Annonce Epsilon 7

[Zebigbos]

J'ai volé hier avec avec une 26 m² (tout en bas de la fourchette de poids 75kg PTV) dans des conditions thermiques pétards thermiques du matin. Un pur bonheur pour ce genre de condition. L'aile est précise en virage, rapide (aucune sensation de ralentissement). Elle est super efficace en montée en thermique. Pas de flou sur la mise en virage. Bref un vrai jouet pour apprendre a voler en thermique. Pour ceux qui connaissent le Beta 5, ça ressemble à un petit Beta 5.

[Bradepitre]

Les commandes sont comment ? Advance n'étant en principe pas un adpete des commandes légères. Et la qualité du virage ?

Merci

[Zebigbos]

Les commandes sont douces progressives pour une Advance (mais plus fermes que certaines marques). Le virage est efficace précis et rapide (c'est ce que j'ai adoré, car j'ai pu enroulé très près du relief). J'ai trouvé l'epsilon ludique joueuse parfaite pour les conditions thermiques (de vol du matin que j'avais lors de l'essai). Je ne l'ai essayé donc qu'en thermique. elle est extra pour ceux qui ont envie de découvrir le pilotage actif tout en restant dans une gamme accessible, c'est son atout ++.

[L2papiyon]

Epsilon 7......... pas encore vu en plaine...ni en libre , ni en moteur....qui a des info's sur cette machine...?....Cordialement . Pierrot capt . 

Pierrot, si tu viens à Perroix elle est chez le revendeur local...
Un ancien de "La Belle idée"

[pierrot capt]

   merci Papyon.......pour l'info.....   "la Belle Idée" tout une époque.........Cordialement . Pierrot capt ....

[pierrot capt]

....   Papiyon........ .....désolé . Cdl . Pierrot capt . 

[pierrot capt]

  merci PapIyon.......pour l'info.....   "la Belle Idée" tout une époque.........Cordialement . Pierrot capt ....   "Papiyon......bon sang...

[SIGMA 9]

Loisir tranquille
Nouvelle aile loisirs d'Advance, la référence de l'année !
Décoller, tout simplement, enrouler les thermiques et se sentir parfaitement bien – c’est l’essence même de l’EPSILON 7. Cette aile intermédiaire de loisir particulièrement facile d’accès s’affiche aux couleurs du design flambant neuf d’ADVANCE, très marquant ; elle est le fruit d’un tout nouveau développement qui s’appuie sur les technologies les plus modernes. Son maniement précis et direct fait tout l’attrait de L’EPSILON 7, qui s’adresse aux pilotes de loisir amateurs de thermiques.

Légère : avec tout juste 5 kg, l’EPSILON 7 flirte avec les ailes lights ! Cette légèreté, c’est précisément ce qui fait sa force et contribue par exemple à son maniement précis et à son comportement homogène au décollage.

Rapport d'Essai en vol de la ADVANCE EPSILON 7
(config: epsilon 7 26 (70-95kg), couleur azur, avec axess 3 air , ptv = 93kg)
sac : sac de portage livré avec la 26 est un 115 litres (la voile+axess+casque, combi... rentre sans problème), donc pour sellette compacte, demandez le 135 litres si vous avez un mousbag . excellent portage tout en hauteur, qualité top !

voile au sol : élévateurs fins type sigma 8 à 3 rangées + A' pour les oreilles (mais renvoi avec quelques D), 10 suspentes basses, PAS d'intermédiaire du tout, suspentage haut non gainé, beaucoup plus légère que l'epsilon 6 (5.1 kg contre > 6kg), ouvertures de bord d'attaque sur 2 ou 3 caissons (fait plus penser à une alpha que à une sigma), jonc en plastique très long (40cm en intrados et en extrados), couture de finition avec polyester en bord de fuite et extrados d'attaque (tissu en intrados) , plus de mylar (simple tissu avec grand trous rond pour répartition de la pression). finition impeccable made in Advance, velcro en bord de fuite pour les brindilles, renvoi de freins sans anneaux (par pince) , ramification de frein originale en arborescence multiple. Poignées de freins excellentes avec émerillons, système SPI (jauge d'accélérateur).
Nouveau Système d'accélérateur : 2 poulies habituelles sur le A mais également 2 grosses poulies entre A et B pour démultiplier.
maillons d'élévateurs plus petits avec pièce moulée en plastique pour bloquer les suspentes.

Démélage : hyper facile car 0 intermédiaires (admirez les grappes en B et C)
Décollage : écope homogène et régulière, la voile s'arrête au dessus de la tête comme une EN A, la prise en charge est idéale

Comparée à la 6, plus légère à lever (très bien aussi pour les longues séances de gonflage), plus d'information et de sensibilité.

En vol : commande plus directe que la 6 grâce aux joncs et à sa légèreté, 10 cm de garde ensuite point contact direct et précis,
commande légère mais pas floue, pression idéale pour tenir le gros thermique de printemps.
Cette aile est un bonheur en thermique : virage thermique facile à cadencer et très plat.
Manœuvre :
oreilles: A' qui font des oreilles assez grandes et qui rouvrent sans effort
360° : petite inertie en départ de virage et ensuite accélération progressive (pas de sentiment de se faire scotcher dans la sellette), sortie sans AUCUN shoot. incroyable !
j'ai fait aussi du tangage à fond sans temporisation, histoire de voir si elle voulait bien me faire une frontale: Idem, c'est du béton !

en résumé, amortie en tangage mais très précise en roulis
ah oui, petit détail qui a son importance, la finesse est d'environ 9.8 (comparable à la finesse d'une sigma)!!!

Note générale = 5/5
la voile du pilote en progression ou du pilote régulier paisible, légère (5,1kg pour un ptv de 95kg), homologuée sur des plages étendues pour ceux qui veulent une pratique montagne ou privilégier encore le coté ludique et la réactivité (par ex: 26 homologuée ENB jusque 110kg),... Un seul mot: Achetez !

Il n'est plus nécessaire de se faire peur sous une B agressive pour avoir la glisse d'une aile Perf ! Succès garanti pour cette aile loisirs.


Voilà

[kingbolo]

9,8 de finesse ???? Ca sort d ou ce chiffre ???

[Bradepitre]

 

9,8 de finesse ???? Ca sort d ou ce chiffre ???

C'est connu: 9.79 arrondi 

[Mg]

Salut.         La même finesse que ma sigma 8! vielle de deux ans !
                 Si ça tourne mieux en virage ? C pas la peine d'avoir une C. ??



MG

[Bradepitre]

Salut.         La même finesse que ma sigma 8! vielle de deux ans !
                 Si ça tourne mieux en virage ? C pas la peine d'avoir une C. ??



MG

Bref, c'était quoi le vraie finesse de la Sigma 8 ?

[kingbolo]

9,79 !!!!

[Bradepitre]

9,79 !!!!

[kingbolo]

Essai de la E7 en 23 (ptv 82kg). Jamais essayee Advance auparavant. Je viens d essayer dernierement l atlas et la buzz z4 et la ion2.
J ai bcp aimé. Super simple et safe. Commande super reactive, beau virage, deco et attero faciles. Je l ai pas trouvée tres rapide.
Belle voile qui m a plut. Ca va etre dur de choisir !!!
Plus d infos des que j ai 5mn

Olive

[Taupe Gun]

Les voiles sont en progression permanentes, les perfs d'une C aujourd'hui seront égalées voire dépassées par une B dans 2 ans grand max...mais avec une sécurité supérieure, j'ai lu un des témoignages qui disait ce n'est pas en B que l'on développe le plus de technique sur les voiles: 80% des voiles neuves vendues sont des B je pense donc que les constructeurs misent énormément dans cette catégorie.

[ENVY]

Une âme charitable aurait t'elle l'essai de la E7?

Merci...

[M@tthieu]

J'ai vu un sujet ouvert et ce serait sur le numéro parapente + de ce mois-ci...