Quelles marques communiquent encore des finesses ?

[Benoit 2R]

J'ouvre ce post pour savoir quelles marques communiquent encore des finesses.
Petit concours de celui qui trouve la finesse la plus délirante !

Je commence avec Little Cloud dont les finesses annoncées m'ont toujours rendu dubitatif, du genre 9+ pour une spiru GT en 18 avec 4,7 d'allongement. Si c'est vraiment le cas, je revends ma boom 

Donc, quelles autres marques permettent de voler tout le temps vent de cul ? 

[leonard]

comme le poids d'un vélo  ça  .....

[ottaflodna]

comme le poids d'un vélo  ça  .....

A la différence près que le poids du vélo, tu peux le déterminer expérimentalement de manière relativement fiable et couper court à la discussion. 

[leonard]

pas faux

[en Cure ;-)]

bgd cure 11

[JustinBieber]

bgd cure 11

oui BGD indique la finesse (best glide... qu'est-ce que ça veut dire au fond??) ainsi que la vitesse. La marrade quand on voit la top speed annoncée à 75kmh pour leur Diva CCC

[en Cure ;-)]

et puis la diva avec 40 km/h bras haut et 1,0 m/s de taux de chute ça fait que 11,11 de finesse pas 12

[Man's]

La marrade quand on voit la top speed annoncée à 75kmh pour leur Diva CCC

Tout à fait envisageable avec 40 km/h de vent de cul !

[chatmalo]

et puis la diva avec 40 km/h bras haut et 1,0 m/s de taux de chute ça fait que 11,11 de finesse pas 12

Sauf que sur ces ailes là la finesse max n’est pas bras haut, mais plus certainement au 1er barreau.

[Nicolas - AirDesign]

En fait (mais ne généralisons pas non plus), les perfs pures en air calme ne veulent plus dire grand chose tant elles sont souvent proches. Et si pas mal de marques ne communiquent plus dessus, c'est parce qu'elles ne connaissent même pas les valeurs absolues (ou pire, qu'elles ne représentent pas d'amélioration par rapport aux versions précédentes, alors à quoi bon).
Le développement d'une voile se fait le plus souvent en comparatif avec la version précédente. D'autres modèles de la même marque (est-ce que ma nouvelle aile à 6,5 d'allongement se rapproche en perfs de mon aile à 7?). Puis benchmarking avec la concurrence quand une aile fait référence (Zeno par exemple).
Mais surtout, les progrès se font en air non calme. C'est là qu'Ozone (qui ne communique pas ses perfs en ai calme non plus me semble-t-il) a fait un bon en avant avec ses 2 lignes, par exemple: avancer sans enrouler dans les conditions naissantes du matin. Ou mourantes du soir. La "flottabilité" qui n'est pas mesurable, qu'on ne connait que par comparaison.

Et peu de marques prendraient le risque d'annoncer un progrès avec une voile qui finalement régresse (en perfs ou maniabilité ou sécurité passive ou transmission d'infos ou confort...).

Mon avis perso.
Bon je vais ouvrir le stand de la Coupe maintenant!

[Klausi]

Je vais faire mon Lassalle (que je ne connais point, salutations respectueuses !): Un bon en avant vaut mieux qu'un mauvais en arrière, Nico...