Radio et hélico des secours...

[wowo]

Ceci étant, le modèle de radio est comme celui de l'aile ou des conditions de vol, un chpix du pilote.

Et c'est sans doute celui le plus facile et moins onéreux possible pour avoir le meilleur choix.

 

[pascalou05]

J'avoue que si je ne prend pas ma radio, c'est que c'est à cause du poids, faisant souvent du vol rando.
Même si ça ne parait pas lourd, ça plus le reste fini par faire un poids conséquent.
Le problème est que quand je vol sur site, ça ne me vient pas à l'idée de la prendre; je le paierai probablement un jour où je serais pendu dans un arbre et que le téléphone ne passera pas.

[Hub]

... ou que tu verras un autre pilote se mettre aux arbres, et que tu n'arriveras pas à le joindre pour savoir s'il a besoin d'aide, plus ou moins urgente.

C'est *aussi* une question de solidarité.

[wowo]

... ou que tu verras un autre pilote se mettre aux arbres, et que tu n'arriveras pas à le joindre pour savoir s'il a besoin d'aide, plus ou moins urgente.

C'est *aussi* une question de solidarité.

 

[MichM]

se demander à quoi sert une radio avec le 143.9875 quand on pratique le vol libre, c'est un peu comme se demander à quoi sert le téléphone portable quand on tombe en panne sur une route où passent 3 voitures par jour. 

[peneAir]

Il me semble pas l'avoir lu, mais à moins que ça ait changé récemment:
- il est interdit de posséder un émetteur qui va au delà de 144-146
- il y aura tolérance si l'appareil est verrouillé en 143.9875 (fréquence où l'on est toléré suite à une décision des PTT. L'administration quoi, qui nous autorise une fréquence,  que seuls des appareils interdits permettent d'utiliser).
- Attention avec les 'fréquences clubs', si certain-es ont des émetteurs puissants, vous pouvez perturber des écoles très loin ! Pour info, à Arbas, on a souvent été ''polluer'' par des deltas en vol à Millau (200 ou 300 kils à vol d'oiseau, selon où étaient les pilotes).

[MichM]

- il est interdit de posséder un émetteur qui va au delà de 144-146

il n'est pas interdit d'en posséder, mais s'en servir est soumis à règlementation(s).

[Stef7550]

Il me semble pas l'avoir lu, mais à moins que ça ait changé récemment:
- il est interdit de posséder un émetteur qui va au delà de 144-146
- il y aura tolérance si l'appareil est verrouillé en 143.9875 (fréquence où l'on est toléré suite à une décision des PTT. L'administration quoi, qui nous autorise une fréquence,  que seuls des appareils interdits permettent d'utiliser).
- Attention avec les 'fréquences clubs', si certain-es ont des émetteurs puissants, vous pouvez perturber des écoles très loin ! Pour info, à Arbas, on a souvent été ''polluer'' par des deltas en vol à Millau (200 ou 300 kils à vol d'oiseau, selon où étaient les pilotes).

Et il faut même le brevet de pilote pour avoir le droit de l'utiliser !
Comme quoi jusqu’à aujourd'hui ils ont été très tolérant.

https://federation.ffvl.fr/sites/ffvl.fr/files/Protocole_frequence_radio_FFVL_SNGM.pdf

[peneAir]

- il est interdit de posséder un émetteur qui va au delà de 144-146

il n'est pas interdit d'en posséder, mais s'en servir est soumis à règlementation(s).

C'est en tous cas interdit à la vente à ma connaissance. (je parle bien des émetteurs au delà de 144-146) puisqu'il faut les débrider.

[MichM]

- il est interdit de posséder un émetteur qui va au delà de 144-146

il n'est pas interdit d'en posséder, mais s'en servir est soumis à règlementation(s).

C'est en tous cas interdit à la vente à ma connaissance. (je parle bien des émetteurs au delà de 144-146) puisqu'il faut les débrider.

Là ça devient de plus en plus confus.

En boutique vol libre, certaines sont bridées sur le 143.9875.
Les "débrider" permet l'accès à la bande 144-146 et plus.

Or des modèles déja comme ça sont en vente, et (bis repetita) c'est l'utilisation de la bande en question qui est soumise à règlementation.

https://www.anfr.fr/fileadmin/mediatheque/documents/tnrbf/TNRBF_2019-01-10.pdf