Questionnaire (QCM anonyme) sur les facteurs humains et le secours

[Lassalle]

Bonjour,

Un ami pilote m'a envoyé ce message :

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Bonjour, un copain aurait besoin de la contribution d’un max de parapentistes dans le cadre de ses études.
Il suffit de répondre au questionnaire suivant sur les facteurs humains.
Ça ne prend que 10 min et il y a un vol en Cessna à gagner à la clé. Merci pour lui.
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfwSt6yxJOtuXMTM3uhOh3FQ7UUb78OnKDiTJGUedUwo2CKhQ/viewform?usp=pp_url
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Remarque : il y a dans ce questionnaire une vidéo vraiment impressionnante (qui se termine bien).
Je ne sais plus si elle est passée sur le forum.

 

Marc

[Bartleby]

Répondu!
Par contre, je suis dubitatif sur les questions concernant l'accélération verticale en 360 ou autorot. Verticalement, même la voile en vrac, l'accélération sera proche de 1G  (hormis une courte période transitoire) me trompe-je?

[You 7]

Céfé

[Gand]

Répondu!
Par contre, je suis dubitatif sur les questions concernant l'accélération verticale en 360 ou autorot. Verticalement, même la voile en vrac, l'accélération sera proche de 1G  (hormis une courte période transitoire) me trompe-je?

Il confond verticale et horizontale ...
Ou alors c'est une nouvelle forme d'autorot-infinit'

[Charognard]

Par force G vertical, je crois qu’il visualise de la tête vers les pieds peu importe ou vous vous trouvez dans l’espace.

[Lassalle]

Par force G verticale, je crois qu’il visualise de la tête vers les pieds peu importe où vous vous trouvez dans l’espace.

J'ai répondu au questionnaire et c'est bien ainsi que j'ai compris sa question, qui était effectivement mal formulée ! 

Marc

[Paranormal]

Bonjour, auriez-vous une explication de ce qui a provoqué l'incident de vol dans la vidéo du questionnaire ( avec une  fermeture asymétrique des 2 côtés en même temps ?)?

[Paranormal]

Le lien de la video:

https://m.youtube.com/watch?v=8wlpqeybl6M&feature=youtu.be

[julienF]

Pour moi il n'y a pas une "fermeture asymétrique des 2 côtés en même temps".

Le pilote est bras haut et a aucun moment n'est au contact de la voile. Il subit d'abord une asymétrique coté droit qui le fait tomber dans la sellette coté fermé, l'aile semble vouloir réouvrir avec une abattée classique (aucune temporisation de la part du pilote), puis s'en suit une bonne frontale des familles.
Avec ce genre de voile EN C, il y a de l'énergie et les choses se passent vite...

A mon sens, le pilote n'a d'une part rien à foutre au nuage sans aucune marge et surtout on dirait vraiment qu'il ne pilote rien du tout...

A+

[plumocum]

Il n'est pas que bras hauts. Il est debout sur le barreau. Faut dire, là où il est allé se foutre. Ça me rappelle une discussion ça

[julienF]

Oui je n'avais pas fait attention

En fait le mec est surement aux oreilles accélérées, mais une fois qu'il lache les oreilles, il ne relâchent pas l’accélérateur.

Or, on m'a toujours appris l'inverse, d'abord relâcher le barreau, puis rouvrir les oreilles.

[ttof]

Bonjour, auriez-vous une explication de ce qui a provoqué l'incident de vol dans la vidéo du questionnaire ( avec une  fermeture asymétrique des 2 côtés en même temps ?)?

Si c'est tout au début, li fait les oreilles.
Sur la première autorotation, je vois le frein gauche pas tenu en main ? J'imagine, sans le voir, qu'il s'active sur le stabilo droit, mais y a pas moyen de stopper la rotation d'abord ?

Et dès le début, devant mon écran, la proximité de ce plafond m'oppresse 

[Paranormal]

Merci pour vos réponses, c'est beaucoup plus clair !