pilif18
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« le: 04 Octobre 2014 - 18:30:21 » |
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Bonjour,
Je cherche des infos, conseils ou retour sur des sellettes pilote et passager plutôt légères avec protection pour le passager.
Merci pour vos réponses.
A+
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pioucr
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Aile: BGD Base Lite
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NEVER SAY AIE
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« Répondre #1 le: 04 Octobre 2014 - 23:26:40 » |
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Moi aussi  |
AIE flying, Death defying = tant que t'as mal, t'es pas mort  |
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ajja
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Aile: Nervures Faïal - biplace Métis II - shooka 17
pratique principale: vol rando
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« Répondre #2 le: 04 Octobre 2014 - 23:44:38 » |
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 j'ai opté pour la Woody Valley Passenger, top confort pour 3,2 kg avec airbag.
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La gravité est le bonheur des imbéciles.
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thierry_c
zéroteur (se)
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Aile: bgd dual lite, gin explorer 2, nervures diamir, ozone buz z
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« Répondre #3 le: 05 Octobre 2014 - 09:27:40 » |
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pour le passager, fusion avec module passager, leger et confort !
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pilif18
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Aile: SUPAIR TASKA
pratique principale: cross
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« Répondre #4 le: 05 Octobre 2014 - 14:22:39 » |
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 pour le passager, fusion avec module passager, leger et confort !
Oui je la connaît , c'était mon ancienne sellette solo que j'ai revendu ! Sinon je viens de voir l'advance easyness + airbag avec l'avantage d'être utilisée en solo pour la rando ! Est ce que quelqu'un l'utilise en bi pour le passager ?
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pilif18
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« Répondre #5 le: 06 Octobre 2014 - 10:02:18 » |
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Sinon il y a la Sup'air VIP 2 lite mais pas réversible !! quelqu'un fais voler ses passagers avec ??
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schmeich_eh
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Aile: WINDTECH RU-BI 42 , Bali 2 L
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prefère partager le vol avec un passager
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« Répondre #6 le: 06 Octobre 2014 - 10:23:09 » |
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pour le passager tu peux prendre une sellette string sur laquelle tu peux adapter juste un airbag sous cutal ( il y avait ca chez sol avant ou alors le module 1 de chez supair pour leur selette string )
je t aurais aussi dit la fusion mais trop tard
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Préfère le Biplace au solo
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Yvon
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Aile: Volt, Aspen Freestyle, Atypik 16 (à vendre)
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« Répondre #7 le: 06 Octobre 2014 - 12:59:18 » |
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Pour la sellette pilote, j'ai une Karver avec son conteneur pour secours bi. C'est confort, léger, mais sans protection.
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yb43
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Aile: delta 2
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« Répondre #8 le: 07 Octobre 2014 - 11:49:43 » |
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pour le passager, fusion avec module passager, leger et confort !
Oui je la connaît , c'était mon ancienne sellette solo que j'ai revendu ! Sinon je viens de voir l'advance easyness + airbag avec l'avantage d'être utilisée en solo pour la rando ! Est ce que quelqu'un l'utilise en bi pour le passager ? Oui, je l'utilise pour mon passager pour des vols randos. Très pratique en rando (le passager à son petit sac dos), confort en l'air. Comme sellette perso je l'a trouve au top, elle est très amorti et j'ai du plaisir à voler avec elle en thermique ce qui n'est de loin pas le cas de bon nombre de sellette à cuissardes. Beau produit, volume restreint donc il ne faut pas une voile XL et pour le bi j'ai changé le mousqueton car ce n'était pas très pratique avec les écarteurs.. |
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akira
Invité
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« Répondre #9 le: 07 Octobre 2014 - 13:38:35 » |
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Sinon je viens de voir l'advance easyness + airbag avec l'avantage d'être utilisée en solo pour la rando ! Est ce que quelqu'un l'utilise en bi pour le passager ?
Si l airbag remonte dans le dos, c est a proscrire totalement pour le passager bi. Aucune protection en raison du degonflage du dos par la pression contre le pilote. |
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Parapente Samoens
Invité
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« Répondre #10 le: 07 Octobre 2014 - 13:46:10 » |
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Sinon je viens de voir l'advance easyness + airbag avec l'avantage d'être utilisée en solo pour la rando ! Est ce que quelqu'un l'utilise en bi pour le passager ?
Si l airbag remonte dans le dos, c est a proscrire totalement pour le passager bi. Aucune protection en raison du degonflage du dos par la pression contre le pilote. Tu te répètes !  Dans le cas présent le module air bag est juste sous cutal et est donc adapté à une utilisation passager biplace. L'Easyness est une sellette légère réversible étonnement confortable pour cette gamme. Seul point négatif, je la trouve un peu chère, mais c'est de la qualité Suisse ! |
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akira
Invité
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« Répondre #11 le: 07 Octobre 2014 - 13:54:26 » |
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Eh oui patrick ... C est l age  |
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Champlo
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Aile: Oryx, Spiruline 18 et Dual BGD
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vols: > 400 vols
Messages: 1
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« Répondre #12 le: 15 Octobre 2014 - 07:51:28 » |
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Moi aussi, je vais me répéter.
Sellette passager: Kruyer et Sak 1 modifié avec seulement un airbag sous-cutal (notez que le sak2 a un système permettant cette isolation)
Sellette pilote: Twin et secours ultralight, c'est léger, confort et en rando, tu sors la mousse et tu mets tout dans le SAK.
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"La survie dépend de la capacité à supprimer l'anxiété en la remplaçant par un raisonnement calme, clair, rapide et correct." Sheck Exley, 1949-1994
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bobo
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Aile: Ellus 4
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vols: Je ne l'ai compte plus. vols
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« Répondre #13 le: 02 Novembre 2014 - 14:39:49 » |
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Je vends sellette walibi 2 et vip 2 neuf de chez sup'air ( ML )en cas ou quelqu un serait intéressé?
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wowo
enrouleur(se) de thermique
 En ligne
Aile: Sigma/Magnum
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vols: Plus que certains, moins que d'autres mais quand même déjà pas mal de vols
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« Répondre #14 le: 02 Novembre 2014 - 19:35:14 » |
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pour le passager, fusion avec module passager, leger et confort !
idem !  Pour moi, VIP de SupAir ! |
Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
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pioucr
Rampant
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Aile: BGD Base Lite
pratique principale: cross
vols: 2200 vols
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NEVER SAY AIE
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« Répondre #15 le: 11 Novembre 2014 - 22:27:22 » |
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Et garder une Voyager plus en sellette pilote, c'est possible ou ça coince au niveau des jambes ?  |
AIE flying, Death defying = tant que t'as mal, t'es pas mort |
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wagenzo
passager biplace
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vols: 2500 vols
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« Répondre #16 le: 29 Décembre 2014 - 16:38:04 » |
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moi j'ai VIP lite pour le passager......parfait!!
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Christian-Luc
Invité
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« Répondre #17 le: 06 Février 2015 - 10:02:47 » |
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Bonjour, je ré-ouvre car je commence à regarder pour m'équiper bi: je cherche une sellette pour le pilote (moi) sellette light avec compartiment secours, adaptée à mon gabarit: je fais un 1m57 pour 58 kg (pour le passager j'ai ce qu'il faut, puisque j'ai une fusion et une easiness)
la twin me parait trop grande, et la vip ne prévoit pas de secours.
la walibi lite en s devrait être OK ?
mais je ne connais pas évidemment toutes les sellettes bi. Si vous avez des suggestions ? et/ou une occase ?
Merci d'avance
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ajja
Rampant
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Aile: Nervures Faïal - biplace Métis II - shooka 17
pratique principale: vol rando
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« Répondre #18 le: 06 Février 2015 - 13:09:32 » |
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J'ai opté pour la Géméla de MCC, elle existe maintenant en deux tailles : https://sites.google.com/site/mccaviationfrch/sellettes/gemela
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La gravité est le bonheur des imbéciles.
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wowo
enrouleur(se) de thermique
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vols: Plus que certains, moins que d'autres mais quand même déjà pas mal de vols
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« Répondre #19 le: 06 Février 2015 - 13:57:15 » |
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...et la vip ne prévoit pas de secours.
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J'allais te repondre ; 《mais que si !》 Puis je me suis dit, vérifions d'abord. En fait j'ai une Walibi comme sellette pilote-biplace. Pas trop lourde, avec poche secours intégrée et confortable, bref, j'ai rien à lui reprocher. |
Le plus beau vol ? Sûr, celui à venir !
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Norby
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vols: 500 vols
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« Répondre #20 le: 06 Février 2015 - 14:45:48 » |
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Je vends sellette walibi 2 et vip 2 neuf de chez sup'air ( ML )en cas ou quelqu un serait intéressé?
Combien ? Norbert |
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enron
Rampant
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Aile: Skywalk poison 2 / Team Five RED / Mantra 4 / IP8
pratique principale: cross
vols: Unlimited vols
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Hein ? ..... Comment ? ....
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« Répondre #21 le: 12 Février 2015 - 21:28:26 » |
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Sans tomber dans le string, j'ai une évasion ² et Minimax ² , je les trouves très légère et confortable et très polyvalente.
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Soaring138
Rampant
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Aile: OXA 2 / Métis 2
pratique principale: cross
vols: 700+ vols
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Flying for XC and for fun !
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« Répondre #22 le: 12 Février 2015 - 21:33:22 » |
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Comme Yvon:
j'adore ma Karver sans bretelles et avec secours dorsal.
Il ne doit pas y avoir bdp plus leger...
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Christian-Luc
Invité
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« Répondre #23 le: 14 Février 2015 - 19:07:23 » |
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Merci pour les infos. Je n'avais pas regardé du coté kortel.
karver II + module pilote biplace semble effectivement pas mal du tout
A+
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Fredpdd
Rampant
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Aile: Randonneuse
pratique principale: vol / site
vols: Beaucoup vols
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http://www.aeroparapente.fr
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« Répondre #24 le: 19 Mars 2015 - 22:56:39 » |
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Personnellement j'ai une Karver depuis 2 ans en pilote avec un container secours placé sur le coté. Le probleme de l'option secours arriere c'est quand on se fait malmener par du vent au déco et que l'on trebuche en arrière. Tu peux tomber sur le dos avec un passager qui te tombe dessus. La sanction est immédiate pour le dos et les lombaires. Avec le secours en side, moins de risque de se casser le dos sur un parachute en beton.
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