+ Le chant du vario +

BONJOUR
je voudrais savoir si le parapente airwave logic convient pour debuter aile 90 /120 MOI JE FAIS 100KG NU
pouvez vous me dire si  sa me convient
merci

Bonjour Eric
La voile que tu cites est effectivement une aile d 'initiation (DHV1). C'est comme ca qu'elle était classée en 2001, parce que cette aile est en fait bien dépassée en termes techniques je pense.
Mais c'est pas le tout, ma réponse ne doit pas te suffire pour te laisser dans une initiation.
Il faudrait aussi que cette voile soit en état de voler, révisée au moins pour avoir une idée de son état.
Et puis quelle initiation envisages tu? Seul? Ou avec un bon copain?
C 'est là que le bât blesse.
Il faudrait se rapprocher d 'une école qui t 'encadrerait en sécurité. Et dans ce cas, on te proposerait une aile moderne, bien plus adaptée a un apprentissage sérieux.
En attendant, ca ne t 'empeche pas d 'essayer de faire du gonflage avec, les deux pieds au sol.....en guise de mise en jambes

Laisse tomber.
Les vieilles voiles, même en bon état apparent, réservent des surprises désagréables voire dangereuses.
Si c'est pour faire du gonflage, tu apprendras plein de mauvais gestes et il te faudra du temps pour les corriger.
Si c'est pour voler, commence par aller voir un notaire qui te fera rédiger ton testament.
Si c'est pour la démonter et récupérer le tissu et les cordages (je n'ose pas dire les suspentes) tu peux aussi oublier. Démonter une voile te prendra des heures à n'en plus finir et tu choperas un vieux mal de dos, un lumbago ou autre joyeuseté.

Pour débuter, il faut une voile pour débutant et les écoles en revendent, souvent bien rincées d'ailleurs, j'ai une confiance limitée dans les écoles. La meilleure option est de t'assurer l'assistance attentive d'un copain expérimenté qui pourra te dire si la voile a l'air saine, après quoi il fera un coup de gonflage avec pour la sentir quand elle vole, ou mieux il volera avec.
Et surtout n'oublie jamais qu'il faut que le vendeur produise un certificat de contrôle technique. Je doute fort que la vieille voile dont tu fais état ait été contrôlée récemment et déclarée bonne pour le service.

Les débutants sont des proies faciles pour les margoulins qui revendent des vieux nanars, peu leur important ce qui arrivera à leurs acheteurs.
Question éthique, c'est très discutable.
 :trinq:  Râââhhh... j'ai envie de voler !

Bonjour  :soleil:
ont laisse tomber les vielles voiles et les vielles peaux  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:

Je suis plutôt du même avis, vaut mieux prendre une aile pas trop ancienne, je dirai 5 ou 6 ans et si elle possède un certificat de contrôle correcte ça passe.

OK MERCI DE DES CONSEILS

JE SUIS PEUT ETRE INT PAR UNE OZONE ELEMENT 2
JE PENSE QUE SA ME CONVIENDRA MIEUX
APAREMMENT CET UNE BONNE AILE POUR DEBUTER ???

L element 2 est une voile très pardonnante oui.
Une voile vraiment école... et camion. Je la qualifierai de A-, idiot proof !

J'avoue que j'aurais plutôt tendance à conseiller un modèle en A+ que tu n'aurais pas envie de changer après 50vols !
Une Mojo 4/5, une Mescal 4, une Alpha 5/6...

@Sagarmatha
Je me pose la question, lorsque l'on est débutant, comment savoir qu'un copain est un parapentiste expérimenté et va être meilleur conseiller, ou conseilleur, qu'une structure de formation.
Je ne suis pas sûr, (pour l'avoir expérimenté à mes dépends en delta), que les bons copains attentifs et pétris de bonnes intentions, soient la meilleure solution pour l'achat d'un engin volant ou l'apprentissage dudit engin.
Etant un vieux bougre, je me trompe peut être. :)

 :+1:

Je suis débutante aussi , j'ai trouvé cet article qui peut peut etre t'aider: http://blog.ridair.com/parapente/choisir-son-parapente/

même  si je suis d'accord qu'il faut prendre une aille plutôt récente pour apprendre car effectivement niveau gestuel ça a beaucoup évolué !, pour le reste je suis pas d'accord !
j'ai encore volé avec monbi de 99 en septembre et franchement il va toujours aussi bien et vu les révision, je ne vois pas en quoi il est plus dangereux que certaine aile actuel ...
et pour le suspentage, avec un couteau ça ce démonte très vite (d’ailleurs sans aussi !)

Je suis un peu hors sujet, mais qu'a à faire la gestuelle avec l'ancienneté de la voile ? j'ai un peu "Alzheimer" mais il me semble il a une trentaine d'année, avec nos voiles école en soie, nous avions des "A", des "frein" et que pour décoller il fallait d'abord mettre en forme l'aile, la contrôler, prendre une décision, etc. Maintenant est ce different avec une aile moderne ?
Il est évident que les ailes modernes permettent de mettre plus rapidement en réussite les pilotes et les mettent au goût du jour question matériel.
Une question qui se pose pour certains, est la performance trop importante du matos pour des tout débutants.

Concernant les voiles anciennes je rejoins le commentaire de sagarmatha , cet été un ancien pilote m'a prêté une voile de 1994 j'ai fait du gonflage avec et je confirme que le comportement est très très différent.
D'ailleurs quand juste après  j'ai repris ma voile moderne j'avais pris de mauvais réflexes (que j'ai perdus très vite bien sûr )
Il y a plein de voiles d'occasion de moins de 10 ans qui conviennent parfaitement mais à mon avis il ne faut pas choisir un modèle plus âgé.
Quant au choix, je dirais que n'importe quelle A convient pour débuter mais je me garderais bien d'un conseil ne connaissant pas Éric.
Par contre ça m'énerve le terme "idiot prof" , toutes les ailes sont susceptibles  de fermer et toutes doivent être pilotées lorsqu'on s'aventure en thermique.
Certains peuvent aimer les ailes tranquilles ce qui n'en fait pas des "idiots" pour autant sans compter que les perfs  d'une "Élément" auraient  ravi n'importe quel pilote des années 90.