+ Le chant du vario +

Forum de parapente

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Auteur Fil de discussion: La B la plus safe au monde, c'est...  (Lu 21034 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
col625
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Aile: Nova IBEX 4
pratique principale: vol rando
vols: ~300 vols
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« Répondre #100 le: 24 Janvier 2020 - 16:20:30 »

Hello, j'ai de loin pas tous lu, les messages de réponses, mais des critères recherché, tu aimerais plus de perf avec autant de sécurité.
Pour ça, Nova sort un joli jouet qui pourrait t'offrir sécurité et perf intéressante:
La Aonic, une EN-A sensée être performante, du moins plus qu'une A "standard"

https://www.nova.eu/fr/parapente/aonic/

Je veux bien les croire, depuis un moment ils révolutionne pas mal les modèles de parapente.
Pour citer par exemple la Phantom qui en étant une EN-B a des perf proche des EN-C, voir EN-D ou encore la doubleskin qui apparemment est incroyable, vole super bien et n'est pas qu'un simple outil de descente type mono surface.
Là, il semblerait que ça soit une EN-A avec des perfs de B-. On parle de 49 caisson et un allongement de 5.17, tout ça en EN-A je trouve que la perf est respectable
voilà, à +



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Butch de la Yaute
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Aile: Phi Maestro X-Alps XSS 22m² & AirDesign Susi3 16m²
pratique principale: vol rando
vols: seulement un ou deux vols
Messages: 0


Mary Poppins Club


« Répondre #101 le: 24 Janvier 2020 - 16:53:53 »

c'est moi ou c'est la version Nova de la Phi Symphonia?
si on regarde les caracteristiques c'est tres tres comparable.
 
https://phi-air.com/project/symphonia/
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L'unique élément de sécurité efficace en parapente se trouve entre nos 2 oreilles et ce ne sont pas des poils blancs ^_^

Attention à l'argument d'autorité des ploufeurs professionnels: 1 vol par mois pendant 20 ans ne fait pas un pilote mais un vieux.
PiGi
Invité
« Répondre #102 le: 24 Janvier 2020 - 18:24:24 »

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svp59
passager biplace
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Aile: PHI TENOR XL / ex-Ozone Buzz Z5
pratique principale: vol / site
vols: 150 vols
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WWW
« Répondre #103 le: 25 Janvier 2020 - 16:08:08 »

c'est moi ou c'est la version Nova de la Phi Symphonia?
si on regarde les caracteristiques c'est tres tres comparable.
 
https://phi-air.com/project/symphonia/
En plus curieusement ,pour une EN-A  son allongement (5.17) est un chouia plus élévé que l'ION (5.16) placé dans la gamme du dessus EN-B  ..... va comprendre Charles  la prise de t?te
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swaxis38
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Messages: 11



« Répondre #104 le: 25 Janvier 2020 - 16:18:53 »

c'est moi ou c'est la version Nova de la Phi Symphonia?
si on regarde les caracteristiques c'est tres tres comparable.
 
https://phi-air.com/project/symphonia/
En plus curieusement ,pour une EN-A  son allongement (5.17) est un chouia plus élévé que l'ION (5.16) placé dans la gamme du dessus EN-B  ..... va comprendre Charles  la prise de t?te

ouaip... des EN-A à 5.15 c'est pas nouveau/extraordinaire. j'ai acheté ma première EN-A en 2012, une Swing Axis 5 qui avait 5.15 d'allongement.
la Ion doit donc avoir un calage plus agressif et un profil plus fin, pour ne pas passer EN-A avec ce même allongement.
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Michel Ballif
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Aile: Nova Phantom / Sky Atis 4 / WV Haska / Supair Radical 3
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« Répondre #105 le: 16 Mars 2020 - 15:23:04 »

Je trouve que ma Nova est safe et perfo. Et certainement pas une B+ .... ok, j'attends la volée de bois vert vu son prix.
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