Sellette reversible pour passagère.....

[cumulus]

Bonjour,

J'ai besoin de conseils pour trouver une sellette réversible (en taille M) pour ma passagère.....

En cherchant un peu j'ai trouvé la Watson de chez Niviuk qui correspond a mes recherches
De même chez Kortel la Karver plus le Sak ..... il existe même une option passager biplace qui neutralise la chambre haute de l'airbag  ?
Mais en occase il n'y a pas grand chose.......

En cherchant sur le forum j'ai trouvé un pilote qui utilisait une easyness réversible comme sellette passager.....
Mais dans cette configuration l'air bag ne gêne t il pas le pilote ?

Les conseils et expériences sont les bienvenus 

Merci

[Flying'enclume]

kruyer 2 ou 3 de Kortel avec l'airbag/sac réversible sak2 ou 3.

la partie dorsale de l'airbag est neutralisable dans les Sak 2-3

tu devrais commencer à trouver des Kruyer2/Sak2 d'occase.

[Géraud]

Chez Nervures il me semble qu'il existe un système du genre avec la fusion 2 :
l'"Accessoire sac réversible airbag sous-cutal passager Biplace"

https://www.soaringshop.fr/sellettes/2429-31380-sellette-nervures-fusion-2.html#/48-taille_xs_s_m_l_xl_xxl-l

[cumulus]

Merci pour les premières pistes?

@Fying'enclume:
La kruyer me fait un peu peur....... juste quelques ficelles sans doute solides ne vont pas rassurer ma passagère  c'est pour cela que je pense a la Karver
Par curiosité la neutralisation de la partie dorsale de l'air bag cela ce fait comment ?

@Géraud:
Bonne piste chez Nervures. Dans le lien donné de chez Soaring on evoque quand même que l'utilisation d'un airbag complet pour le passager pose un problème de gonflage avec écarteurs souples, mais avec écarteurs rigides.......

Car au fond d'un placard j'ai une Altirando XP 1ére génération (secours en ventral) qui pourrait convenir...... donc si l'un d'entre vous a une expérience
 de ce genre cela m'intéresse

Mertci

[JMC]

Salut
J'ai la kruyer 2 avec sak 2 que j'utilise en biplace. Il y a un patch en velcro qui empêche l'air de passer en dorsale.
Je sais pas comment est la Karver. Le seul reproche que je pourrais faire à la Kruyer c'est peut etre pour l'enfiler. Par contre elle est bien en portage et permet de charger le passager pour l'approche.
Bon vols

[JeromeB]

En cherchant sur le forum j'ai trouvé un pilote qui utilisait une easyness réversible comme sellette passager.....
Mais dans cette configuration l'air bag ne gêne t il pas le pilote ?

les Easiness 1,2 et 3 n'ont pas d'airbag dorsal

[PocketFred]

J'utilise mon Easiness 3 comme selette passager. ça marche nickel!!

F

[thierry_c]

fusiob 1 et 2 avec module biplace, c'est ce que j'utilise!

[Julio2]

Salut,

l'avantage si tu ne cherches une sellette que pour ta passagère, c'est que tu peux prendre le modèle et la taille qui lui va bien. Et idéalement lui faire essayer pour qu'elle prenne celle dans laquelle elle se sent le mieux.

Gin yeti convertible 2 aussi ca doit pouvoir le faire.

Sinon tu as l'option supair VIP lite, bien confort, gros airbag, et optimisée pour ça, asseoir un passager biplace. Taille unique aussi, donc pas mal si tu veux faire voler d'autres personnes. Et tu ajoutes un sac de portage light en fonction de ta config. Pas sur que ce soit bien plus lourd qu'une réversible au bout du compte.

[Tangocharly]

J utilise assez régulièrement une wani lite pour le passager en mode marche et vol, ca va pas mal, mais l'airbag dorsal n'est pas réellement neutralisable..

[Flyin Matmute]

j'ai été passagère biplace dans une easiness 2 : nickel !

[pingumotion]

Ouep pareil : j'ai Easiness 1 taille unique (de base) et 2 taille L (ma version "deluxe" ) pour mes passagers en bi. Un ami moniteur pro utilise une Gin Yeti convertible 2 pour tout ses bi depuis 3 ans, ça le fait bien aussi.

[Fraclo]

Perso j'utilise l'easiness 1 depuis plusieurs années, surtout parcequ'elle est taille unique en gros de 1,5 à 1,9m et ultra rapide à régler "à la louche" sur un déco. Donc assez facile à adapter. C'est pas le confort d'une canibal race, mais franchement c'est nickel !
Plusieurs posés sur le cul pour préserver les jambes de passagers fragiles et elle est toujours en super bon état. Rapport facilité/poids/solidité extra.
Assez compliqué à trouver d'occase.
Ici, je connais au moins 2 pilotes qui ont le meme équipement passager avec le meme succes.

Et comme j'ai lu plus haut, je redis, mais ne prenez pas une réversible type altirando ou autre avec d'airbag dorsale. Déjà discuté, mais à proscrire pour les problèmes de remplissage.

[Nicolas - AirDesign]

Et comme j'ai lu plus haut, je redis, mais ne prenez pas une réversible type altirando ou autre avec d'airbag dorsale. Déjà discuté, mais à proscrire pour les problèmes de remplissage.

Pareil pour moi, Easiness! Et en plus je mets la sellette pilote dedans pour que le passager me la porte à la montée en vol rando... Bonne répartition des charges!
J'ai un peu utilisé une Escape (airbag similaire à l'Altirando). Ce n'est pas impossible à condition de boucher la valve de circulation entre protection sous cutale et dorsale. Ca marche avec du Ducktape par exemple, mais bien mis côté sous-cutal (tu ne veux pas qu'il saute à l'impact et vienne remplir l'airbag dorsal).

[cumulus]

Merci pour toutes vos réponses.....
La easiness semble être plébiscitée mais il y a d'autres pistes (Fusion, VIP lite  avec petit sac de portage)

Mais...... il semble que seule la Easiness 1 n'avait pas un airbag complet ???????

(@) pingumotion : tu es sans doute le mieux placé pour répondre attendu que ton équipage est Easiness 1 et 3 

[cumulus]

aah..... j'oubliais..... merci a Nicolas AD pour la façon de neutraliser l'airbag de l'altirando, c'est sans doute une solution avant de trouver mon bonheur en occase 

[GG222]

La wani light fait assez bien le boulot. Elle est homologuée pour le biplace. Pour le passager c’est juste un peu plus galère de bien s’installer qu’avec une vraie pure sellette de BI.  Mais une fois installé, le confort est très bon.

[Nicolas - AirDesign]

Mais...... il semble que seule la Easiness 1 n'avait pas un airbag complet ???????

J'ai eu les 3 (je regrette tellement la 1!!!). Aucune n'a d'airbag dorsal. Que sous-cutal.  Ce que tu vois sur les images des autres c'est qu'ils ont mieux intégré d'un point de vu cosmétique l'airbag et la poche dorsale, qui n'ont l'air de faire qu'un. Mais sont complètement indépendants. D'ailleurs l'airbag est démontable dans tous les cas.

[JeromeB]

En cherchant sur le forum j'ai trouvé un pilote qui utilisait une easyness réversible comme sellette passager.....
Mais dans cette configuration l'air bag ne gêne t il pas le pilote ?

les Easiness 1,2 et 3 n'ont pas d'airbag dorsal

[dilmo]

j'ai été passagère biplace dans une easiness 2 : nickel !

Idem, j'utilise mon easyness 2 pour les passagers, facile pour la course d'envol, ils se mettent instinctivement assis dedans et ils sont bien dedans.

[Julio2]

j'ai été passagère biplace dans une easiness 2 : nickel !

Idem, j'utilise mon easyness 2 pour les passagers, facile pour la course d'envol, ils se mettent instinctivement assis dedans et ils sont bien dedans.

Tu l’as en taille M pour que ca aille un peu a tout le monde ?

[jean69100]

J'utilise la roamer 2 de niviuk, plutot légère et confort avec un airbag uniquement sous les fesses (ne gene pas en Bi)

https://youtu.be/OxrdhZIVJe8

[s@ib]

De mon coté, la radical 3 avec airbag complet, aucun soucis si ce n'est l'installation du passager pour être vraiment confort en sortie de déco

[tlkmx]

Vous connaissez d'autres sellettes homologuées pour le biplace mais qui font aussi sellettes solo ?

[JB-Prat]

Perso j'utilise la Kairn de kortel avec le Sak réversible. Elle ne se fait plus mais c'est vraiment top pour un usage passager je trouve. Et je peux le jurer j'ai même réussi à y rentrer un Mi Metis    bon au chausse pied