Proposition de la PMA pour 2014

[pop270974]

ah oui j'ai pas spécifié que c'était pour les compétiteurs, ceux qui ont un numéro de licence à la CIVL. Aprés verification du lien c'est vrai que c'est un mail individuel.

Donc vérifier bien vos boites mails

[Mathieu]

Bah la restriction CIVL c'est pas précisé en fait, et le message précise même que les compétiteurs qui ne l'ont pas reçu peuvent envoyer un mail à civl@yourstruly.ch.

[pop270974]

Quand je vous disais que c était pas fini :

http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=54101&postdays=0&postorder=asc&start=0

[pop270974]

http://www.para-test.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1192&Itemid=1

[top_rem]

Les résultats:

The results will soon be published on the CIVL web site, but
 for now they can be downloaded from here:
 
http://www.yourstruly.ch/flying/CIVL_Competition_Paraglider_Survey_2013.pdf

[fabrice]

Les constats depuis la décision FAI,:

- le taux d'accidents n'a pas baissé, il s'est même aggravé
- l'équité est encore moins respectée puisque les + petits pilotes  ne peuvent trouver d'ailes compétitives
- l'objectif de l'homologation a été sérieusement perverti, cela pourrait même affecter les pilotes "gloglo"
- les centres d'homologation trouvent la norme EN-D inadaptée pour ces voiles.
- les premières tricheries sont apparues
- en l'absence de contrôles de voiles clairement défini, il est impossible de sanctionner un pilote pour voile non conforme.

Selon certains concepteurs, leurs voiles EN-D pourraient passer en EN-C avec de légères modifs. Nous sommes donc de nouveau près de la Saphir Must, tout en A  !


Si rien ne bouge, les constructeurs produiront des voiles aux limites maxi de la norme EN-D, et les pilotes les + lourds bénéficieront de voiles bien + perfo que les + légers.