Hello,
J'ai suivi les mecs qui faisaient la compete de St Hilaire l'an dernier. Comme je ne savais pas où étaient exactements les balises, je regardais où les mecs tournaient et je prenais un peu de marge. Et pour les transitions, je prenais 100 m de plus que les autres pour avoir de la marge.
En comparant ma trace avec celles des autres concurrent, j'aurais fini dans le premier tiers du classement
la prochaine fois, je ferais gaffe à maitriser le placements des balises dans le GPS ( sans oublier de charger les balises auparavent car à rentrer manuellement c'est galère ), et je partirais dans le 1er tiers des concurrents.
En tout cas c'est très intéressant car tu vois où les bons pilotes enroulent, tu vois si les ascendances sont prises ou pas par les mecs qui sont devant toi... ( par exemple, y en a qui enroulent tout ce qui passe et y en a qui enroulent pas tant que c est pas du +2m/s )