modifs des freins et homologation

[fabrice]

Ce n'est pas tant la peur du contrôle que le désir pur et simple de rester dans les clous.
Ca s'appelle le fair-play, Fabrice...

Le problème c'est qu'il n'y a rien qui te permet de savoir si ta voile est conforme au règlement. Chacun a sa propre estimation de ce qu'est la sportivité ou le fair-play.

Est-ce qu'une voile qui a 100H  qui ont bougé est conforme au règlement?
Est-ce que l'usage d'une voile avec une sellette couchée est conforme au règlement?
...

Un règlement doit apporter des garanties aux pilotes afin qu'ils puissent savoir s'ils sont dans les clous ou non.

En dopage, toute méthode ou produit dérivé à usage dopant est interdit.  Celui qui prend une forme d'EPO indétectables par un test (elles sont nombreuses) sait qu'il est hors-jeu.
 

[laurentgedm]

Je suis d'accord avec toi sur ce point. Je ne sais pas où trouver une "liste" de ce qui est acceptable (changer l'écartement de la ventrale, utiliser un cocon, raccourcir les freins,...) et de ce qui ne l'est pas.

[Côme]

Et je ne pense pas que ça donne un avantage de virer les poulies, sinon tous les pilotes haut niveau (y compris sur feu les protos) voleraient comme ça.

C'est peut-être et certainement du pinaillage bureaucratique et je sais que ça ne plait pas.
Si tu te demandes si tu peux faire cette modif, c'est que tu penses que tu y trouveras un avantage dans ton pilotage, peut-être seulement un avantage moral. (il y avait un gars qui disait que les perfs d'une voile étaient plutôt en rapport avec le mental du pilote).  Si tu y trouves un avantage et que tu n'es pas dans les clous, c'est pas Fair-Play par rapport aux autres qui s'y collent.

On pourra arguer que les rêgles sont floues, pas vu pas pris, ... si tu modifies sciemment le comportement de ton aile, avec les rêgles actuelles, c'est pas cool pour les autres qui essayent de suivre l'essence de celles-ci. 

[piwaille]

Un règlement doit apporter des garanties aux pilotes afin qu'ils puissent savoir s'ils sont dans les clous ou non.

En dopage, toute méthode ou produit dérivé à usage dopant est interdit.  Celui qui prend une forme d'EPO indétectables par un test (elles sont nombreuses) sait qu'il est hors-jeu.

moui .. c'est pour ça que nombre d'athlète sont """soignés""" pour allergie et truc pulmonaires : avec une ordonnance c'est une méthode "acceptée" pour améliorer la capacité respiratoire.

En revanche, dans la question soulevée par Laurent, il y a quand même un truc qui me chiffonne si débrider les sangles qui relient les poulies de frein donnait un avantage considérable : pourquoi les constructeurs ne le proposent pas sur leurs ailes homologuées d'autant plus quand dans les méthodes d'homologation, il n'y a rien relatif à cette bride

[laurentgedm]

Si tu y trouves un avantage et que tu n'es pas dans les clous, c'est pas Fair-Play par rapport aux autres qui s'y collent.

C'est bien pour ça que j'essaie de me renseigner, afin, tel le fakir, d'y rester.
(dans les clous)


Je ne pense pas que ça donne un avantage considérable. C'est juste que je me suis fait à cette config et que je l'apprécie pour diverses raisons.

Et retirer les suspentes des poulies n'est pas à proprement parler une "modif" (enfin c'est ça qui est discutable). Pour moi, il s'agit juste de ne pas utiliser un accessoire (la poulie) vendu avec l'aile, sans pour autant couper celui-ci ou changer la forme des élévateurs ou le calage. C'est comme si je ne branchais pas l'accélérateur, quoi. L'aile aura la même sécu passive. C'est juste un problème de règlement.

[piwaille]

Je ne pense pas que ça donne un avantage considérable. C'est juste que je me suis fait à cette config et que je l'apprécie pour diverses raisons.

me suis peut être mal exprimé. Comme toi(*), je trouve que ça donne un confort supplémentaire sans rien changer à la perf, à la sécurité ni même que ça créé un déséquilibre dans la compet....

(*) enfin moi je n'ai fait que mettre d'autres poulies, avec des pattes plus longues, en parallèle aux poulies d'origines

[tanga]

et rempalacer les poulie par une sangle? c'est moins visible.
j'ai déja vu ca sur des voiles de compèt.