+ Le chant du vario +

Hello, la dernière née de skywalk vient d etre homologuée.

Une En-B  plutot facile, et entièrement gainée (contrairement à l epsilon7 et la ion3 qui occupent aussi ce segment), ce qui m intéresse pour ma part!
Un allongement plus modérée aussi que la Spantik.

Bref si vous avez des retours n hésitez pas  ;)
Un premier test effectué par l équipe flyingbubble ici:

http://www.flybubble.co.uk/articles/page/1104

Norbert

Et il sort à combien le joujou ?

Bonjour,a 3350 euro en moyenne

Toutes les infos ici : http://skywalk.info/fr/produits/tequila/
et bien sur sur la bible : http://para2000.org/wings/skywalk/tequila4.html

Plus que les tissus utilisés, car on se rend bien compte que c'est pas forcement le tissus qui pose probleme mais son utilisation, tant par le constructeur via la conception interne de l'aile (reforts aux bons endroit, grammage utilisé correctement, etc... et de son suspentage (4 lignes ou 3 1/2 versus 3 lignes) que par l'utilisateur final (aile resté dans le coffre, ou etalée au soleil ou rangée mouillée etc...)

Norbert

Un info de la taille des joncs sur cette nouvelle voile ?
Ceux de la Chili3 sont tres long de ce que j'ai pu comprendre ...  :grat:
Mias peut etre pas sur la tequila ?


Norbert

.....comme beaucoup d'autres ailes .... elle est sans doute très bien , cependant une voile qui dépasse 3000 euros "hors C/D" .... ben cela "tape"  :grrr:  dur , perso je suis arrivé au moment ou il me faut changer de matos , aile + secours (PS1 de 1997...utilisé trois fois , fonctionne très bien servira en déco)...bon la sellette me va bien (R.A Altix...les premières acheté vers 2010 ) j'ai quelques radio et un casque neuf , mais une A ou une EN B .....il y a du choix et elles sont assez performantes pour mon niveau de pilote loisir... c'est dommage car Skywalk sort de bon produit ... mais je ne dépasserai pas 3000 roro's pour une aile . Cordialement . Pierrot capt .  :trinq:

ben generalement tu payes pas ce prix la non plus...
T'arrives souvent a avoir 15% sur le neuf..

Norbert

meme 20% enfin c mon cas ...de mémoire ma diamir je lai payé 2958€

Tequila4 test

http://www.youtube.com/watch?v=M2hIHY3GZLA

Norbert

un sacré vol fait en tequila4 hier !  :vol:

http://xcglobe.com/olc/index.php/catalog#si&flights&1396172&map

Norbert

bjr a tous je suis sur le point de changer de voile!!
kelk'un aurait des infos sur ce petit joujou(finesse,taux de chute etc...)
merci d'avance

Ben comme toutes les B access qui sortent désormais... plus de 9.
Pour le taux de chute et la gratte en thermique, il devrait être pas mal car elle reprend la techno de la chili3, qui est top dans ce domaine en High EN-B

Pour le comportement en vol, regarde le test de flyingbubble, pas mal fait je trouve.
Si tu changes pour cette voile ou même une autre, attention, ça ne sera pas les même débattements ou force ressenti que ton element2 !

Un ami qui avait une Element2 justement et vient de passer sous Epsilon7, ben il était bien trop sur les freins ! volets presque baissés a 90°.. il recherchait la même pression et débattement que son Element2 au lieu de s'adapter a sa nouvelle voile. Sous la Tequila4, ça sera encore plus marqué coté force et débattement et pression moindres.

C'est pour cela qu'ils ne la conseillent pas forcement comme 1ere voile, mais si tu as quelques vols et que tu fais un peu de pente école pour la prendre en main et surtout que tu adaptes tes gestes à la voile et pas l'inverse, c'est surement une très bonne voile avec des bonnes perfs et une bonne sécurité passive.

Un ami est passé aux Grands espaces et m'a dit : "ils ont la Tequila 4 avec feed back d'un biplaceur pro , super voile facile d'entrée B , aucun problème de pliage lié aux joncs pas trop longs (edit ce qui me faisait peur), des perfos ultras honorables pour la catégorie , bref enthousiaste.Avec la Ion 3  ( un peu physique à la commande d'aprés ce que j'ai entendu...) c'est le bon choix..."


J'ai hâte de l'essayer fin mai avec la Spantik

Norbert

merci norbert pour etre tout a fait honnete je l'ai essayer ainsi que l'epsilon 7 aux grands espaces justement.
pour ma part j'ai préférer la tequila 4 sur un point de vu pilotage!!
comme tu le dit les commandes sont plus sensibles donc je trouve plus précis que l'epsilon 7 en thermique.
enfin ca c'est mon avis quand aux joncs exact pas trop long et le gainage jusque en  haut et un atouts ki je trouve n'est pas négligeable!!
merci de tes infos et conseils

Salut

je suis entrain d'en faire l'essais pour Parapente +. Je peux pas vous faire l'essais, mais franchement, j'ai été bluffé par le rapport accessibilité - performance. Une aile "sortie école" pour ce qui est de l'accessibilité, mais qui a les perfs (à confirmer par la cohérence des mesures) d'une B +. Seul petit défaut, un petit manque de pénétration en aérologie turbulente... Mais bon c'est pas le programme non plus.
Elle a un suspentage très épuré (3 lignes réelles), le travail de voilerie est impeccable.

Bref je vous conseil vraiment de m'essayer.

Prochaine au programme (puisque j'ai lu le post) la spankik. Peut-être demain le premier vol ?

A+
L

Je ne céderai pas à tes avances !  :sors:

Un autre beau vol avec ce triangle de 206 Km ! :vol:

http://www.dhv-xc.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=514076

Norbert

effectivement!!sympa.alors norbert as tu eu l'occasions de l'essayer??

Non pas encore... Je reviens tout juste de SIV, c'est prévu ce week end normalement à la route du vol... enfin si la météo le permet car c'est pas gagné pour l'instant, va falloir passer entre les gouttes !  :averse:
Je vais aussi essayer l'Atlas en comparaison

Norbert

alors quelques retours sur cette aile? je dois l'essayer mi juillet ainsi que la chili .

Ben moi météo pourrie les jours où j’étais dispo pour aller l'essayer  :|
Bref, pour l'instant stand by.

Norbert

Bizarre: ça volait très bien le dimanche de la route du vol et y'en a qui se sont pas génés pour l'essayer cette Tequilla  :roll:
Dis plutôt que tu t'es dégonflé, quel petit kiki ce Norby  :mdr:
Loïc

Toujours pas recu mon Parapente+ sur le test de la Tequila4 :boude: , mais sur Para2000 y a deja les info de perf ainsi que de Thermik (qui au passage a cahngé son systeme de notation des B... On passe de B1-B2-B3 a I1 ou I2, elle est classée I1 chez eux.

http://para2000.org/wings/skywalk/tequila4.html

Finesse max : 9.62 à 38.8km/h
Vitesse max : 49km/h
Vitesse bras haut : 38-39 km/h
Vitesse mini : 23.5km/h
Vz mini : 1.0 m/s
Le tout en cocon à 95kg de PTV sous la M (85-110)

Bon personne aurait une M a vendre des fois a un prix d'ami ??  :bisous:

Norbert

Un essai de la Tequila 4, en allemand mais avec un traducteur c'est très compréhensible
http://lu-glidz.blogspot.de/2014/06/schirmtest-skywalk-tequila-4.html

En resumé :
- finesse accélérée pas top (Atlas meilleure)
- freins courts, voir trop courts qui obligent à voler bras très hauts sinon on ralenti de suite la voile de 3 à 5km/h
- en thermique l'aile n'est pas aussi magique que la Chili 3 ou la Masala 2 (il a fait l'essai des 2 voiles et était ditirambique sur les qualités en thermique de ces 2 ailes).
- cause pas mal en roulis (peut-être du aux freins trop courts)
- les oreilles qui ont du mal à sortir (ça en parle dans tout les forums mais c'est pareil avec beaucoup d'aile avec des joncs et un petit pompage de chaque côté ou un appui sellette et ça réouvre).
Mais sinon c'est une bonne B tranquille.

Ca reste surprenant tout de meme que ca degrade autant acceleré ? Surtout en comparaison de la Ion3 :grat:

Norbert

salut suite a vos commentaires j ai essayer la tequila 4 M  chez damien grds espaces je fait 81 kl j ai été bluffé par la simplicité et le plané faut dire que je viens de la fides 2 "on ne rigole pas " mon ressenti est que c est une voile qui répond bien  en thermique elle n est pas trop exigeante ,pour mon niveau ,je vais essayer la gin atlas pour voir et réessayer la tequila 4 en S et la golden 4 . : :vol:

legrisly, je viens de la NK1-M copie de ta fides 2 ;-) du coup ton ressenti m'intéresse !
aurais tu essayé la spantik aussi ou est-elle trop B+ pour passer de la fides2 à cette dernière ?

qui aurait comparé la spantik aux autres pour voir si elle est si B+ que ca ou accessible quand même ?

salut les volants

j aimerais changer de voile et passer sur une 1-2 . J’hésite entre la tequila 4 et la gin atlas. Avez vous eu le temps de les essayer et de les comparer. Par avance merci. 

Voilà :
http://para2000.org/wings/skywalk/tequila4-m-tests.html (http://para2000.org/wings/skywalk/tequila4-m-tests.html)
Et pour le pliage, tu fini avec un pliage en 3 ça rentre tip tpo dans le sac.

A+
L

Je m'étonne de ne pas retrouver plus de retours de la part de pilotes volant sous la bete ?
Les avis sont les bienvenus !

Pour ceux qui seraient passé à côté:
http://ziadbassil.blogspot.fr/2014/07/skywalk-tequila-4-s-yoda-jedi-master.html

Oui, j'avais lu la bonne critique de ziad.
Comme les tests de PP+ ainsi que ppmag mais ça reste des avis très pro. Un peu de feed back amateur ne pourrait être que bénéfique !

Bonjour à tous,
Je l'ai à la maison en vue d'un test, mais j'ai un petit doute car on m'a prêté la taille M (85/110).
Je pèse 78 kg nu, je ne sais pas si je ne serais pas mieux sous une S.

Des avis là dessus ?

(Je me suis pesé avec tout le matériel hier et je suis monté à 100 kg, mais je suis chargé comme une mule et je compte acheter du plus léger).

Sinon, agréablement surpris par la qualité de fabrication de l'aile pour le moment.

Merci.

Marc B, la conseillait plutôt milieu de fourchette aussi. Comme pour l'Atlas, par forcement besoin de la charger, ca marche bien des milieu de fourchette.
Tiens nous au courant de tes essais  :o
Norbert

Merci à vous et je confirme les propos de phil07, un vrai régal cet essai aujourdhui en bord de mer par un vent légèrement soutenu.

Je ne me suis pas fait arracher pour autant, et j'ai trouvé l'aile vive malgré un milieu de fourchette.

Un vrai coup de cœur pour la Tequila 4 aujourd'hui  :pouce:

À titre info j'ai essayé aussi la Buzz z4 et je l'ai trouvée moins vive/maniable, et avec des commandes trop longues également.
C'est ce qui a motivé mon essai de la Tequila 4.

J'ai une petite question : l'aile que j'ai en test est neuve, c'est moi qui l'ai déballée, et il n'y a pas d'accélérateur de fourni. Est-ce normal ?
Merci.

C'est parcequ'elle degrade bien trop accelérée !  :P

Norbert

Oui j'ai lu ça dans je ne sais plus quel test...
Je ne sais pas si c'est vrai.

Ca serait sont point faible en effet.
Par contre, tu aurais du avoir le sac, la pochette et l'accelero normalement

Norbert

Merci je vais voir ça

Bon j'ai eu l'info : l'accélérateur n'est pas fourni avec la tequila 4...
Bizarre...
Ça s'achète soit à part, soit c'est inclus avec leurs sellettes.

Ha ben ouai... Trop habitué a Advance et Nova  :tomate:
Merci de l'info.  :pouce:

C'est pas faux...

Bref ça reste un petit détail, mais un peu chi--t...

Bonjour

Quelqu un peut m indiquer si les commandes sont physiques . Cette voile semble correspondre à mes attentes mes pour des raisons de santé j ai besoin d une voile peu physique aux commandes

Merci d avance !

C'est une des caractéristiques de cette voile, commandes peu physique pour la catégorie.
J'ai pas essayé perso, mais c'est ce qui ressort des différents essais.
Il y avait bcp de remarques sur ce point sur la Tequila3, ils ont travaillés dans ce sens, certains disent peut etre meme un peu trop.

Norbert

Moi je trouve que c'est un petit vélo.
J'ai essayé la Buzz Z4 et je l'ai trouvée physique, ce qui ne m'a pas plu.
J'ai essayé la Tequila 4 et je suis tombé amoureux.

Merci beaucoup Breith et Norby !!!!

Je vais essayer la 3 ou la 4 du coup . Je peux pas trop me permettre de rouler mes là vous m avez motivé pour essayer ce modèle !

Je dois vendre ma senso avec grand regret uniquement à cause de cette dimension physique des commandes  donc si la tequila est la meilleure dans ce domaine je là met dans  ma chort list qui sera très courte :D

Merci encore

Enfin la tequila 4, car la 3 était assez physique justement (comme je le disais plus haut)

Norbert

Oui autant pour moi je suis un peu fatigué à cette heure :-)

Salut a tous

Je vais vendre ma Tequila 4 qui date de septembre 2014 (si ça intéresse qq'un?...)
En effet j'ai perdu pas mal de poids et je sors du PTV...
J'hésite donc entre racheter la Tequila 4 taille en dessous ou carrément prendre la Arriba3?

J'ai essayé la Arriba 3 aujourd'hui je l'ai trouvée plus vive (normal aussi je descend d'une taille par rapport à ma tequila) et plus agréable au déco (la Tequila avait tendance à arracher par vent fort au décollage). Mais j'ai l'impression que la Tequila accrochait mieux le thermique...

Ma question est la suivante quelqu'un a  t il essayé les deux? et quel est votre avis?
Sinon mise a part le prix de la Arriba un peu plus cher y a t il en fait un vrai argument aujourd'hui pour encore prendre une Tequila 4 plutôt qu'une Arriba?

Le fait d'avoir un tissu plus léger et  une partie des suspentes non gainées rend elle la Arriba plus fragile?

Merci si vous aves des avis à partager

Salut skyyan,

Je interessé par ta TEQUILA 4!

Quelle est la couleur et la taille!

A bientôt

Sylvain

Salut

Moi aussi si taille S

Mon tel 0667878702

Pasquali

Bon, je viens d'acheter la T4 en M, et voila partager mes premières impressions:

- Tout d'abord mon background (car cela joue forcément sur le ressenti): commencer le parapente en 2014. Première voile alpha 5, cette année 60 vols 60 h avec, quelques beaux petits cross, essentiellement dans les vosges.

- J'ai pu essayer la T4 ce WE, samedi et dimanche au Treh/Markstein, voila mon ptit résumé: décollage très facile, dans de la brise 15/20 kmh elle ne shoote pas. Très agréable et pas plus dure que la Alpha en gonflage aussi, si ce n'est plus réactive et moins d'inertie. En vol: d'abord un vol de 1h le jour 1 dans des conditions fortes voir très fortes que j'avais sous-estimées: dans le fort, il faut faire vraiment attention de ne pas surpiloter. Il y a aussi beaucoup de mouvement de roulis/lacets à gérer qui font que ce n'était pas rassurant, et j'ai passé beaucoup de temps et d'énergie à les contrer à la sellette/commande. Mais bon je pense que c'est un pli à prendre et les conditions n'étaient vraiment pas les meilleurs pour un essai, je n'ai pas forcé.

- Jour 2: je décolle plus tard vers 16h, en ayant serré ma ventrale au max, et la la voile sort tout son potentiel: à 100 m du plaf en 15 min, puis les 100 derniers mêtres bien au dessus de la grappe à gratouiller avec une Chili 3+cocon, la grande soeur. Et franchement la T4 n'a pas du tout à rougir, et par rapport à la A5 dans le petit il n'y a pas photos. Côté 3-6 rien de spécial à dire mais je n'ai pas trop enguagé, pareil en wing j'ai pas trop osé encore car elle part très vite. Oreilles pas très grandes et qui flappouilles un peu, même sans accéléro. Posé après plus de 2h et plaf à 2500. Pour le posé RAS aussi, elle a pas mal d'énérgie donc si on arrive bien bras haut (au contact) on peut faire un très bel arrondi.

- En résumé, très bonne voile, mais dans le fort il faut la tenir (évidemment) et contrôler tout le temps ces mouvements de roulis/lacets.

Je croyais que les impôts t'avais ruiné !!! (private 1/2 joke)  karma-

Oui, le vendeur m'a repris la ALPHA 5, sinon je n'aurais pas pu. :(. Et pourtant le rouge me disait plus ;)

Bon, je sais pas si quelq'un lit ou si cela intéresse quelqu'un (apparement, Skywalk est beaucoup plus connu en Allemagne et en Suisse, normal pour une entreprise bavaroise). Mais je continue quand même les retours:

Semaine dernière: plus de 7h de vols en 2 vols dans les Vosges en local + deux heures de gonflage: cette voile est un petit bijou, dans le petit elle rivalise avec des high ENB et fait de beaux virages à plats. En 3-6, elle tendance à vouloir sortir tout seul même quand on ne tient pas l'extérieur, il faut souvent corriger un peu côté intérieur.

En gonflage, après 2h dans du vent très fort (pointes >35 km/h), il faut être évidemment doux, mais quand ont la contrôle aux C aucun problème. En dos voile, il faut vraiment être doux avec les freins, le point de contact arrive très vite et n'est pas très franc à mon goût.

Voili voila, la suite au prochain épisode.

Alors deuxième retour après 1an8 mois de vols, 113 vols et 152h avec la T4, dont de beaux cross. Je vole actuellement avec un cocon à cuissarde, le cocon nova somnium. Le réglage ventral dépend de l'aérologie.

Stabilité: elle pourrait etre un chouia plus stable en roulis (testé avec différents réglages sellettes) pour etre un peu plus efficace en thermique et rester plus facilement inscrit dans un virage constant en aérologie turbulente.

Thermique: comme dit dans mon premier poste, son gros point fort. La maniabilité de la T4 fais que on monte vraiment très bien en thermique. Seul dans le petit, il faut vraiment s'appliquer pour pas qu'elle ne plonge tout en conservant l'énergie du virage. Rien à envie aux B+, mais les C et es D ont l'avantage dans le petit, en particulier hachés par le vent, de par leur capacité à flotter et restituer l'énergie.

En pilotant activement, après la frontale de mon vol d'essai, j'ai eu 0 frontales et quelques assym assez petites en 150h, réouvertures instantannés (en pilotant). L'essentiel de mes vols étaient thermiques, allant jusqu'à +10 m/s en integré.

En finesse, les B+ on un net avantage (en particulier acceléré), sinon on est équivalent ou meilleur à la plupart des B low et mid (mais come dit je suis en cocon).

En gonflage, je ressens maintenant une légére paresse autour des 45° lors du level de voile, je dois souvent la reprendre aux avants. Il est possible que le calage ai un peu bougé après 150h. Sinon aile très maniable au sol.

Par contre, un gros défaut: quel que soit le réglage sellette, les oreilles en prenant les A extérieurs flappent en aérologie turbulente. Accélérées et en aérologie turbulutente, c'est encore pire. C'est limite intenable et cela fait peur aux potes qui volent autour. J'utilise donc principalement les 3-6 engagés comme techniques de descente rapide, mais ce n'est pas optimal malgré la facilité sur cette voile, notamment les jours ou on n'est pas dans son assiette. Avez vous eu le même problème avec les oreilles ? Si oui/non, avec quelle sellette volez vous ? une explication est peut etre les cuissardes...En tout cas, j'ai laissé tomber cette technique de descente. Je vais tenter la descente aux B prochainement.

Elle sera controlée en Aout.

La descente au B n'est pas déconseillé par le constructeur ? D'une façon générale cette technique sollicite beaucoup la structure de l'aile sur n'importe quelle aile. Pas conçu pour

Dans le manuel de la T4 (vérifié hier), il est écrit que la descente aux B est de moins en moins utilisé car elle se fait au dépend du matériel. Néanmoins, il n'est pas écris textuellement qu'elle est déconseillé.

Et dans quel mesure nuit t'elle aux matériels ? À partir de combien de temps cela est t'il vraiment dommageable et quels sont vraiement les conséquences ?

Je ne connais pas la Tequila4 mais avec beaucoup d'ailes les oreilles faites avec les A3 ne sont pas stables.
C'est pourquoi il est souvent plus judicieux de faire les oreilles avec B3 (plus stabilo si celui-ci est connecté au B) ou C3.
Cela apporte de la stabilité et la réouverture est franche et immédiate.
Bien entendu, ne pas oublier d'accélérer.

Comme la somnium = Kuik2, Kortel conseille (c'est sa philo et c'est pour cela qu'il design comme cela) de régler la ventrale aux données constructeurs, et de jouer sur l’écartement cuissarde pour la sensibilité

Norbert

Faut-il qu'elles soient disponibles ces fameuses données constructeurs  :grrr:

Pour cela la sellette est bien faite: il y a une marque rouge qui indique le réglage de base !

Tiens je ne savais pas cela pour le réglage cuissarde. En verifiant dans le manuel, ils disent que pour régler l'instabilité il faut jouer sur la ventrale, sans parler des cuissardes.

 :+1: c'est pas faux !!



Oui mais comme tu le dis, c'est un truc de base, pas forcement l’écartement pour ta voile.