Tu denigres bien les autres marques en citant par exemple la Klimber de ton pote
et surtout en rapportant les propos d'Ozone qui en affirmant que c'est eux qui ont seuls raisons avec leur choix de ne pas mettre d'emmerillons, tous les autres marques qui ont choisi d'en mettre font mal puisqu'ils, les emmerillons, ne servent à rien et abîment même les drisses de freins.
le 1er liens amène vers un post de ta part, pas si lointain, ou ton regard/jugement était bien plus critique et sans doute lucide sur la production et qualité Ozone.
si on étend les recherches avec l'ami Google sur le CdV où d'autres fofo francophones voire des forums étrangers, cela ne sera pas triste.
Si la Klimber faisait des torsades c'est uniquement, comme je l'ai expliqué, que mon pote faisait régulièrement des tours de freins à plusieurs reprises en vol dès qu'il reprenait les commandes. Avec ou sans émerillon, si on ne fait pas gaffe, ça torsade. Pour avoir essayé les deux, mon avis est tranché sur la question.
Je pense que les autres marques continuent d'en mettre car c'est une demande forte du client. "Ça fait mieux", c'est mon avis personnel.
Vu la complexité et sans doute le prix des derniers élévateurs de l'Alpina 4, je ne pense pas que Ozone soit à 2€ près sur des émerillons s'ils avaient selon eux une réelle utilité. Il n'y en a pas non plus sur l'Enzo 3 (aile sans compromis à 7000€).
Le lien concernant mon poste est relatif à la M7, dont le défaut de jeunesse a été identifié et concernait à peine 2% des voiles. Défaut inacceptable certes, avec une com ultra-merdique de Ozone, mais les M7 actuelles marchent du feu de Dieu, rivalisant sans problème avec les autres EN D 3 lignes, pour seulement 6,5 d'allongement.
On ne peut pas parler d'une sous-qualité de fabrication, mais d'un défaut de conception isolé et corrigé (qui n'en reste pas moins inacceptable pour les premiers acquéreurs).
Tu fais référence aux forums étrangers. Je suis aussi sur Paragling Forum, et je peux t'assurer que le niveau de bienveillance et de technicité est de loin largement meilleur qu'ici. C'est sur ces forums qu'on peut y voir des commentaires de Luc Armand par exemple. La faute à l'ambiance souvent nauséabonde d'une poignée d'énergumènes du CDV qui défoncent gratuitement à la fois les gens et les marques, et qui ont un avis technique sur tout alors qu'ils n'ont pas un échantillon sur eux (je ne te vise pas particulièrement).
Un peu à l'image du pays en fait.
Et pardon pour cette digression.
Merci wowo et a-r-h pour l'interlude flood dans le fil sur l'Alpina 4.
Dire pardon comme ça alors qu'en fait on s'en fout, ce n'est pas ce que j'appelle la classe*.
Je vous suggère à l'avenir de lire le petit "PENSE" en bas à gauche avant de soumettre, et surtout de peser le N non pas à la lumière de votre nombril ou de votre rage, mais à la mesure de l'intérêt que pourraient avoir les autres à ce que vous avez écrit. Si vous pensez qu'en bombant le torse pour avoir le dernier mot vous allez impressionner quelqu'un, justifiant ce faisant le "N", vous êtes probablement en train de vous tromper (et vous n'avez en général que 50% de chance d'avoir le dernier mot). Gardez votre verbe et votre crédibilité pour une autre occasion plus propice à vous montrer sous un angle favorable, tout le monde y gagnera.
Dans le cas où la réponse est indiscutablement OUI, mais que votre production Nécessaire et Enrichissante n'a pas de rapport avec le sujet (surtout si c'est un sujet à vocation pérenne, comme l'Alpina 4 par exemple), pensez à le faire dans un nouveau fil, comme celui ci par exemple. Si vous ne savez pas comment nommer ce fil, réviser votre jugement sur son caractère nécessaire et enrichissant.
Merci à vous.
*Attention, cette citation n'est pas une citation sur le cyclimse
