer de recruter une petite équipe pour avancer plus vite sur le tome 2. Ca me paraît plus important que "la tune".

A+
L

 karma+

Super projet et concept.

Par contre, Marc a relu?... Par ce que j’ai trouvé des fautes encore.

Salut

Oui. Je ne doute pas qu'il ait relevé toutes les fautes. Mais  nous on en a certainement laissé.
Je lui ai dit d'ailleurs que nous en avions certainement oublié.
Mais le numérique a ça de bien qu'on peut encore corriger. Nous avons prévu une réédition tous les 6mois. Avec correction des fautes, ajout d'annexes et petit à petit d'autres améliorations.

Donc désolé encore Marc. Ce n'est pas.un manque de respect. Nous avions plusieurs lecteurs et vu le temps déjà passé il fallait un jour dire : pour cette version, on ne reste la.

Mais nous corrigerons.

A+
L

Salut Laurent  :coucou:

Je n'ai effectivement pas relu/corrigé cette dernière version.
Je m'explique :
- j'avais relu et corrigé (il y a longtemps) une toute première version de ce travail remarquable de Laurent ;
- il m'a bien envoyé cette dernière version pour que je la regarde ;
- mais j'étais alors très bousculé à ce moment-là et je savais qu'il y avait d'autres relecteurs/correcteurs ;
- j'ai donc pensé que mon travail de relecture n'était peut-être pas indispensable ;
- puis j'ai en fait oublié de m'en occuper.

Il est clair que je vais prendre le temps de regarder attentivement cette version et j'indiquerai à Laurent les erreurs que je trouverai.

Il en est d'ailleurs de même pour le livre que vient de sortir J.M. Galan.
Il m'a dit qu'il avait été relu et corrigé, mais il y a en fait quand même quelques erreurs ; je vais lui en faire la liste et il pourra ainsi corriger ces fautes dans une édition future du livre.

Désolé Laurent de ne pas avoir pris le temps de la relecture/correction de la dernière version.

 :trinq:

Marc

J'adore le principe.
J'ai régulièrement l'occasion de croiser de jeunes pilotes qui
pour une raison ou une autre ne prennent pas le temps de
travailler la théorie.
Je trouve aussi génial de proposer ça gratuitement pour eux (et nous car je suis sûr que tout le monde a à apprendre).
Il me tarde de lire ça.  :pouce:
Denis

 :bravo:  :bravo:  :bravo:

 :bravo:  :bravo:  :bravo:

merci pour tout ce travail! une belle initiative

Bonsoir

Eh bien merci pour vos réponses.

Pour info, le portail est prêt d'un point de vue informatique.
Maintenant il faut sélectionner les documents (articles, enquêtes, cours, ...), les classer et mettre tout ça en forme. Mais enfin voilà... On bosse déjà sur la suite.

A+
L

Finalement, il faudra patienter 2h00 de plus selon le compte à rebours (20h00 GMT?)

Ton teasing marche vraiment bien Laurent, je surveille l'horloge  :lol:

FK.

Ah....
Bon je vois ça avec Philippe... Mr informatique.

Merci pour l'info
A+
L

C'est "réparé". On a récupéré deux heures !

Merci FK.

A+
L

Bonsoir

Eh bien voilà. Ca a été beaucoup plus long que prévu. Mais enfin le tome I est en ligne sur https://parapente360.com (https://parapente360.com)

On a certainement laissé des coquilles, mais on a vraiment fait de notre mieux.
Merci à toute l'équipe qui a été autour de moi pour tout le travail réalisé.

A+
L

Salut Laurent,

Le contenu de ce tome I semble remarquable, à la fois accessible et précis. C’est vraiment top de proposer une formation théorique complète cohérente avec le parcours de progression fédéral! Bravo!

 karma+

Une remarque technique toutefois, avec mon navigateur Apple sur mon mobile, la manipulation des pages de la version html s’avère très très laborieuse (plusieurs pages qui se tournent à la fois, agrandissement du lien vers la pub sans réussir à revenir au document (retour à la couverture), redimensionnement malaisé de la double page pour la rendre lisible...).

J’ignore si c’est parce que je suis particulièrement gourd, mais la visualisation sur mobile (au moins sur iPhone) pourrait se révéler difficile...

Je reprendrai demain depuis un PC.

Encore merci les Choucas!

FK.

Salut

Je n'ai pas testé sur IPhone. Je vais voir avec des potes demain. Mais c'est tout à fait possible.
Merci pour le retour.

La version téléchargeable PDF arrive pour le 1er mai. On doit juste finaliser cette version avec les premiers retours avant de valider la version téléchargeable.

A+
L

Merci Laurent pour ce travail remarquable !

une initiative à saluer, car quand on est en progression on est friand d'informations parfois difficiles à trouver.
J'étais déja fan de tes vidéos et articles, et voilà maintenant un livre :)

bravo et bnne continuation  :pouce:  :pouce:

Hello,

Bon puisque plus personne n'en parle, je remonte ce fil.

J'ai lu l'intégralité du Tome I de Laurent et Guénaëlle, relu et amendé par d'éminents contributeurs du forum.

C'est tout simplement remarquable : clair, synthétique, précis avec le bon niveau de détail en fonction de la maturité du pilote et de son niveau de "couleur".

Il était tout simplement incompréhensible qu'il n'existe jusqu'alors aucun manuel théorique de parapente qui suive pas à pas la progression didactique préconisée par la FFVL et enseignée dans la plupart des écoles.

Grâce à Choucas, c'est maintenant chose faite et remarquablement bien faite de mon point de vue.

Cerise sur le gâteau, grâce à de nombreux partenaires, dont certains sont bien connus sur le forum, qui ont joué le jeu du financement par la pub, ce remarquable travail pédagogique est accessible à tous et gratuitement! 

Merci aux Choucas qui ne doivent certainement rentrer dans leur frais (la somme de travail pour arriver à ce niveau de qualité doit être énorme) et aux partenaires de sponsoriser pour tous une formation théorique enfin cohérente avec notre progression pratique.

J'ai peut-être l'air un peu dithyrambique mais le silence assourdissant autour de ce fil me fait penser que les très bonnes initiatives dans notre milieu sont toujours insuffisamment valorisées.

Allez-y, jetez un oeil ou, soyons fous, lisez-le et vous serez je l'espère aussi agréablement surpris que moi.

Alors peut-être que vous diffuserez l'info auprès votre club, auprès des pilotes débutants ou plus expérimentés, pour que cet ouvrage remarquable trouve enfin tout son public.

Voilà, c'était mon coup de gueule positif du jour, plus utile ici pour remonter l'information ici que dans le fil des bonnes nouvelles (et ça soulage plus que de se lamenter sur la météo)...

La suite, c'est là : https://parapente360.com/

Merci Laurent  :pouce:

FK.

....bien vu , merci F.K . et félicitations choucas pour le travail réalisé .
Cordialement . Pierrot capt .  :vol:

Moi aussi je salue ton travail, Laurent, parce que je te sais sérieux et compétent, mais avec un sourire en coin parce que JE NE SUIS PAS SUR FACEBOUQUE et n'ai strictement aucune envie de foutre un moindre pied dans cette merde, pas même un orteil.
Les ouvrages de nos chers PP Ménégoz et Gégé Delorme seraient-ils donc devenus obsolètes ?
 :trinq:  (et  :bisous:  à mon Pierrot préféré)

Je salue aussi ton boulot parce que je sais la somme de travail que cela représente pour avoir produit, il y a bien longtemps, une monographie de 244 pages traitant du gonflage des moteurs 2-Temps et de la préparation des motos de compète. Des mois de boulot pour le roi de Prusse parce que Moto-Revue ne respecta pas sa part du contrat et ne me rendit pas mon manuscrit.

 :grat:  Quel rapport avec Facebook ? Il n'y à nul besoin de passer par là pour pouvoir consulter voire télécharger le manuel de Laurent.  :grat:

Et tu n'avais point fait de copie de ta propre oeuvre avant d'en confier le manuscrit à MR ?  :koi:

.

Il dit qu'il n'a plus de genou...
 :sors:

Merci FK de relancer ce fil. Mon ordi obsolète m'empêchait de consulter sereinement l'ouvrage en ligne et à force d'attendre qu'il soit téléchargeable je l'avais finalement oublié. Maintenant que je l'ai en PDF je vais pouvoir l'éplucher et en dire tout le bien qu'il mérite.
Merci à Choucas pour la noble démarche! karma+

 :+1: avec wowo : Viviane, tu te plantes sur ce coup puisque le travail remarquable de Laurent (merci à lui) peut se consulter directement sur Internet et on ne passe en aucun cas par Facebook !

Où est donc le problème ?

Marc

Bonjour à tous.

Un grand merci à FK. D'une part d'avoir remonté le post. Peut-être y aura t'il d'autres questions ?
Et d'autre part parce que ton post résume parfaitement le projet :
 - L'idée d'illustrer le passeport
 - L'importance pour moi du libre accès au document pour tous
 - Le financement par les marques (*)

Je me permet de revenir sur ce dernier point : les annonceurs

Pour moi les annonceurs sont des partenaires du projet. Les annonces payantes servent à continuer le projet, pas à financer le premier tome. J'ai profité d'un arrêt de travail obligatoire et sans solde pour écrire le premier livre. Ca m'a pris un an et demi (pour le livre et le site web). Il reste deux tomes à écrire (Brevet de Pilote et Pilote Confirmé). Il y a donc encore du travail pour au moins trois ans. Mais je suis comme tout le monde, je dois travailler. Ce petit apport me permettra de libérer du temps sur la suite des documents.

DES document, parce qu'il y a aussi le projet du "portail pédagogique".
Un site qui va référencer :
 - Les documents de parapente 360 (livres, articles, cours, schémas, ...)
 - Les documents de référence actuellement dispersés un peu partout sur internet
 - Les tutos vidéos
 - Les liens importants
 - ...

Et donc pour que les choses avancent, ne stagnent pas, il faut trouver un moyen de financer partiellement le travail qu'il reste encore à faire. Certains annonceurs ont bien comprit cela. D'autre restent un peu figés sur "Parapente360 = choucas et choucas = une école qui est concurrente ou qui ne nous chète pas de matos donc...". Mais vous ne verrez nulle part dans ce document de publicité pour "les choucas". C'est un projet totalement indépendant de mon école.

Pour rappel, notamment à Viviane :
Le site internet est https://parapente360.com (https://parapente360.com)
Mais il y a une page FB : https://www.facebook.com/Parapente-360-958819017610592/?ref=bookmarks (https://www.facebook.com/Parapente-360-958819017610592/?ref=bookmarks) qui n'est pas du tout nécessaire pour consulter le livre
Et pour ceux qui voudraient télécharger le livre directement au format PDF : http://fliphtml5.com/download/download-pdf-file.php?str=x0DZh9GTud3bENXamYDM5cTN2ETPkl0av9mY (http://fliphtml5.com/download/download-pdf-file.php?str=x0DZh9GTud3bENXamYDM5cTN2ETPkl0av9mY)

Encore merci à FK

Bonne lecture
Laurent et Guénaëlle

Je viens aussi de le lire en grande partie (je n’ai pas lu les annexes à la fin ) , mais effectivement c.est un super boulot ,bravo à Choucas .

Quand j’ai commencé j’ai lu le manuel du vol libre , j’aurais préféré avoir ce manuel .

Si j’avais a conseillé quelqu’un qui débute , je dirai qu’il y a deux supports pédagogiques (indispensable) à avoir : 

Ce manuel et le livre gérer les risques en parapente

Sinon , juste deux remarques :
-quand je regarde une vidéo mis en lien , à la page 16 par exemple , pour retourner au manuel je dois retourner sur parapente 360 et le lancer à nouveau .
- j’ai beaucoup rigolé sur l’explication avec la merde au pied de la manche à air , au vent sa sens bon , sous le vent sa pu  ROTFL , et aussi page 44 le smiley dans le train , je n’aurais peut-être pas mis la flèche de direction à cette endroit (mais j’ai peut-être l’esprit mal placé)


Encore bravo , c’est super claire et gratuit .

Salut et merci.



Je vais regarder, mais ça je e suis pas certain de pouvoir le modifier.
Ca dépend pas uniquement du lien


Alors pour "au vent et sous le vent", c'est fait exprès. C'est un peu puéril, mais au moins ça reste définitivement. ET on ne se trompe jamais quand il faut réfléchir rapidement en regardant une manche à air ou en estimant une dérive.
Pour la flèche dans le train, juré craché, ce n'est pas de l'humour au quinzième degré. J'ai mis la flèche à peu près à mi-hauteur du bonhomme pour signifier que tout le personnage bouge. Plus haut, ça pouvait prêter à confusion (et encore c'est pas sûr). Mais vu que ce n'est pas le premier retour à ce sujet, je vais essayer de modifier ça.

N'hésitez pas sur les retours. On va faire des mises à jour régulières.

A+
L

Merci pour ce up
Cela m'a permis de le découvrir :)

Merci bcp Choucas pour ce livre...  qui va certainement m'aider également tout débutant que je suis... j'ai juste pour l'instant parcouru les premières pages mais cela est effectivement succin, compréhensible et intéressant.
Je n'hésiterais pas à te faire des retours si j'ai des remarques ou questions

Pour la remarque de GUILL74, de mon coté avec Firefox, je n'ai pas son problème, il m'ouvre bien une popup pour les vidéos youtube, il faut juste faire attention de ne pas fermer la popup de fliphtml5 où le livre est affiché.

 :koi: C'est quoi et engin de guerre page 105(format PDF)? Ca s'appelle un parapente???

Une réplique du tout premier parapente, développé pour la NASA par M. Rogallo, dans les années 60 me semble, réalisée et pilotée par Francis Heilmann à la Coupe Icare.

Marc confirmera ou rectifiera mes possibles approximations ;)

Salut,

C'est super merci beaucoup. Je vais transmettre a plusieurs amis debutants, et aussi le lire avec interet.

Salut

C'est un parapente des années... Je ne sais pas. On ne sait pas ce que c'est comme modèle. Ca a déjà fait l'objet d'un post qui n'a pas pu éclairé ma lanterne.
Et pourquoi CET engin ?
Parce que ça prend moins de place d'illustrer une finesse de 4 qu'une finesse de 7 ou 8. Et que mettre une voile moderne à 4 de finesse ça aurait à minima énervé la marque. Donc...

A+
L

Salut

J'en profite pour annoncer la mise en ligne prochaine de l'ensemble des schémas du tome 1.
Ils permettront peut-être à certains moniteurs ou écoles de créer leurs propres supports de cours (impression papier, tablettes, PPT, ...)

On finalise juste le référencement et la mise en page internet .

A+
L

Sacré boulot, bravo!

En tout cas c'est beau.  Je veux le même.  :pouce:

Voici quelques explications au sujet de cette "voile" (et Rogallo n'y est pour rien).
Il s'agit de l'ancêtre du parapente.

David Barish (qui en fut l'inventeur) fut pilote d'essai dans l'US Air Force, puis consultant pour la NASA.
En 1964, il travaille à la conception d'un parachute pour le retour au sol des capsules Apollo en concurrence avec l'aile Rogallo (c'est celle de Rogallo qui sera retenue par la NASA), et développe une aile simple surface entièrement souple très lobée.
Cela lui donne l'idée de faire du slope soaring (vol de pente) un sport.
Il a appelé son engin la SailWing et a effectué avec cette "voile" un certain nombre de ploufs sur des dunes en Californie et dans des stations de ski.
Ce fut le premier engin volant complètement souple.
Il n'en a existé qu'un seul exemplaire à l'époque.

Concernant Francis Heilmann :

- il fut à l'origine de la création de notre club "Parapentes de Sainte-Victoire" ;
- bricoleur très talentueux, il réalisa de multiples déguisements improbables et spectaculaires pour différentes éditions de la Coupe Icare, par exemple :
   . le "poisson rouge" (Francis était entièrement à l'intérieur du poisson, sans aucune visibilité, et guidé en radio ; il avait une hache à proximité pour déchirer le poisson s'il perdait la liaison radio !) ;
   . le "sous-marin jaune" ;
   . la "nef des fous" ;
   . les "deux immenses dragons" (l'un vertical et l'autre horizontal) ;
   . etc.
- il était passionné par les engins volants en général et par l'histoire de l'aviation en particulier ;
- dans une vieille revue ancienne il est tombé sur une photo de la SailWing réalisée par D. Barish ;
- il s'est mis en tête de la reconstituer à l'identique ; comme il n'y avait ni plans, ni cotes (et que la SailWing d'origine n'existait plus depuis longtemps) il a fabriqué une réplique d'après cette unique photo !
- il l'a testée en vol (cf. la photo dans le document de Choucas) et a volé avec à la Coupe Icare 2005 ;
- David Barish a d'ailleurs été invité lors d'une Coupe Icare (en 2005 peut-être ?) et il a été enthousiasmé de voir de près les parapentes modernes.

Voir au sujet de D. Barish et de la SailWing :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Parapente#Histoire

https://fr.wikipedia.org/wiki/David_Barish

Marc

Salut

Ah en relisant le post de Marc, je me suis rendu compte que j'avais répondu à côté...
Désolé, je pensais à la voile page 45.

Donc page 105, rien à voir avec la finesse

A+
L

un petit UP   :ppte:  histoire de divertir laurent et le recentrer sur ce qu'il fait de mieux : la pédagogie ;)


ps.
  y aurait pas mal de trucs à rajouter par exemple sur les monosurfaces (ou l'accidentologie ;) )

Et un petit préambule sur le respect
On pratique une des plus belle discipline, essayons de la préserver en évitant les comportements pouvant nuire à notre belle liberté  :bisous:

Alors le bouquin c'est avant tout un développement du passeport de vol libre. Qui a changé à peu près en même temps que la sortie du premier tome  :fume: Mais bon ça c'est la vie !
Mais donc j'ai développé les premiers items du passeport. Et jusqu'au niveau vert, il y a effectivement plein de trucs qu'on pourrait ajouter au moins de manière informelle :
 - La notion de site et de leur gestion
 - Le respect envers tous (pratiquants et non pratiquants)
 - Le milieu fédéral
 - ...

Et je vous laisse ajouter tout ce à quoi vous pensez.

Donc pour ajouter ça sans que ça rende le livre "lourd" à lire, ça doit-être en annexes. Mais oui c'est possible.
Mais cet hiver. Là j'ai vraiment trop de travail

Et merci pour le petit Up

Tiens on a changé le logo...
Le précédent faisait trop penser à une marque de parapente
(https://i2.wp.com/parapente360.com/wp-content/uploads/2019/08/cropped-p360_logo2019_2.png?fit=539%2C539&ssl=1)

A+
L

En tant que débutant, je l'ai téléchargé et lu tranquillement. J'y a retrouvé plein d'infos que j'avais lu ailleurs, d'autre que je n'avais que deviné en les lisant entre les lignes...
C'est un bon outil pédagogique et ça apporte une bonne mise en lumière de la théorie. Sa structure permet de s'y retrouver efficacement!

Merci pour ce travail =3