Bi place performant???

[Panoramix]

Rien non plus sur aircross u cross
Voile solo pris en taille xl ?

non, Aircross la commercialisait de façon assez confidentielle, mais c'était bien un biplace (sur une homothétie des solos, mais plus toilée que la XL).

Demande à Benoit 2R en MP, il pourra t'en dire plus je pense. Après, c'est pas tout jeune en conception, de mémoire la Ucross est sortie de la tête de Gibus en 2011, et depuis beaucoup d'eau a coulé sous les ponts, et pas mal de changement chez Aircross (à commencer par le développeur).

Ok merci pour l’info , un peu comme ikuma j’ai vu un commerciale de chez niviuk d’un salon qui m’a dit qu’il ne feront pas homologuer le Bi ikuma « pour un vendre moins de 10,  c’ est pas rentable »

[Floups]

En effet Axis à toujours été présent sur ce créneau, c'est à dire que notre ami Sébastien Bourquin nous en demande tout le temps !
Il y a eu plusieurs bi Véga, et même un bi Venus (6.8 d'allongement, déjà que j'ai peur en tant que passager d'un biplace normal j'ose même pas imaginer sous ça haha)

Le dernier en date est le Vega XCT (sorti fin 2016) https://axispara.cz/fr/produits/biplaces/axis-vega-xct/ et Mr. Bourquin à l'air de bien l'aimer, j'ai jamais eu l'occasion de l'essayer personnellement, mais je serai ravi de trouver un pilote motivé d'aller chasser les kilomètres avec

Par contre je n’ai pas trouvé les tailles avec PTV, tu peux nous en dire plus?

https://axispara.cz/products/tandem-gliders/vega-xct/ Faut regarder la version EN, j'ai pas pris le temps d'ajouter le tableau sur la version FR encore...

[Panoramix]

https://www.parapenteoccasion.fr/annonce/biplace-venus-3-axis-36m-120-190kg/

En effet 6,9 d’allongement sur un Bi ça doit être le record bravo axis fallait oser.

[Jérôme C]

Si vous voulez avoir des sensations de performance certains biplaces cités sont parfaits. Que ce soit le Kangaroo ou l’Appolo, vous sentirez clairement l’exigence de pilotage, un gonflage technique, un confort en vol très relatif. Malheureusement pour avoir comparer bord à bord les performances avec des biplaces plus classiques (golden 3) le gain réel est négligeable. Si on constate un léger avantage sur la vitesse max, elle dégrade la finesse sur le Kangaroo et rend l’aile fragile sur l’Appolo.

Les Diamir et Ucross sont de conception ancienne et ne bénéficient pas des dernières avancées (joncs, sharknose, épuration du suspendante). Un Golden 4 ou un Magnum 3 volent mieux en restant très classiques au pilotage.

Actuellement je pense que les deux meilleurs biplaces perfos homologués sont le Fuse 2 et le Swift Max. Avec un net avantage pour l’accessibilité du GIN.

L’Ikuma biplace à l’air de bien marcher aux mains expertes de Julien Irrili. Mais pas encore homologué ni diffusé.

Hello,
C'est d'ailleurs pour cela qu'il y a 35 BETA6 d'ADVANCE à la RUN, et 1 RIDE3 L (bibi:-))
  

bye
jérôme

[Airtoysdealer]

tiens, je suis tombé là-dessus aujourd'hui, un bi Ucross dont je parlais plus-haut, 800 €

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1550065040.htm/

[grand dom]

c'est pas du tout celui citer plus haut
c'est le bi standard de chez aircross sorti aprés le bi Ucross pas le même concepteur  ce n'était déjà plus gibus

tiens, je suis tombé là-dessus aujourd'hui, un bi Ucross dont je parlais plus-haut, 800 €

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/1550065040.htm/

[Airtoysdealer]

effectivement, j'ai lu un peu vite...ou avec un peu trop de Kwak dans le cornet