retours sur la solidité/durée de vie des voiles?

[mat C]

salut

Dites moi, je cherche à acheter une C pas très récente, et j'aimerais avoir des retour sur la durée de vie des anciennes voiles.

C'est sûr, ça dépend du soin apporté, des lieux où on vole, mais vous devez bien connaître qqs modèles solides.

de mon expérience
Diamir, de Nervure.
 Achetée à (soit disant) 200h de vol, une bonne centaine d'heures de vol/gonflage en plus, et l'intrados se déchire à la main

Atlas, de Gin (c'est pas du tout une C!)
achetée à un nombre incertain et sans doute conséquent d'heures,
et après 4/500h de vols/gonflage de plus, elle est toujours OK!
 

Des retours sur par exemple l'artik 3, la sigma 8, la Tribe, detla 1/2, etc ...

merci

[Charognard]

J’ai la Nervure Kaîlash (En C) que j’ai acheté neuf. Je lui ai mis 500 heures depuis 2009 et il n’y a rien qui se déchire. Encore un vol se soir avec.

[M@tthieu]

Bonjour, j'ai ma Sigma 9 qui totalise plus de 250 heures, elle est devenue ma voile 4x4, la Dune, Ténérife et d'Andalousie (tu vois) et elle vole toujours aussi bien. Bon je ne dis pas qu'elle vole comme au premier jour mais comme le pilote est de niveau moyen, ça ne se voit pas. Pas de problème au gonflage. Elle ne se déchire toujours pas. L'Artik 4 a elle aussi ses 250 heures, juste resuspentée, elle vole tout l'hiver, dimanche 3h. Là je sens qu'elle a un peu perdu par rapport au début, mais bon la performance n'est plus trop au programme en ce moment, juste voler. Un petit cross de 17 km il y a 2 semaines et posé 500 m plus loin qu'une M6

[ventouxngn]

  plus de 400h avec une gto2, en porcher 27gr majoritairement, le tissu n'a plus l'aspect du neuf évidemment, mais ne présente pas de fragilité à la main, même en tirant fort !
J'avais fais pas loin de 500h avec une oméga 4, le bord d'attaque partait en lambeau comme du PQ... Et c'était du 42 gr...
Les deux ont été utilisées sur les mêmes terrains, du sud de la France... 

[bonanza]

Mon Artik 3 qui n'a certes qu'une centaine d'heures sort comme neuve de son dernier contrôle, tant au niveau tissu que calage. Mais c'est une voile très rigidifiée par la présence de nombreux et longs joncs, ça peut jouer sur la tenue du profil.

[Peter PAN]

J'ai une ALPINA de 2011. La porosité n'est plus très bonne mais la résistance à la déchirure est bonne et le suspentage aussi.
Aucune déformation visible du profil.
Elle vole encore vraiment super bien et très sainement.

[mat C]

Ok merci pour vos retours. J ai vu qqs artik 3 à vendre en ce moment.
L Alpina à l air pas mal, cool qu elle tienne dans le temps

Après pour la faible tenue dans le temps de ma diamir, faut dire qu elle était stockée ( l Atlas aussi) dans mon fourgon

[mat C]

Après pour les voiles de M@tthieu, 250h c est pas gd chose au final (sauf si tu me dirais qu elles sont encore niquelles quasi neuves)

J aimerais plus avoir des retours sur des voiles de 400/500h ou plus. Histoire de savoir, si je chope une voile qui a 200h, si je peux lui en mettre encore quelques centaines de plus (pas la balancer au bout d un an ou 2 quoi)

[thierry_c]

ma diamir a également pas loin de 300h et est toujours en bonne état, pas de probleme de déchirure !

[pingumotion]

Estimer la durée de vie restante d'une voile simplement selon son nombre d'heures, ça n'est pas la bonne méthode. Le nombre d'heures de vol est un facteur - important, certes - parmi d'autres. Il y a des vieilles voiles qui ont seulement 150/200 et qui sont presque bonnes à jeter car le tissu a beaucoup vieilli malgré tout. L'utilisation et le stockage de la voile rentrent en compte, de même que l'âge de la voile. Une voile utilisée seulement en cross sur des longs vols (à 3-4h de moyenne) et qui est récente (moins de 2 ans), bien stockée et sans incident ou stress spécial (jamais volé humide, jamais tombée à l'eau, pas d'air marin salé, pas d'exposition aux UV en dehors du vol, pas de stockage au chaud, etc.) et ben à 200h il y a toutes les chances pour que le tissu soit nickel et bon pour le triple d'heures de vol avec une utilisation similaire.
Par contre entre temps, des contrôles du calage (d'autant plus que la voile est "perf") et un ou plusieurs changement de suspentage peuvent être nécessaires.

C'est pour ça que les annonces de voiles âgées de genre 6-8 ans mise en vente au prix fort et décrite comme étant en "état neuf" avec pour argument "n'a volé que 40h" ça fait rire, car ça ne suffit pas à prouver que la voile est en parfait état (sans même parler de l'évolution du matériel).  

[wowo]

Je rejoints Pingumotion, mon Artik 2 29m² date de l'été 2009 et va donce fêter ces 9 neuf ans, ~600 vols et ~500 heures. Elle était 2 fois en révision : Une 1ère X à ~200 h à l'occasion d'un besoin de réparation et une 2ème fois pour me conforter dans ma façon personnel de réviser annuellement ma voile et en particulier le calage. Résultat sur la durée : , l'aspect est toujours encore très sympa avec des couleurs pas délavées et un tissu qui au toucher inspire confiance, avec comme seules réparations (en-dehors d'un bout d'extrados remplacé suite à une vache trop optimiste, les 6 suspentes des A remplacées une fois, 2 x les 2 drisses de frein, un tissus toujours solide (porosité top à 300 h) idem à l'époque pour le calage (quelques variations de moins de 10 mm) et au vu de mes contrôles perso, aucune rupture de suspentes jusqu'ici et surtout encore un comportement en vol y compris en sorties du domaine de vol tout à fait dans les clou pour moi. Je lui trouve cette année une légère paresse au gonflage mais autant qu'il faut se méfier de ses impressions du fait de l'habitude, autant je pense qu'il faut se me fier de ses ressentis quand ils se font aussi en comparaison avec une autre voile (ici ma Sigma 9 de 2015 en 27 m²)

Bref pour moi mon Artik a totalement répondu à mes attentes et je suis content encore aujourd'hui de l'avoir pour les coins abrasifs, ce pourquoi je n'envisage même pas de la vendre mais pour autant je n'achéterai pas la même (age, nbr de vols, nbr d'heures, etc...) même pour pas cher.

 

[piwaille]

Estimer la durée de vie restante d'une voile simplement selon son nombre d'heures, ça n'est pas la bonne méthode. [...] Une voile utilisée seulement en cross sur des longs vols (à 3-4h de moyenne) et qui est récente (moins de 2 ans), bien stockée et sans incident ou stress spécial (jamais volé humide, jamais tombée à l'eau, pas d'air marin salé, pas d'exposition aux UV en dehors du vol, pas de stockage au chaud, etc.) et ben à 200h il y a toutes les chances pour que le tissu soit nickel et bon pour le triple d'heures de vol avec une utilisation similaire.

merci de faire de la pub pour ma bonanza : 450 ou 500h et encore un beau potentiel (seule la couleur a jaunie) ... d'ailleurs elle est toujours en vente
 

[piment]

Je veux bien vendre ma Sigma4, elle est très rapide, entre 4 et 5 secondes au porosimètre départ arrêté !
Mais bon elle gonfle encore au moins aussi bien qu'une Aircross...

[Airtoysdealer]

ca depend de l'Aircross, la Ufly2 est comparable aux autres voiles de sa generation, je pense que la Ucruise n'est pas decriee pour son gonflage...

Apres, la Ucross, c'etait autre chose, mais il suffisait de savoir lui parler gentiment et mettre de la volonte dans son geste

[piment]

J'ai surtout vu des U3 et Usport lors de décos sans vent... Les gars en chiaient pas mal et on ne peut pas dire qu'ils n'avaient pas le niveau de décoller une voile !

[fabrice]

Les voiles de Gibus sont des monstres de solidité et construites pour durer. Bien sûr il faut un peu + de matière pour obtenir cet obectif, donc cela se traduit en poids supplémentaire, et donc un gonflage un peu + difficile sans vent. Normalement, les pilotes qui les utilisent volent plutôt les jours où il y a du thermique, donc de la brise sur les décos.

Petit rappel : U3 voile au top de l'année 2000 et encore dans le coup jusqu'en 2010 !  Plusieurs d'entre elles ont dépassées les 1000H de vol sans problème! J'ai toujours la mienne.

[JustinBieber]

J aimerais plus avoir des retours sur des voiles de 400/500h ou plus. Histoire de savoir, si je chope une voile qui a 200h, si je peux lui en mettre encore quelques centaines de plus (pas la balancer au bout d un an ou 2 quoi)

ça dépend fortement de l'utilisation que tu comptes en faire et de ce que la voile à subi par le passé...
pour exemple, une connaissance vendait dernièrement sa omegaxalps1 qui affichait 90h en 16 vols, on aurait dit qu'elle sortait du plastique, je lui aurai acheté sans contrôle... et en plus il la "donnait" pour moins de 2000€
tu prends une autre voile de 90h, qui aura subi 5 ans de décos variés, de coffres de bagnoles et 100 vols miteux, son état sera bien pire que l'autre et il faudra bien réfléchir (et contrôler) avant de l'acheter.

[MED]

Oui du même avis, une voile avec beaucoup de petits vols (grand nombre décollages, de pliages, plus de frottements) s'usera sans doute plus vite qu'une voile utilisée exclusivement pour des longs vols de cross.
Perso mes voiles sont stockées dans une pièce tempéré et pas humide, et pas compressé dans un sac. Si je pose tardivement et que l'aile semble humide arrivé à la maison je la sors du sac pour évacuer l'humidité.

[piwaille]

 

Il y a le soin qu'on y mets, certes, mais il y a aussi certaines marques (ou au moins certains modèles) qui sont plus solides que d'autres.
J'ai des ailes de 450h qui pourraient encore voler comme il faut (si elles n'étaient pas autant démodées)
j'ai d'autres ailes qui en beaucoup moins de temps on nécessité des rafistolages.

[Flyingcycle]

Il y a le soin qu'on y mets, certes, mais il y a aussi certaines marques (ou au moins certains modèles) qui sont plus solides que d'autres.
J'ai des ailes de 450h qui pourraient encore voler comme il faut (si elles n'étaient pas autant démodées)
j'ai d'autres ailes qui en beaucoup moins de temps on nécessité des rafistolages.

Cf la voile d'acro en 14m² d'un certain Théo...650h (en 1 an certes) d'acro/waggas/posés de stab et elle volait toujours, sans recalage d'ailleurs.
Aussi l'enzo2 d'un autre Téo, 500h+ et plusieurs dizaines de décros avant d'être remplacée.
Chaque cas est particulier, dur d'avoir des vraies conclusions sur l'usure réelle d'une voile...

[calvat1]

J'ai poussé  ma sigma 6 à 550 h et ma delta 2 de 350 h a encore 75/100 d'espérance de vie au dernier contrôle  de février.

[paraseb74]

Salut

je vais parler de ma M6 , elle attaque sa 4 eme saison   et oui rien de mieux pour le moment pour la remplacer

3 saisons de vol , 350h  .  Révisée deux fois .

Elle est en super état , le dernier controle date d'un mois ,  la porosité est très bonne en extrados , de 280 s à 600 s .
L'état général de l'aile est très bon , après j'en prend soin , je ne la traine pas au sol , fait attention lors du pliage à ne pas faire frotter les joncs .

J'ai juste remplacer le suspentage à 350h  . Elle est retrouvée sa fougue d'origine

A bientot

[pingumotion]

Et en plus pour la M6, le tissu c'est du Dominico (Dokdo 30DMF) ! De quoi casser certaines idées reçues ...

[Charognard]

Salut

je vais parler de ma M6 , elle attaque sa 4 eme saison   et oui rien de mieux pour le moment pour la remplacer

3 saisons de vol , 350h  .  Révisée deux fois .

Elle est en super état , le dernier controle date d'un mois ,  la porosité est très bonne en extrados , de 280 s à 600 s .
L'état général de l'aile est très bon , après j'en prend soin , je ne la traine pas au sol , fait attention lors du pliage à ne pas faire frotter les joncs .

J'ai juste remplacer le suspentage à 350h  . Elle est retrouvée sa fougue d'origine

A bientot

As-tu remplacé tout le suspentage ou seulement les suspentes basses ?

[piwaille]

Et en plus pour la M6, le tissu c'est du Dominico (Dokdo 30DMF) ! De quoi casser certaines idées reçues ...

perso les soucis de vieillissement c'est pas tant sur le tissus que sur autres finitions que je les éprouve. Par exemple sur les élévateurs (2 poulies d'accéléro arrachées ).