Pour les taquets, il m'est arrivé en approche au oreilles sur terrain turbulent (St Vincent les Forts), d'avoir du mal à relacher les oreilles car il faut vraiment tirer dans l'axe pour que le noeud ne vienne pas bloquer dans l'encoche. Faire un essai avec le passager avant est une bonne pratique et ça l'associe au pilotage.
Les taquets coinceurs des biplaces Advance et SupAir n'ont rien à voir avec les 'machins' présent sur les Takoo. Aucun problème pour les relâcher quelque soit l'axe de traction.
Je suis d'ailleurs toujours aussi étonné de voir qu'un accessoire aussi pratique ne soit pas repris par toutes les marques. Advance l'a sorti sur son Béta 4 depuis 2008 et à ma connaissance seul SupAir a repris ce système qui fonctionne parfaitement.
Il doit être possible de l'adapter à postériori en faisant bien attention au positionnement sur l'élévateur pour ne pas interférer avec le fonctionnement des freins ou des trims.