+ Le chant du vario +

Nous avons 2 motos et 1 voile. Est-que c'est possible? Les conseils?

Bien sùr...mais faut la mettre dans un sac, sinon, ça freine trop...  :canape:

et puis le sac tu le met sur le dos aussi  :pouce:

Sac sur le dos, mais bretelles relativement lâches pour que le poids repose sur la selle derrière.  Du coup, indispensable sangles ventrale et surtout pectorale pour empêcher l'ensemble de valdinguer sur le côté.

(en scooter, pas en moto, mais bon, c'est tout de même un peu pareil)

Après ça dépend du kilométrage que tu envisages, du gabarit de la brêle et du pilote, des vitesses en jeu, etc...

en pointe , 160-180km/h  en cbr xx sans aucun probleme. 200km de trajet. porte en sac a dos, en faisant en sorte que le sac repose sur la selle a l'arrière.

Par contre une fois perdu un casque, j'avait oublie de bien ferme la fermeture éclair.

P'tain 200km à tourner en rond sur un circuit avec une voile sur le dos, mais pourquoi faire, donc????  :grat:
 :P

C'aurait pu être pire, tu imagines la voile qui prend le vent et qui se déploie?  ROTFL

Merci! Ce ne sera pas plus facile porter la voile et la sellette séparément? On envisage descendre de Paris à Avignon et après monter vers Annecy.

Et si les freins de la moto lâche, tirés le secours ... :koi:

Pareil pour moi, j'ai perdu un cockpit complet avec vario/radio etc..... Heureusement, demi tour et je l'ai retrouvé dans un fossé......

Depuis, je met un bout de truc (type fil electrique) qui relie les 2 bitonio (connais pas le nom exact) des fermetures eclaires.....

Sinon, no souci.

Mieux que sur le dos car j'trouve que ça rend la conduite instable, tu couche la voile sur la selle passager et le sabot arrière tu mets deux sangles avec des boucles trim en croix, c'est super stable , et en plus en bonus tu as un dossier
perso j'ai un béhême RT je colle carrément la voile en travers derrière moi a cheval sur les valises en appui sur le top case et vogue :speedy:

Merci! Vous savez si existe une housse pour protéger le sac avec la voile contre la pluie? Je ne trouve rien assez grand chez le Décathlon...

bah voui avec une béhème RT, tu triches c'est pas du jeu... essaye avec une 1100 Monster  :(

http://bit.ly/123sGtw
 :trinq:

bm k75RT, sacoche gauche le bi, sacoche droite les sellettes, top case les casque,  :mrgreen:

Hub, oui, t'as raison! Mais dans ce cas je ne peux pas la mettre sur le dos.
Thierry_c, j'ai essayé mettre ma voile seule dans un coffre de 52l, ça ne rentre pas! Je ne parle même pas de la sellette avec un secoure...

Juste pour info, mon parapente m'a sauvé la vie il y a trois ans lors de mon accident de moto à Perroix...
moi qui n'ai jamais tendu l'oreille à ceux qui explique s'être arrêté à deux centimètres du trottoir, y'a quand même des jour où ça se goupille bien.

(http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_151304IMAGE118.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=151304IMAGE118.jpg)

Depuis, j'ai choisi mon camp, j'ai arrêté la moto, et j'insiste sur le parapente... chat échaudé...

Bonjour

petite anecdote : un pilote francais (et pas un manche) utilisait une petite moto pour monter au deco a Pokhara au Nepal. Un jour, il s'arrete discuter avec son pote et pose son sac le long de la moto. Il tape la bavette quelques minutes puis part au deco, deplie la voile, decolle et subit une casse de plusieurs suspentes. Ca a fini en secours... :affraid:

Apres analyse, les suspentes en dyneema avaient tout simplement fondues au contact du sac avec le pot d'echappement (point de fusion : 150 degre seulement...), il ne restait que la gaine de protection intacte, ce qui explique que le pilote n'ai pas vu le probleme avant decollage.

Bon, ok, il aurait pu mettre son sac plus loin, mais les accidents decoulent souvent d'inattention...

Un bon moyen de controler si une suspente dyneema a chauffe au dela du raisonnable est de remonter le gainage en pincant legerement entre le pouce et l'index. Si la suspente est endommage, on sent un petit bourrelet, le dyneema se ratatinant en fondant.

Tout ca pour dire que parapente et moto, why not, mais gaffe ou on place le sac, le meme probleme aurait pu arriver en roulant, et la voile egalement n'aime pas la chaleur.

bonne route...

le sac à gravats de 150l, c'est de loin le plus interessant en rapport efficacité/prix... :pouce:
 mais faut pas tenir compte du look bien sûr :mrgreen:

Ca en double ou en triple, ne lésinons pas sur les moyens  :mrgreen:

(http://i2.cdscdn.com/pdt2/9/1/3/1/700x700/sch3264221610913/rw/sac-poubelle-schweitzer-1%E2%80%A6.jpg)

pffff béhême c'est plus ce que c'était, j'arrive même pas à rentrer la spiru 18 dans une valise

ouais, c'est devenu la même clientèle qu'en voiture  :P

pas faux :)

Pareil sur ma Dominator ou ma Freewind, sac couché derrière et sanglé. En protection, sac à gravat ou si on ne trouve pas ça joli, le Vx-Campeur vends des genres de sur-sac...

En pluche ça peut faire office d'airbag , donc double emploi !!! ROTFL

Jamais de sac lourd et volumineux sur le dos: trop d'inertie, dangereux, conduite alléatoire!
 Sur le 1000 Vstrom: après dépose du top-case, la voile en travers repose sur la selle, la platine du top-case et les deux sacoches latérales rigides. Fixation par des sangles larges et multiples pour éviter les "blessures" dues à une compression excessive.
  Pour l'étanchéité: de grands "sacs poubelle", mais j'évite d'aller voler les jours de pluie, surtout s'il faut faire le déplacement en moto. Dans cette configuration, je n'envisage que de brefs et courts déplacements.
  Si-non, il y a le Side! La voile, la selette, la toile de tente, le matelas, le pack de binouses...Tout ça sur une Ural ou une 250 MZ attelée :pouce:    

Merci à tous! J'achète le sac poubelle et j'installe la voile sur le siège de passagère avec les singles larges. Je fais gaffe au échappement.  
Je ne vole jamais sous la pluie, mais on part pour une semaine, donc, on ne sais pas quelle temps on va rencontrer pendent le trajet.
Merci encore pour vos conseils et vos anecdotes. Bons vols à tous!

Bonnes vacances  ;)

Je te conseille vivement le "sac à gravat" plutôt que le sac poubelle! Si les 2 se ressemblent physiquement, le premier a pour énorme avantage d'être très très résistant et parfaitement étanche, sinon comme dit Michel prévoit plusieurs couches ;)

Merci Piero, noté!

Y'avait une compet parapente au bout :

https://maps.google.com/maps?saddr=Marseille,+France&daddr=La+Tin%C3%A9e,+France&hl=fr&ie=UTF8&sll=43.909828,7.189436&sspn=0.028846,0.055404&geocode=FeKmlAIdtO9RACkzU9pEQ7_JEjEgApf9pRkIBA%3BFXAdngIdqqttACkjgXQhhbbNEjHM-l5ZQbva8A&oq=marseille&mra=ls&t=m&z=9

Bah cet itinéraire, c'est pas "en rond sur un circuit", c'est donc absolument impossible que tu aies roulé à 160-180km/h dessus, non, non, complètement impossible...  :ange:

Yes transporté la voile en moto ça se fait très bien, l'inverse j'ai déja essayé c'est moins facile ...  :mdr:

voile montagne, selette montagne et pas de secour :canape:
par contre sur le K1200 de mon frère il a un top case 2 casque et on doit pouvoir rentrer pas mal de truc dedans !!!

Testé et approuvé par mon premier maitre es-âneries en parapente le grand michel Werli !

http://www.youtube.com/watch?v=Iec_vHeaMP4

 :koi:  :koi:  :koi:

Moi, sur un 1100 Bm GS, j'ai un super confort avec le sac sur le dos , sac sellette fusion + voile sur le dos . Casque et tout les accessoires dans le top case.  Le sac repose sur la selle , il doit dépasser le moins possible du pilote .
philippe

Tom,

Wow!  :koi:

Patrick Samoens

WOW!!!!  :koi:  :koi:  :koi:

A la base je plaisantais évidemment mais la j'avoue qu'avec le lien de Patrick je suis sur le c..  :shock:

Salut


Moi je me méfie   , dans me jeunesse je partait   avec mon scooter  et l'aile derrière  , mais un  jour  à cause du poids et du déséquilibre je me suis ramassé  la gueule  dans un rond point , alors prudence ;) 

Voilá la premiere version(http://img.tapatalk.com/d/13/06/22/5y2umyby.jpg)

pourquoi tu ne la mettrais pas en travers à cheval sur les deux valises histoire de baisser un peu le centre de gravité ???

Parce que il n'y a pas des valises :(

Ah mer....

t'as pas peur que le sac poubelle fonde avec le pot ??

Ce n'est pas un sac poubelle,  c'est un sac aux branches, 160 l, Castorama. Et je fais attention au echapement :)
On a fais 700 km, ça va sur autoroutes. Mais demain on vas essayer une autre configuration : on va dans les petits routes de montagne, gros sac posé comme ça risque gêner en virages...

Aguti, ta photo de ton chargement,  :affraid: Pour avoir roulé en 600 djebel et gros chargement, bin ce type de hauteur de sac finit inexorablement par prendre du jeu..... :prof:  Du coup sur route sinueuse, ça se comporte pire qu'un passager qui a peur de pencher; décalage et comportement dangereux. Malgré tes précautions, je trouve les sangles trop pres du pot....La sangle peut ne pas sembler bruler, pis elle se retracte et peu peter d'un coup.Quand je devais porter un sac haut, bin c'etait sur le dos et bien réglé, avec ventrale.(c'etait pas un parapente...). Sinon sac couché, et tout sangle sur le haut de la moto, rien qui descend près du pot, ou de la chaine. C'est des conseils, pas des critiques hein... Regale toi bien

Aujourd'hui on a installé un support de top case sur ma moto et ça a permis de créer la deuxième version:
(http://img.tapatalk.com/d/13/06/23/basuja3a.jpg)

euh question bête si 2 moto et un parapente , pourquoi pas un sac pour la sellette et un autre pour la voile ????

Philou, ta critique est absolument juste. Regarde la deuxième version, qu'est que tu penses?

Mumu, sur la deuxième moto on a mis les sacs avec nos affaires. On gagne rien en séparent la voile de la sellette

Il vient un moment où la boitaroues, c'est quand même "the right tool for the right job"...  :twisted:

J'ai déjà fait 300 bornes à moto avec la voile, sans problème que ce soit avec la DR ou la CBR, comme d'autres l'ont dit le sac sur le dos, réglé pour poser sur la selle derrière. vaut mieux quand même du matos montagne, sellette légère et sac genre 75L supair qu'un gros sac informe de vol sur site avec un cocon dedans...

Ca me va bp mieux meme si j'aurais aimé voir coté pot. Si je comprends bien c'est un bi avec 2 sellettes. Parce que je trouve le sac....gros. :forum:

300 km de routes sinueuses, ça va.
Philou, le pot est en bas.

Oh pardon, j'avais pas vu... Trop l'hab de mon DR avec le pot en haut. Profites, parceque moi avec 2 gosses et une femme qui craint la moto, bin ce genre de trip, c'est juste un "reve dépassé".  :forum:
Bon je m'adapte, j'ai un fourgon "equipé" (ouah je flood sévère)....

Je comprends l envie mais ça m'a coûté une cheville et une côte...et 1 mois et demi sans vol.
Évitant une voiture l écart + le balan du poids m'a ejecté dans le fossé... ça serait peut être arriver sans mais depuis j ai vendu la moto :(

Bonjour,

J'ai fait 350 km aller/retour avec mon gros sac à dos type Gin Bi avec ma grosse sellette Woody Valley Velvet 2 sur ma petite Suzuki DR200SE sans problème sur les routes US (large).

Bonne tenue de route, pas de mouvement parasite et posé sur la selle. Le seul soucis, c'est une légère rotation du sac sur la selle, corrigé de temps en temps.

Bon vol, Jean-Nono

Je comprends l envie mais ça m'a coûté une cheville et une côte...et 1 mois et demi sans vol.
Évitant une voiture l écart + le balan du poids m'a ejecté dans le fossé... ça serait peut être arriver sans mais depuis j ai vendu la moto :(

bonjour

la meme chose te serait sans doute arrive avec un passager, avec des consequences plus importantes, non?

si le sac est correctement arnache, le risque est meme a mon avis moindre qu'avec un passager qui lui va reagir, peut-etre pas que il faudrait, en cas de danger.

J'ai pas mal roule, en duo, et en solo charge (et aussi en duo charge...style pack complet kitesurf + planche + vetements dans les valises pour un tour de Corse), et les  bagages ne m'ont jamais cree de surprises. Peut-etre par chance (la moto reste dangereuse en toute circonstance, quoi qu'il en soit), mais aussi par une bonne preparation du paquetage.

La solution d'Aguti par exemple me semble suffisante pour eviter tout risque de balan lie a un equipement "flottant"

http://i82.servimg.com/u/f82/17/49/83/26/sidebi10.jpg (http://i82.servimg.com/u/f82/17/49/83/26/sidebi10.jpg)

ben oui, mais c'est plus de la moto...tu te tapes les bouchons, tu prend pas d'angle...t'as juste la tete au vent, autant prendre un cabriolet  ROTFL

tirez pas les sidecaristes :canape:

Sans rancune... Faut connaître pour apprécier et en parler
Alors en quelques mots:

• une caisse c'est conçu pour rouler droit
  
• un side c'est conçu pour supporter les transitions entre deux courbes
  
  • une caisse moderne aide ses conducteurs de tous acabits à se croire compétents au volant
    
  • un side les mènera à coup sûr dans le fossé s'ils n'ont pas la compétence et l'humilité d'apprendre à le connaître
    
    • une caisse roule dans les virages en suivant les programmes qui l'ont conçue,
      
    • un side danse, vit, s'allège, glisse, dérape, reprend ses appuis, ne suivant les ordres que de celui qui aura su l'apprivoiser sans le contraindre, transformant ses tares en vertus, son instabilité en maniabilité
      
      • une caisse est clonée des centaines de milliers de fois
        
      • il n'y a pas deux sides identiques
    Plus j'en parle et plus l'on pourrait penser que l'on a jamais été aussi proche du vol à quelques centimètres de la route... et sans fumette  ;)
    Embarquez pour quelques minutes à flanc de Pyrénées :
    http://vimeo.com/66015190

[/list]

Sidecaristes, Cagistes et pilotes de Bionic même combat !  :lol:

Pourquoi faire simple et efficace quand on prend tant de plaisir à faire fonctionner avec difficulté un engin 'spécial'.

sympa ta video! :pouce:

bon je chambrais evidement...comme dirais Timsit, j'ai moi meme d'excellents amis sidecaristes...
Par contre, serieusement, je garde un souvenir emu de mon voisin construisant son side fibre sur une base de 1200FJ quand j'avais juste l'age du velo a roulettes...et celui moins sympa de mon pote laissant une des ses deux joyeuses sur le guidon d'un side recent...il a failli en mourir.
Comme tu dit Paul, ca necessite un peu de temps pour maitriser ces engins, je reste pour ma part sur les anciennes (BMW 1000RT de 1980 - qui m'attend en France) et je ne desespere pas de trouver un jour une BMW 500 serie 2 a retaper, sans avoir a debourser le prix d'une sportive neuve...doux reve!


 :trinq:

Parapente et moto sont tout à faits compatibles. Comme pour tout autre élément à transporter, il faut juste bien veiller à équilibrer/fixer la charge et à ne pas se surestimer en terme de pilotage. Ce qui rend le transport dangereux, ce sont les charges lourdes mal réparties ou mobiles (sac pas assez compact qui balance de droite à gauche par exemple). Mais bon, il y a des passagers plus dangereux que des sacs !

Tu parles de ta femme là?  :sors:

Retour d'expérience de 42 ans de moto, dont 40 avec une 350 Yamaha :

J'ai souvent transporté en moto des tas de trucs lourds et encombrants, pas forcément très bien arrimés, par exemple ma fille quand elle avait 13ans, qui avait tendance à dormir tout en me tenant fermement à la taille. Inutile de dire que mon pilotage était très doux, pas question d'envoyer la poudre ! Je respecte toujours le sommeil d'autrui, surtout celui des enfants. J'ai deux copains qui sont une fois partis de Lyon pour aller à Val d'Isère, en Vespa, avec les skis. Ils se vautrèrent 3 fois pendant ce périlleux voyage. Il n'y a pas de façon plus débile de se casser la gueule avec des skis. J'avais leur équipée en mémoire quand, depuis ma banlieue, j'étais allée chercher au Vieux Campeur les 2 paires de skis neufs que nous venions d'acquérir. Je ne vous dis pas le bonheur dans le merdier parisien mais je les avais bien arrimés sur la moto, pas de souci. Il m'est aussi arrivé de transporter des caisses de rangement avec plein de fourbis pour aller à une "foire à tout", 3 caisses sur le porte-bagages et 3 sur une claie de portage. Equilibre périlleux dans les premiers tours de roue mais on s'habitue vite. J'ai aussi trimballé sur les routes de Corse une nana en plus des bagages (fringues, guitoune, popotes, matos de camping etc), toujours avec ma bonne petite 350 Yamaha. Le pilotage fut un peu périlleux au départ de Grasse, pour aller prendre le bateau à Nice, mais on s'y habitue très vite.

Plus sérieusement (encore que je sois toujours sérieuse) : il y a pas mal de pilotes motards qui montent avec leur barda sur le dos, le cul du sacposé sur la selle à la place du passager. Cela fait très bien.
Je n'ai par contre jamais transporté de casiers de bouteilles de bière. Chiche ?
 :trinq:  Salut et fraternité*

 Tu prends les bieres , je prend le casier....  :D
 :trinq:

Déterrage de post à grand coup de tractopelle, mais j'ai une question complementaire.

Je change de monture, et je pense que je vais passer sur une gt (type rt ou pan ou fjr) et je compte bien mettre ma voile en travers sur les valoches.

Je voulais savoir si certains ont trouvé un truc pour rendre "un peu plus difficile" le vol de la voile sur la bécane ? du style aller payer à la caisse de la station service ou aller pisser sans trop de stress ?
En bref, un antivol à sac de parapente. Ca fait un peu biz comme demande, mais sait on jamais.....

Tu as cette option
(http://www.extreme-latitude.com/media/catalog/product/cache/7/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/p/a/packsafe_55_pl_diffusion_extreme_latitude_ligne_tactic_1.jpg)
http://www.extreme-latitude.com/fin-de-series/antivol-pour-sac-pacsafe.html

Pas mal, merci !

Reste à trouver la taille, ya 120 et 140l visiblement, donc faut voir celui qui colle le mieux. En esperant que ce ne soit pas trop chiant à mettre. En général, les filets, c'est vite la galere, mais pourquoi pas.

Si tu as du matos de vol "normal", faut très certainement viser le plus grand.
Eux-mêmes le disent d'ailleurs :
"•  Pacsafe 140 : sacs de sport ou valises souples à roulettes de grande taille. Idéal pour les amateurs de plongée, de parapente ou pour partir en voyage."

Je dirais sinon: bien emballé dans un sac poubelle : pas cher, protégé de la pluie et c'est moins tentant qu'un beau sac bien high-tech. C'est vrai aussi que c'est moins classe...

Solution plus glamour, tu vas là:

et tu choisis une copine, personne ne s'approchera à moins de 5m de ta bécane!
En plus y en a qui sont sacrément bien gaulées si on aime le style "belle plante"

Le sac au dos, franchement ça serait en dernier recours en cas d'incapacité de sanglage sur la selle (j'ai un niviuk de 220 L, j'aurai l'impression d'avoir ma maison sur le dos)

Pour le vol à la station service, ça me fait pas trop flipper, je suis d'un naturel confiant... Au pire tu rapproche la meule de la caisse, et puis les 25 sangles de fixation, ca freine déjà pas mal les ardeurs...