Van Hurlu
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« Répondre #25 le: 25 Février 2013 - 15:03:42 » |
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Pas de nouvelles de Max(ime) qui était bien placé ... il y a 1/2h !!!
maxime vient de passer TP2 mais le live track semble merder, effectivement chauds les marrons pour honorin, Felix semble avoir pris l'avantage
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Le bandit démasqué
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« Répondre #26 le: 25 Février 2013 - 15:06:33 » |
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C'est ce que je disais, il l'a passé il y a 1/2h !
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Le bandit démasqué
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« Répondre #27 le: 25 Février 2013 - 15:10:38 » |
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Je crois qu'Honorin s'est fait grillé par Felix !!! A voir avec les leading points ... de toute manière, je suis sûr que Max a déjà posé au goal depuis 1/4h
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Van Hurlu
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« Répondre #28 le: 25 Février 2013 - 16:06:21 » |
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y'en a un paquet sur le bord de la route le bus est en train de les ramasser cela donne encore plus de panache à la perf d'Honorin
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gattou tipia
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« Répondre #29 le: 25 Février 2013 - 16:10:21 » |
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y'a de la casse dès la 1ere manche ; et faut rappeler que toutes les manches comptent en PWC ; après cela risque de ne pas très bien scorer devant si peu de pilotes au goal... a voir ce soir...
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lologoeland
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« Répondre #30 le: 25 Février 2013 - 18:29:42 » |
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le classement officieux http://www.fastretrieve.com/worldcup/Hono 16 julien 17 max Pinot 19 DDSE 22 un autre petit jeune plaineux
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Celui qui veut connaitre le divin doit sentir le vent sur son visage et le soleil sur sa main
le coran
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yeager
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just flying
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« Répondre #31 le: 25 Février 2013 - 23:02:19 » |
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petit message de yann martail
Première manche valide de la Coupe du Monde à Porterville. Après un départ un peu moyen, je recolle patiemment durant l'interminable première branche face au vent sur une plaine surchauffée mais assez stable. A l'arrivée sur B1, je suis en contrôle du groupe en compagnie de Cortel. Ensuite la conflu nous propose une montée vers la fraîcheur de ses 2100m. Retour vent 3/4 AR gauche, le premier groupe file sur un axe à droite de la conflu. Je décide de rester dans ma ligne... et c'est l'erreur du jour : les quelques pilotes qui m'emboitent le pas me quittent un à un... mais je m'entête car la ligne reste très bonne et m'emmène légèrement au vent pour préparer la rentrée au goal. Je surveille ma finesse au goal, elle descend à 8. Je me dit que si je perd la conflu, il me faudra la retrouver pour faire un dernier plein car la rentrée au goal se fera face au vent. Mais après mon demi-tour, je me rends compte que je suis dans la brise, vraiment contré et visiblement à côté de la conflu. Scénario catastrophe, je ne touche aucun thermique et je pose quelques minutes après, à environ 6 km du goal... Marc Wensauer, avec qui j'étais dans notre temps fort dans la conflu quelques minutes auparavant et qui décide comme les autres de rejoindre le groupe de tête, franchira la ligne en deuxième position... Gros regrêts de n'avoir pas su gérer la fin de mon temps fort, mais tout de même content de ma gestion des autres temps faibles et forts, ainsi que de ma gestion technique (thermiques faibles par vent fort et srtout mon objectif de gestion de l'attention tout en étant à un régime de vol élevé, environ 55km/h) et ma gestion physique (hydratation+++). Demain est un autre jour !
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
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brandi
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« Répondre #32 le: 26 Février 2013 - 07:43:14 » |
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Un quart d'heure de différence entre le premier et le dixième sur une manche de 60km, ça remet le pilote au premier plan !
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Le meilleur ? celui qui est en haut de grappe mais qui a pris des marges plus grandes que les autres.
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yeager
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just flying
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« Répondre #33 le: 26 Février 2013 - 07:46:07 » |
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Un quart d'heure de différence entre le premier et le dixième sur une manche de 60km, ça remet le pilote au premier plan !
enfin
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Quand je vole, c'est comme dans un rêve sauf que ce n'est pas un rêve
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Le bandit démasqué
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« Répondre #34 le: 26 Février 2013 - 08:38:49 » |
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Un quart d'heure de différence entre le premier et le dixième sur une manche de 60km, ça remet le pilote au premier plan !
... ou le kamikaze !!!
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David Blues
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« Répondre #35 le: 26 Février 2013 - 13:51:20 » |
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C'est beau un tas évité de plusieurs pilotes d'autre non pas cette chance Un autre groupe de tête ce forme !
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gattou tipia
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« Répondre #36 le: 26 Février 2013 - 14:17:00 » |
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bcp de monde déjà posé ; bcp de vent visiblement...
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« Répondre #37 le: 26 Février 2013 - 14:34:10 » |
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Ils ont l'air d'en chier, les pauvres (enfin ... j'aimerais quand même bien être à leur place !).
Avec ces plafs et la dérive, autant dire que la branche vers TP3 va être un massacre ...
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David Blues
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« Répondre #38 le: 26 Février 2013 - 14:47:41 » |
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Plus qu'une 20 ene de pilotes en l'air ... Le vent est fort... Certains sortent quand même trés haut ! Est ce que des pilotes vont passé B3 ?! Les conditions semblent s améliorées J'aime bien hono qui lache rien de rien !
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David Blues
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« Répondre #39 le: 26 Février 2013 - 15:02:56 » |
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Je crois que hono veut rentré au goal par les reliefs
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Gloire du matin
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« Répondre #40 le: 28 Février 2013 - 13:04:15 » |
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je rêve ou la 5 ème manche est ouverte ! j'ai dû trop boire car un certains Olivier Michielsen était à plus de 6000m et descendait à -21m/s il y a 5 minutes
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« Répondre #41 le: 28 Février 2013 - 14:05:47 » |
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super manche avec 2 groupes bien distinct après tp2...quelques pilotes kamikazes montrent leur bravoure et certains moins chanceux !!! Allez les frenchis
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« Répondre #42 le: 28 Février 2013 - 14:10:16 » |
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ça sent le sprint
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« Répondre #43 le: 28 Février 2013 - 14:11:44 » |
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Daniel Tyrkas à 77 km/h
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« Répondre #44 le: 28 Février 2013 - 14:14:28 » |
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Russel Achtenberg
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« Répondre #45 le: 28 Février 2013 - 14:16:16 » |
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Non , ça doit être Matt Senior ?
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brandi
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« Répondre #46 le: 28 Février 2013 - 18:49:52 » |
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Le meilleur ? celui qui est en haut de grappe mais qui a pris des marges plus grandes que les autres.
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« Répondre #47 le: 28 Février 2013 - 20:20:14 » |
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Merci pour ces photos ; j'ai suivi quasi intégralement cette manche par le live -tracking ; dommage de ne pas avoir plus d'infos en direct mais j'ai bien vu que les frenchis étaient très bien placés : seul ombre au tableau la perte du live-track d'honorin pendant 20 minutes en deuxième partie de manche ; je me doutais bien que le vol était compliqué avec des points assez bas régulièrement. Je n'ai pas compris la trace de Olivier Michielsen à plus de 6000 m ! sûrement un problème d'enregistrement...Bravo à tous les pilotes
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« Répondre #48 le: 28 Février 2013 - 21:03:00 » |
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julien wirtz deuxième , honorin 8 ème
allez honorin , 2 places à gagner pour être dans le top 10
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Le meilleur ? celui qui est en haut de grappe mais qui a pris des marges plus grandes que les autres.
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« Répondre #49 le: 01 Mars 2013 - 13:59:17 » |
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la sixième manche est lancée depuis 1h42 pour un parcours de 80 km : André Rainsford "l'homme en forme" est détaché du peloton de tête at arrice sur tp4
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