Pour l'utilisation d'un coupe suspente en cas d'amérissage je pense que j'essaierai quand même d'abord d'ouvrir ma sellette (si je n'ai pas eu le temps de le faire juste avant de faire plouf), ça me paraît dingue de couper les suspentes même par paquets (en terme de temps avec la tête sous l'eau)
On en avait déjà parlé sur le forum.
En cas d'amerrissage la bonne (et la seule ?) solution est de se détacher de la sellette (ouvrir les cuissardes et la ventrale) quelques mètres avant l'impact et de se jeter à l'eau en abandonnant la voile (en s'éloignant immédiatement d'elle).
Je connais un pilote qui a probablement eu la vie sauve en agissant ainsi.
Il était en train "d'atterrir" en mer dans des rouleaux à 50 m environ du rivage.
S'il était tombé dans l'eau encore attaché à sa voile, je pense qu'il ne s'en serait sans doute pas sorti vivant.
Marc